Clio Club

Gebruik even de zoekfunctie hier op het forum. Er staan best veel (grote) topics over windgeruis bij de Clio IV.

Ik gebruik zelf de app van Finnik om kentekens mee te checken. Finnik laat ook een kopje rest bpm zien. Dit is de bpm die betaald is bij import van een auto. Via autotelex kun je zelf een berekening maken van de rest bpm, voor als je nu een zelfde auto zou importeren. Vergelijk die twee en je weet ...

Let er even op dat de tweede en derde geïmporteerde auto's zijn. Check dus goed de BPM.

De standaard speakerbakken in een Clio IV zitten in een kleine behuizing met een kleine poort onderin. In plaats daarvan ga je met het gebruik van de andere speakerringen en de grotere speakers van je hele deur een klankkast maken. De speakers hebben meer oppervlakte en ook nog eens een veel grotere ...

Lekker laten staan en verder zoeken dus. Staan er genoeg te koop!

Volgens mij kan je dit op basis van het chassisnummer bij een renault dealer laten controleren..... Online zal lastig worden.

Bij een import kan je eigenlijk alleen aan de hand van het kenteken checken hoeveel BPM er betaald is bij import. Ook staan er calculators online dat je "het normale BPM ...

Juist kwaliteits winst! Met de juiste adapters zit dat gewoon keurig op de plek en stevig vast enz. 16,5 cm geeft veel meer lage tonen en een hoger volume door. Ik zou dan ook altijd de investering doen en voor de 16,5cm gaan.

Laatste tijd ook startproblemen gehad met de kou? Dat kan namelijk met een defecte dynamo te maken hebben.

-

Volgens mij gaat dat ook niet zo één op één werken op de originele bedrading en zal je bcm waarschijnlijk opnieuw gecodeerd moeten worden.....

Die je hierboven hebt is van de andere stekkers in de Rlink unit/het beeldscherm en niet van de speaker connector geloof ik. Op het franse forum staat inderdaad een hoop over vervangen van de audio bij een Rlink systeem!

Ik heb inderdaad de adapters van een megane 3 achterin zitten, paste bij mij ...

Met een kunststof spatel kan je de tweeter kapjes er zo uit wippen. Pas op! ze breken enorm snel.

-

De headunit van de Rlink zit boven je dashboardkastje onder het dashboard gemonteerd. Ik heb zo even het kabelschema niet bij de hand, maar de gele kabel in die stekkers is een geschakelde plus. Op sommige posities zitten dubbele kabels in de stekkers, deze zijn voor de voor speakers (1 kabel naar ...

Ik heb bij mij overigens het idee dat de blower het minder hard doet op de momenten vlak na starten dat ik de rem indruk, maar dat kan ook pure toeval zijn... Heb jij dit ook?

Meestal zit de kachelweerstand ergens achter het airco/climate paneel. Weet niet precies waar hij bij de Clio IV zit.

Jep heb ik ook. Ik stoor me er niet zo aan en laat het maar gewoon gebeuren haha. Ik denk dat het iets te maken heeft met de functie die automatisch de waas van de ramen haalt.

Of je pakt voor de led strips in de achterlichten gewoon een geschakelde plus, dan branden ze ook gewoon wanneer je DRL aan de voorzijde aan staat.

Mijn DRL in de Initiale ph1 koplampen heb ik ook gewoon op een geschakelde plus zitten.

Nee bij het oude systeem met de sensoren zitten er echt sensoren in de banden die de spanning meten. Dus dat werkt net even anders....

Ja het zal vast geen makkelijke rekensom zijn... Het systeem communiceert ook met het stuur, want in bochten heb je natuurlijk ook dat het ene wiel sneller gaat ...

De ene testbank is de andere ook niet he..... Sommige tuners blijken wat optimistisch met het aantal pk's.

Wanneer het op basis van ABS gemeten wordt, is alleen een spanningsverschil ten opzichte van de andere banden te zien. Dus wanneer alle banden zacht worden, zal er geen melding ontstaan. Hij meet het snelheidsverschil tussen de banden van de auto. Wanneer één band langzamer draait dan de andere, zal ...

-

Ik ga vanmiddag eens kijken... Ik ben het ergens tegengekomen in de menu's geloof ik.

Dit kan je toch ook gewoon via R-link aan/uit zetten?

-

Is een optie op vag auto's... ben het op renaults nog nooit tegen gekomen.