20 jaar Clio (wat schreef de pers)

[Arjan]

In Oktober 1990 zette Renault de eerste Clio in de showroom.

20 jaar Clio

Hieronder een aantal items die daarover in de bladen zijn verschenen.

===============================================================

De eerste van NU.nl ook te lezen in Autoweek
http://www.autoweek.nl/autonieuws/15248/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Renault Clio 20 jaar
Uitgegeven: 24 oktober 2010 14:06
Laatst gewijzigd: 24 oktober 2010 14:03

AutoWeek bestaat 20 jaar en daarom staan we behoorlijk in de terugblikmodus. Laat het deze maand nu precies 20 jaar geleden zijn dat de Renault Clio zijn intrede deed in de Nederlandse showrooms. Een overzicht van twee decennia Renault Clio in ons land!



De Renault Clio werd in het najaar van 1990 in de showrooms gezet als opvolger van de 5. In ons land heeft auto nooit kunnen tippen aan de aantallen van verkooptoppers als de Opel Corsa of de Peugeot 206 en later de 207.

Het topjaar van de Clio in Nederland was zijn eerste volledige jaar, 1991. Er werden er 9.673 van verkocht, zo veel Clio’s zijn er sindsdien niet meer in een jaar gesleten in ons land.


BOVAG-RAI

Al kwam het resultaat over 2002 er nog aardig bij in de buurt. In totaal staat de teller van het aantal verkochte Clio’s in Nederland op bijna 140.000. Op 1 januari 2010 reden er volgens de cijfers van BOVAG-RAI nog 113.473 rond.

Van de eerste generatie staat uiteraard de Clio Williams met 150 pk sterke 2.0 16V de liefhebber nog helder voor de geest, maar sportieve automobilisten kwamen met nog veel meer snelle Clio’s aan hun trekken. Denk aan de Clio S, de Clio RSi en natuurlijk de ‘gewone’ 16V.


Tweede generatie

Na acht jaar vond Renault het tijd voor een tweede generatie van de Clio. Dat model heeft het in Nederland zelfs tot in 2009 volgehouden, als Campus. Een betaalbaar alternatief voor de Clio III die er ook alweer vijf jaar is.

Begin deze eeuw ging Renault helemaal los op de tweede generatie Clio. Alsof de Renault Sport-versie met 172 pk nog niet krachtig genoeg was vonden ze het in Dieppe ook wel leuk om een Clio V6 te brengen!

De Clio III is vorig jaar gefacelift, bovendien kwam er in 2008 al een stationwagon, de Clio Estate. Een opvolger van het huidige model staat gepland voor 2012, op z’n vroegst eind 2011 krijgen we de auto te zien.

PS: Autoweek ook gefeliciteerd met het 20 jarig bestaan!

[Arjan]

http://www.autointernationaal.nl/artikel.php?id=14304" onclick="window.open(this.href);return false;



Renault Clio bestaat 20 jaar 11-02-2010 11:04


Renault heeft een financieel zeer beroerd jaar achter de rug, maar toch was er gisteren op het hoofdkantoor een chocoladecroissant bij de koffie: de Clio viert namelijk zijn 20ste verjaardag. Met dit model revancheerde Renault zich in 1990, nadat duidelijk was geworden dat de 2e generatie R5 geen enkele partij was voor de Peugeot 205. De originele Clio kreeg het verwijt nogal op de toenmalige Daihatsu Charade te lijken, maar ook voor autofabrikanten geldt: beter goed gejat dan slecht bedacht.
Renault heeft in 20 jaar tijd meer dan 10 miljoen exemplaren van de Clio verkocht, waarmee het model populairder is dan de Camry van wereldkampioen Toyota. En aangezien al die autoconsumenten het niet bij het verkeerde eind kunnen hebben, moet de Clio dus wel deugen. En dat doet de Renault ook. De kwaliteitsproblemen waardoor de vorige generatie Mégane en Laguna leden, zijn grotendeels langs de Clio heengegaan en in menig vergelijkingstest scoren met name de 1.2 TCE en de 1.5 dCi modellen bovengemiddeld goed. Het Britse magazine Car bracht onlangs nog een ode uit aan de RS versie: niet de Focus RS, de Impreza WRX STi of de Golf GTI, maar deze Clio zou de beste moderne hete hatchback zijn. Een model waarbij het rij plezier niet onderdoet voor dat in een Lamborghini. Een stelling die Autointernationaal.nl niet zal bestrijden.
Op diverse markten mogen klanten het verjaardagsfeestje van de Clio meevieren, want er komen diverse actiemodellen, zowel op basis van de alledaagse versies als de RS. Nederland doet vanaf volgende maand ook mee, maar wij zitten nu nog middenin de zogeheten Babyboom campagne. Die heeft Renault tot nu toe geen windeieren gelegd, want de verkopen schoten in januari omhoog van 2.279 eenheden in 2009 naar 4.306 registraties afgelopen maand. Ook voor de medewerkers van Renault Nederland was er dus een chocoladecroissant.

[Arjan]

http://auto.nieuws.nl/615610" onclick="window.open(this.href);return false;





De Renault Clio werd in het najaar van 1990 in de showrooms gezet als opvolger van de 5. In ons land heeft auto nooit kunnen tippen aan de aantallen van verkooptoppers als de Opel Corsa of de Peugeot 206 en later de 207. Het topjaar van de Clio in Nederland was zijn eerste volledige jaar, 1991. Er werden er 9.673 van verkocht, zo veel Clio's zijn er sindsdien niet meer in een jaar gesleten in ons land. Al kwam het resultaat over 2002 er nog aardig bij in de buurt. In totaal staat de teller van het aantal verkochte Clio's in Nederland op bijna 140.000. Op 1 januari 2010 reden er volgens de cijfers van BOVAG-RAI nog 113.473 rond. Van de eerste generatie staat uiteraard de Clio Williams met 150 pk sterke 2.0 16V de liefhebber nog helder voor de geest, maar sportieve automobilisten kwamen met nog veel meer snelle Clio's aan hun trekken. Denk aan de Clio S, de Clio RSi en natuurlijk de 'gewone' 16V. Na acht jaar vond Renault het tijd voor een tweede generatie van de Clio. Dat model heeft het in Nederland zelfs tot in 2009 volgehouden, als Campus. Een betaalbaar alternatief voor de Clio III die er ook alweer vijf jaar is. Begin deze eeuw ging Renault helemaal los op de tweede generatie Clio. Alsof de Renault Sport-versie met 172 pk nog niet krachtig genoeg was vonden ze het in Dieppe ook wel leuk om een Clio V6 te brengen! De Clio III is vorig jaar gefacelift, bovendien kwam er in 2008 al een stationwagon, de Clio Estate. Een opvolger van het huidige model staat gepland voor 2012, op z'n vroegst eind 2011 krijgen we de auto te zien.

[Arjan]

http://www.groenlicht.be/2010/02/11/ren ... niversary/" onclick="window.open(this.href);return false;

Renault Clio 20th anniversary



De Renault Clio is 20 jaar oud en dus maakt Renault een speciale editie om de verjaardag te vieren. Deze speciale editie krijgt de originele naam “20th anniversary”.
De Renault Clio draagt al 20 jaar lang trots de slogan: “Elle a Tout d’une Grande”. Dat wil zeggen dat de Clio ondanks zijn kleine afmetingen toch meekan met de grotere wagens, vooral op gebied van uitrusting en comfort. Tot op vandaag heeft de Renault Clio al 10.000.000 klanten gediend.

De speciale edities is in verschillende versies beschikbaar. Niet alleen de driedeurs, vijfdeurs en Estate kunnen worden uitgerust met het verjaardagspakket, ook de Renault Clio RS krijgt een verjaardagsgeschenk. Uiterlijk zijn deze modellen te onderscheiden van een andere clio door de badges die je op de B-stijl terug kan vinden en de lichte aanpassingen aan de grille en de spiegels. De Renault Clio RS 20th anniversary Edition laat zich herkennen door zijn zwart-witte kleurzetting.

In Frankrijk begint de prijs voor een gewone Clio 20th anniversary bij €14.350, voor de RS moet je €24.700 neertellen. De extra uitrusting die je krijgt op je 20th anniversary Edition, komt bovenop die van het “Dynamique TomTom” level, een optiepakket dat Renault nu al aanbiedt. Die extra uitrusting omvat naast enkele optische aanpassingen onder meer cruise control en een goed uitgerust entertainmentsysteem.

[Arjan]

http://www.autogids.nl/testsnieuws/rena ... rsary.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Renault Clio 20th Anniversary



15-09-2010 - tekst Lars Bouten

De Clio viert dit jaar z’n twintigste verjaardag. Renault Nederland heeft daarom een speciaal jubileummodel op de markt gebracht onder de naam 20th Anniversary.



Van de Clio zijn sinds de introductie in 1990 al meer dan één miljoen exemplaren wereldwijd verkocht. Een succesvol model dus, die Clio. Nu, 20 jaar later, zijn we alweer aan de derde generatie toe van Renaults op één na kleinste. En er is een hoop veranderd in die twee decennia. Woog de eerste generatie amper 800 kilogram, ons testexemplaar legt 1.100 kilogram op de wegschaal. Ook qua afmetingen zijn de verschillen aanmerkelijk. De huidige generatie is 403 cm lang en 171 cm breed, de oer-Clio zet hier de bescheiden maten van 371 cm aan lengte en 166 cm in de breedte tegenover. Waarden die bijna worden benaderd door de Twingo.



TomTom
Over naar de orde van de dag. Want waarin verschilt de 20th Anniversary eigenlijk ten opzichte van een gewone Clio? Ten eerste zijn daar de 20th Anniversary badges op de deurstijlen. Vanbuiten vallen ook de 16-inch lichtmetalen wielen ‘Lyria’ op, al is ons exemplaar voorzien van het type ‘Dark’ die de auto een lekker stoer voorkomen geven. Ook zijn de handgrepen meegespoten in de carrosseriekleur. Vanbinnen zijn de aanpassingen wat minder waar te nemen. Ze beperken zich tot stiksels op het dashboard en een in hoogglans zwarte middenconsole. Bovenop diezelfde middenconsole ontvouwt zich bij het starten een nogal opmerkelijk schouwspel voor een auto in deze klasse. Er komt namelijk een heus navigatiesysteem tevoorschijn. Geïntegreerd en al. Deze 5,8-inch grote routebegeleider van TomTom werkt prima en zit in de standaarduitrusting van deze uitvoering. Wat nog meer tot de standaarduitrusting behoort, zijn automatische airconditioning, Renault Handsfree Card en een uitgebreid audiosysteem inclusief USB/mp3-aansluiting. Op veiligheidsgebied beschikt de jubileumuitvoering over ESP en TCS, zes airbags en een regen- en lichtsensor.

Turbomotor
Maar hoe rijdt dat nou? Goed. Erg goed zelfs. Helemaal met die motor die wij ter beschikking hadden. Deze 1,2-liter motor heet officieel TCe100 en maakt van de Clio een lekker giftig karretje. Door de toevoeging van een turbo heb je maximaal 100 pk en 145 Nm onder je rechtervoet. Die laatste waarde komt al bij 3.000 toeren vrij en zorgt ervoor dat je niet constant hoeft te schakelen om de gang er een beetje in te houden. Sturen doet de Renault ook goed, al had de bekrachtiging wel iets minder gemogen. Prima voor het parkeren en voor in het alledaags verkeer, maar op hogere snelheid voelt het prettiger als het sturen wat zwaarder gaat. Maar een kniesoor die daar op let, want als je echt hard wilt rijden, dan ga je voor een zwaarder sturende RS. Dat betekent overigens niet dat de Clio niet van bochten houdt, want het onderstel is erg goed uitgebalanceerd. Comfortabel wanneer nodig, maar ongekend veel grip in snelgenomen bochten. Zowel op een kleine rotonde als in een lange doordraaier. Eigenlijk scoort de auto op alle punten een ruime voldoende en laat hij nergens steken vallen. Op naar het volgende miljoen!

[Arjan]

http://www.autotrack.nl/autogids/nieuws/50145" onclick="window.open(this.href);return false;



Met de Clio 20th Anniversary wordt een ode aan het model gebracht.
Door de redactie van Wegener Media B.V.
RENAULT VIERT TWINTIG JAAR CLIO

De Clio bestaat twintig jaar. Dat laat Renault niet onopgemerkt voorbijgaan. Met de Clio 20th Anniversary wordt een ode aan het model gebracht.

De nieuwe uitvoering 20th Anniversary van de Renault Clio is te herkennen aan de speciale badges op de deurstijl en de witte sierstiksels die het dashboard verfraaien. Feestelijke features zijn verder het geïntegreerde TomTom-navigatiesysteem met groot kleurenscherm, de Renault Handsfree Card (niet op de Clio 1.2 16V 75 en de Clio Estate), automatische airconditioning, Bluetooth-ondersteuning, ESP, lichtmetalen 16-inch wielen en verbrede wielkasten. Ook de andere uitvoeringen van de Clio delen mee in de feestvreugde; hun interieur is gewijzigd en voortaan rust Renault elke Clio uit met onder meer mistlampen voor en ‘privacy glass’ achter. Het uiterlijk van alle uitvoeringen is extra smaakvol door de montage van diverse extra’s. De consument boekt bij de aanschaf voordeel en dat kan oplopen (luxere Clio)tot drieduizend euro. De Clio is met ruim tien miljoen verkochte exemplaren al twintig jaar een succes.