
De enige manier dat er een schroef past is zo:

Rechtsboven kun je 'm dan vastschroeven en linksboven schroeven, maar niet door een schroefgat.
Volgens mij wordt dan de klep afgesloten. Je kunt er ook voor kiezen om iets in de klep te doen zodat hij niet naar buiten kan veren, maar volgens mij gaat dat ding dan kapot en krijg je alsnog een storing. Nu de klep weer is aangesloten merk ik vooral dat er onderin (<1500rpm) veel minder koppel is. Er moet toch een manier zijn om dat ding te manipuleren?
Iemand nog een idee?