Clio Club

dank!

meestal gaat het goed, de spiegels raken elkaar en klappen terug.

Maar vanmiddag kwam het glas los , bleef gelukkig wel aan de twee elektra draden hangen.

Kon de spiegel wel terugdrukken, en deze bleef verder hangen.

Werkt dit magnetisch ? Kunnen er plastic klipjes stuk zijn?
Heeft iemand een ...

Zal kijken of zij hier een antwoord op hebben. Toen ik enkele jaren geleden een offerte vroeg werd die gewoon afgegeven...

Duurde even voor ik de tekst vond waardoor ik aan een filter in de retourleiding denk :

Eén, twee, drie keer is scheepsrecht…
Posted on 17 oktober 2011 by Carrec Technocenter
De 1.5 DCI (motorcode K9K) van Renault is voor Carrec Technocenter bepaald geen onbekende. Met zijn kleine cilinderinhoud ...

Kwam een keer tegen dat als 1 verstuiver het opgeeft er een risico is dat metaaldeeltjes het hele systeem vervuilen.

Wil nu een filter in de retourleiding plaatsen.

Weet iemand waar de retourleiding bij de CLIO 3 fase 2. naar toegaat?

Naar de tank? ; dan hoef ik mij over lucht geen zorgen te ...

met het roetfilter is waarschijnlijk nog steeds niets aan de hand .

Ik krijg de foutmelding alleen bij temperaturen boven de 26 0C . Waarschijnlijk omdat er dan een waarde ontstaat die niet van te voren ingeprogrammëerd is :

"Luchtmassameter en EGR
De luchtmassameter is zo’n beetje het meest ...

Ik heb de EGR software matig laten uitschakelen. Dat werkt perfekt.
Mijn argument daarvoor was de vervuiling van de inlaatkant te verminderen. Voordeel is dat de motor bij lage toerentallen veel soepeler reageert.

Ik ben in bezit van een Clio3 Ph2 1.5dci Fap Pariesienne ECO K9K770. 70.000km

Verleden week is de distributieriem vervangen. De motor heeft daarbij even op een krik gestaan, en heeft daarop een aantal keren bewogen .
Vermoedelijk is daarbij wat koolaanslag voor het roetfilter losgeraakt. Ik kreeg ...

Is het niet kilometerafhankelijk of maatinhouden (bij bijv. 90% roet in filter gaat deze regenereren) in plaats van soort rit? Ik denk (na beetje zoekwerk op een niet nader te noemen zoekmachine) dat het per auto verschillend is, maar het kilometrage over het algemeen de doorslag geeft voor de ...

wat me opvalt bij deze clio is dat de regeneratie eerder om het x aantal km gebeurt dan op een ideaal moment.
bv
maandag : 2 ritjes van 15 km
dinsdag : 3 ritjes van 15 km
woensdag : 2 ritjes van 80 km
donderdag : 2 ritjes van 10 km ( bij aankomst thuis en uitzetten auto blijkt dat deze aan het ...

Mijn Clio 1.5 dci, 30-rgv-6, is straks aan een nieuwe distributie riem en waterpomp toe .

Op http://www.mijnautoonderdelen.nl/renaul ... .waterpomp vindt ik al drie merken.

Welke kan ik het beste kopen?

Of is er nog een ander merk dat beter is ?

Het is wat laat, maar 't kan nog leerzaam zijn voor iemand anders.

Ik heb ook zo'n "klapsleutel"met twee schakelaartjes. Van een was het zwarte "knopje" op de schakelaar aan de binnenzijde) versleten.

Ik heb van een tierib / tiewrap ( van 2,5 mm) een stukje uit het midden geknipt, en dat in het ...

en wat veroorzaakte dat piepen?

Ik hoor sinds kort ook piepen, dat direkt stopt als ik de Airco uitzet, en dat dus niet door de ventilator veroorzaakt wordt.

De airco is onlangs bijgevuld( was kompleet leeg)

Weer bedankt,maar die "de leiding van de carterventilatie op het kleppendeksel (nummer 10)"bungeltook niet los onder het blok?

Arjan schreef:ontluchtingsslang van de versnellingsbak
olieretourleiding van de turbocompressor
de leiding van de carterventilatie op het kleppendeksel

Dank, geen afbeeldingen ter beschikking vrees ik?

Sorry voor mijn late reactie, ja kon wel de lampen uitzetten.

Het bleek de schakelaar te zijn. Kennelijk een zwak punt van de Clio 3.( auto is nog geen 4 jaar oud( 44.000km)

met het vervangen van het oliefilter schoot de monteur uit, met als gevolg dat een slang(etje) losgeschoten is.

Het eind daarvan hangt onder de motor los , aan de andere kant zit een stekkertje / een koppeling.

Ik vermoed dat dit slangetje de ruimte onder het kleppendeksel ventileerde?

Maar wij ...

Clio3 1.5 dci

Sinds kort gaan de verlichting aan bij starten zonder dat ik die aanzet. Kan geen grootlicht maken , ook niet als ik de verlichting binnen wel aanzet.

Iemand een idee wat er aan de hand is?

is er een kilometrage aan te geven waarbij die brandplaatjes vervangen moeten worden?

Eventueel preventief?

Of die verstuivers lekken kan je controleren door de retour hoeveelheid per verstuiver te meten?

Om eerlijk te zijn vindt ik een extra investering van meer dan E 1.000 wat veel van het goede...

Overigens : Dank , had de weg inmiddels naar Duitsland gevonden, daar kan je momenteel inderdaad voor ongeveer E1000 tot 1200 compleet ingebouwd terecht

Met een standverwarming is de motor al voor de start op bedrijfstemperatuur, dus ook de olie is dan al op temperatuur.
Als je af en toe lange ritten rijd is dat voldoende, standverwarming is natuurlijk beter voor de motor maar daar zit wel een behoorlijk kostenplaatje aan.
Het is wel zo dat het ...

Hier vindt je een mogelijke oplossing :

http://www.ziptuning.nl/Diagnose/EGR-Ui ... -7477.html

Heeft iemand hier ervaring mee?

Dank heb een offerte voor een Webasto aangevraagd

dank