Clio Club

heb 3 jaar met de dci 75 pk rondgereden deze is gechipt naar 110 pk en 240 nm koppel en reed echt super goed.
Niks olie verbruik , dieselverbruik zakte zelfs nog na tuning is echt een toffe motor om mee te rijden

hehe zou het super onhandig vinden mocht ik in de zomer telkens ik met de wagen ga rijden opnieuw de airco moeten inschakelen.

heb de community versie is een versie tussen expression & dynamique en ook de eco2 diesel variant van 05/2015

als ik de wagen uitzet met airco aan en later de wagen terug start gaat de airco gewoon terug mee aan hoor. (handbediende)

lijkt me eerder of de bumper na het polijsten met een product zoals black hole van poorboys is bewerkt en dit iets donkerder uitvalt
zoals in onderstaande filmpje te zien

heb al voorgehad dat deze binnen 15 km rijden regenereerde hoor .
Merk wel dat je het wat kan triggeren door bv als motor warm is eens goed in toeren te gaan bij vertrekken stoplicht.
En als hij een regeneratie bezig is en je staat stil ruik je het echt wel hoor binnen de auto

even een vraag wat voor soort onderhoud zou ik het beste laten uitvoeren.
Auto is van april 2015 dci .
- op 17000 km 04/2016 heeft deze ( nieuwe olie + oliefilter gekregen )
- op 27000 km 12/2016 heeft deze een airco reiniging + interieurfilter gekregen
- nu ben ik op 31500 km en komt er een melding ...

airco wordt altijd 5 min op voorhand uitgeschakeld en interieurfilter is reeds vervangen enkele weken geleden samen met een reiniging.

eco stand staat hier eigenlijk raar of zelden aan.
Zeer vervelend dat muffe geurtje dat maar niet lijkt weg te gaan.

Zit met het volgende probleem clio iv is net 18 maanden oud en heeft 28000 km op de teller.
Sinds enkele weken als ik de airco opzet komt hier gedurende enkele minuten een muffe geur uit de roosters .
En bij het uitschakelen van de airco is er ook even een muffe geur.
Bij rijden zonder airco geen ...

rijdt nu ongeveer jaar en 20 000 km rond met de tuning ben van 78.3 naar 108 pk gegaan en van 214 nm naar 240 nm .
Kan het iedereen aanraden wel altijd netjes auto warm rijden en niet besparen op je olie wissel als je gaat tunen.

bedoel je niet 5w30 ?
Dat is toch de olie dat ik mijn clio iv doe

elf evolution full-tech fe 5w30 deze

Koplamp na kuisen auto is weer glashelder !
Zal dus een normaal fenomeen zijn dat er af en toe condens in de lamp zit?

zonet een ritje gedaan van bijna een uurtje met lampen aan en moet zeggen de condens is niet echt verdwenen.
Het beperkt zicht wel enkel tot de zijkanten onderaan en exact dezelfde plaatsen bij beide koplampen.
Kappen etc steken nog goed dicht vast

Iemand die weet of dit normaal is bij een tijdje in een hevige regenbui te hebben gereden ziet mijn koplamp er zo uit

Dit langs beide kanten

https://www.xenonlamp.be/xenonlamp-nl
Zouden dit goede lampen zijn voor in mijn clio te zetten ?

Iemand ervaring met deze https://www.xenonlamp.be/led-dimlicht-h7
Led dimlichten ?
Beschikt de clio iv over een lens in de koplamp of gaat dit veel strooilicht geven?

kan het niet zijn dat met de koude van afgelopen dagen ( in belgie toch ).
De airco het niet doet ( geloof lagere temperaturen dan 2 graden ) en dat het zowiso langer duurt eer hij volledig ontdampt is?

maar kan er vanuitgaan dat olie etc allemaal binnen aanneembare tijd goed warm is zodat er geen condens etc achterblijft in de koude maanden?

oke dan moet ik me nergens zorgen over maken
Of zijn moderne auto's tegenwoordig zo verwend met allerlei verwarmingsapparatuur

doel eerder over de plastiek over het motorblok.
De warmte dat hiervanaf komt is echt eerder licht lauw dan warm.
Echter na een paar km komt er wel flink wat warme lucht binnen.

niemand die na een ritje eens even wil controleren of het blok zelf eerder lauw als warm aanvoelt?

wat mij opviel na een kilometer of 40 - 50 autosnelweg .
En de laatste 2 - 3 km binnenbaantjes is dat als ik thuis kom motor stilleg.
De motorkap opendoe en voel aan het blok zelf dan voelt deze eerder lauw als warm aan.
Hoort deze na 40 - 50 km niet goed warm aan te voelen?
Of zijn moderne motoren ...

115 pk en 260 nm koppel lijkt me net wat te veel van het goede om uit de dci 75 te halen.
Zou eerder binnen de grenzen van de normal tuning blijven en niet de extreme tuning zoals jij aangaf.
Maar dit is persoonlijk natuurlijk