Clio 1 1992 koelvloeistof

[bobbet18]

Hallo allemaal!

Ik heb sinds kort een clio gekocht.
Maar ik ben er achter gekomen dat mijn kachel niet warm werd.
Dus wat heb ik gedaan?
Kachel radiateur eruit gehaald en doorgespoeld.
Dit was het probleem niet, ik dacht namelijk dat er een verstopping in zat.
Later heb ik de thermostaat vervangen.
Maar nadat ik hem had vervangen kreeg in nog meer problemen.
Wanneer ik nu langer dan 15 minuten rij heb ik overal koelvloeistof zitten onder de motorkap en het blijft maar stomen/roken.
Is mijn koppakking kapot?
Zo ja heeft iemand nog een Clio motor liggen?

Alvast bedankt!

[sj0ertum]

Ik zou bijna denken dat je de thermostaat niet goed hebt gemonteerd. Zitten alle slangen en pakkingen wel goed? Als dat alles goed en lekvrij is zou het koppakking kunnen zijn.

[bobbet18]

Ja we hebben het net zo gemonteerd hoe we het eruit hebben gehaald.
De radiateur die voorin zit gaat niet aan.
De dikke slang die daar heen gaat wordt ook helemaal niet warm.
Ik heb gisteren avond 3 keer stil gestaan om hem te laten koelen over een rit van ongeveer 30 km.
Ik hoor net dat er witte rook uit mijn uitlaat komt.
Enig idee wat ik het beste kan gaan doen?

[sj0ertum]

Naar iemand gaan die wel weet hoe en wat. Witte rook is 9 van de 10 keer je koppakking. Nja als je motorruimte ook onder zit zal hij goed kapot zijn.

[sj0ertum]

Wat Arjan zegt, nu ligt de koppaking waarschijnlijk uit. Maar dat zal ook een oorzaak hebben

[bobbet18]

Ofterwijl ik moet een andere auto kopen?
Dit lijkt me erg duur om te gaan vervangen allemaal.
De verkoper zei dat het blok helemaal in orde was.
ik heb hem nu bijna 2 maand.

[sj0ertum]

Ik zou er even naar iemand met auto kennis naar laten kijken.
Als je iemand in de nabije omgeving hebt die de auto goedkoop kan opknappen zou ik dat doen.
Als je een andere zelfde auto koopt weet je weer niet wat je hebt. De auto is 20 jaar oud dus dan kun je nog wel eens een kat in de zak kopen.

[Arjan]

Hallo Robert,

Is na het doorspoelen je koelsysteem weer goed ontlucht?
Zijn de slangen wel met nieuwe klemmen weer vastgezet. Oude klemmen kunnen vaak de druk in het systeem niet aan en daardoor krijg krijg je ook lekkage. Zoek dus even goed of je ergens vloeistof uit ziet komen.
Zoals al bevestigd hierboven betekend witte rook vaak problemen met (kapotte) koppakking. Echter met deze temperaturen rookt bijna elke auto. Is het zo ernstig dat bijna mist lijkt en dat je er ook een weëe koelvloeistofdamp in ruikt?

Als je ventilator niet aanslaat kan dat nog komen door geoxideerde stekkers op de temperatuursensor. Na 15 minuten stationair (en de wijzer op je dash op ca 3/4) moet de fan wel gaan draaien.

Tot slot: Wat voor motor heb je? 1.2, 1.4... Als je wilt weten hoe een en ander in elkaar zit kan ik je wel aan wat documentatie helpen

[16Vke]

Lijkt op het probleem dat ik vorig jaar met m'n 1.4S heb voorgehad. Toen dachten wij ook aan een kapotte koppakking, maar het bleek de waterpomp te zijn. Het schoepenradje was gewoon van het asje losgekomen en pompte dus geen water meer rond.

btw: heb je wel de nieuwe thermostaat eerst getest in een potje kokend water?

[bobbet18]

Nou mensen, ik ben dus naar een garage geweest.
En lach me aub niet uit!
Maar de vriendelijk man zei tegen mij;
Draai eerst die thermostaat maar eens om, mocht je dan nog problemen hebben,
kom dan gerust terug.
Dus ik heb hem gisteren om gedraaid.
En tot mijn grote verbazing werkt alles nu helemaal.
(ik had die nieuwe er btw zelf niet in gemaakt)

Nu kan ik eindelijk mijn auto ''tunen''
De bedoeling is om hem mat zwart of met schoolbord verf te spuiten.

Alsnog HEEEL erg bedankt voor jullie hulp!

[sj0ertum]

Zucht, welke enorme kneus heeft hem dan wel zo gemonteerd

Nja goed dat het is opgelost.

[bobbet18]

De vader van mijn ''bijna'' vriendin haha.
Beetje beunhaas.
Maar liever dit dan een lekke/kapotte koppakking
Ik upload binnenkort wel even foto's van mijn bolide.
En natuurlijk van mijn oude.