Clio Club

Ik rijd nu sinds een goed half jaar in een Cio IV 1.5 DCi uit januari 2014 (mijn eigen ex-leasewagen die ik toen heb overgenomen ).
Inmiddels staat er ruim 175.000 op de teller, veel snelweg km's en zonder noemenswaardige problemen.

De laatste tijd valt het me alleen op dat de versnellingsbak soms (maar dan ook echt soms) vast lijkt te zitten in zijn twee. Schakelen gaat dan bijzonder stroef uit de twee en ik moet hem er dan ook echt uit trekken.
Daarna is er niks meer van te merken en kan ik probleemloos schakelen naar elke versnelling. Ik kan ook geen echt patroon ontdekken qua interval en/of situatie waarin dit voorkomt.

Is de versnellingsbak (bijna) gaar of enig ander idee wat het kan zijn?

Koppeling kan ook maar dat lijkt me ietwat vroeg.

Bakolie even vervangen en als die erg zwart van kleur is ligt het daaraan. Is die grijzig metaalachtig van kleur dan heb je idd een probleem met de bak zelf.

ik heb geen problemen maar heb dan wel maar 42000 op de teller.De mijne is nu 4 jaar oud en steeds onderhouden bij de dealer.Ik zou ook eens de olie vervangen.

Ik heb een soortgelijk probleem. Mijn Clio IV heb DCI met 106.000km op de teller kan ik soms moeilijk uit de 1e en 2e versnelling krijgen. Heel af en toe kan die ook moeilijk uit de 5e versnelling. De problemen komen onregelmatig voor maar bij een ritje van 30 minuten toch regelmatig. De versnellingsbakolie is vervangen en heeft dit probleem niet verholpen.
Iemand een idee?

Waar ik bang voor ben is dat als ik naar de garage ga waar ik de auto gekocht heb dat net dan alles weer goed werkt :-)

Ik heb de mijne gekocht met 91.000 op de teller. De dealer wist te vertellen dat de hele versnellingsbak bij 82.000 was vervangen.
Ik weet niet waarom dat is gedaan, maar samen met jullie verhalen lijkt het wel dat er vaker problemen zijn met de Clio IV bak.

ik heb erg moeten wennen aan mijn Clio 4 1.5 dCi 90. ik vond m erg moeilijk schakelen vooral in 1 en 2 maar soms ook andere. met moeite in en uit versnelling.

tegenwoordig rijdt ik in begin en tijdens de rit 500 ipv 2000 toeren. schakel terug bij 1000/1500 toeren. minder zuinig. maar schakelt beter. meer turbo en betere smering versnellingsbak ?