Clio Club

Hij had een losse kogel besteld en deze gemonteerd.. (zoals ik beschreven had) Hij vertelde me dat het probleem is opgelost!

Massakabels controleren
Je kunt ook proberen als hij het probleem geeft een startkabel tussen de - op de accu en het blok zetten. Als hij het dan wel doet weet je voldoende!

Je kunt het beste met deze storing beginnen met de tussen stekker onder bij het gaspedaal door te solderen. Als dat niet helpt bedrading omleggen met een nieuwe stekker op het gasklephuis. Dus als ik 'emmer' was zou ik deze als eerst vervangen!(Bij dealer meestal wel op voorraad, kost rond de €40 ...

Ik heb ze ook al beide gehad..

Ik denk ook startonderbreker.. sleutel kapot? Misschien eens de reservesleutel proberen... knippert toevallig het ledje snel op het dashboard tijdens het starten?

Kun je zien wat die raildruk voor waarde heeft?
Die druksensoren gaan ook wel eens kapot. Verwacht niet dat je 2 keer een defecte pomp hebt. Anders vermoed ik een of meerdere kapotte verstuivers. Als er een verstuiver open blijft staan kan hij ook niet voldoende druk opbouwen

Je kunt altijd een prijsopgave doen van te voren bij de dealer. Voor motrio onderhoud. Prijzen kunnen goed niks verschillen tov een vak garage. En als de remblokken en schijven bijv vervangen moeten worden werken ze met pakketprijzen. Werk zelf bij de dealer en als ik soms zie hoe universele garages ...

Kosten zullen wel meevallen, een keerring is niet zo duur.
En hij zit ook wel op een makkelijke plaats. Heb al meerdere clio's gezien met dezelfde klacht maar die hebben er niets aan gedaan.

De mijne heeft dat ook minimaal.
Ga binnenkort de keerring vervangen van de nokkenas versteller. Die pin met die stekker erop links langs de bobine. Daar komt het bij mij vandaan. En ik denk bij jou ook

Je bent niet de eerste.. Dit komt regelmatig voor.
Hopen dat het is opgelost

Dat is je thermostaathuis.. komt wel vaker voor.
Je zou kunnen proberen de boutjes nog wat aan te draaien.. Soms lopen deze ietsje los. Anders de pakking vervangen

Remmenreiniger werkt prima. Wasbenzine of thinner ook wel.
Ik zou via de achterkant de gasklep loshalen. Anders heb je met een beetje pech straks een lucht lekkage bij je inlaat.. Als je een kleun beetje handig bent is het goed te doen

Die schijven van een Clio 4 zijn echt van peperkoek. Heb ze zelfs met 30.000 km voorbij zien komen die op zijn, zowel blokken als schijven. Als het goed is zijn de schijven nu wel beter geworden. Dat ze vervangen moeten worden is waarschijnlijk echt geen geldklopperij van de dealer. Dit komt wel ...

Bobines kunnen rare dingen doen, maar dit lijkt toch wel heel erg veel op een vervuilde gasklep. En als je het zelf doet kost het je alleen maar tijd en een poetsdoek

Ik zou beginnen met de gasklep te reinigen

Toevallig dat ik vorige week ook mijn thermostaat heb vervangen omdat hij nogal schommelde en op de snelweg niet echt warm werd.
Hij blijft nu wel goed op temperatuur, maar heb ook gemerkt dat de meter nog 2-3mm veranderd.
Toen de meter wat verder stond heb ik hem direct aan de clip gehad en gaf ...

In dit geval maakt het niet uit. Dit verschil is maar minimaal.
Ik heb met 235 brede banden achterop maar 2 lagers kapot gehad in 160.000km. Een goed merk lager en niet over stoepranden knallen met inparkeren scheelt al veel :P

Via de Clip moet het kunnen.
Heb zelf ook een Clip thuis en heb er al meerdere ingelezen Misschien dat deze garage geen clip heeft?

Rembekrachtiger verzetten?
Dit zie je ook vaker bij race/drift BMW's met motorswap.

Ff uit m'n hoofd.. Weet het bijna zeker..
Op je ecu:
Pin 1 + 2 massa
Pin 4 constant +
Pin 19 geschakelde +
En ff ervoor zorgen dat je bobine voeding krijgt.
Dan moet hij lopen als het goed is. (Ik had m'n brandstofpomp wel buiten de ecu om)
Mijn 5je met F7p had niet meer nodig om te lopen.

Rpm ...

Je hebt nog garantie lijkt me?
Als je speakers verder nog standaard zijn kun je het bij de dealer navragen

Idd met de auto langs rijden. Zeker met grijs, daar valt kleurverschil heel snel bij op.

Dat is minder!
Gelukkig is het "maar" een relais.. Staat hij bij de dealer? Zoja dan valt het me wel tegen als daar 2 volle dagen aan besteed zijn. Dan moeten ze het toch netjes oplossen voor je.

Ik denk dat het in de stekker op het gasklep huis zit of de bedrading ervan. Ik weet welke motor erin ligt?
Soms zit er bij de pedalen nog een stekker, deze zou je (afhankelijk van je auto/motor) door kunnen solderen