Clio Club

Hallo,

Gister wou mijn Clio niet meer starten.. Als je de sleutel omdraaide gaf de startmotor een halve slag en werden de lampen op het dashboard minder fel. Ik heb de accu spanning gemeten en kwam op 11,66 volt.

Ik heb uiteindelijk de auto aan een andere auto gehangen met startkabels en toe startte hij wel weer. Een flink stuk gereden en alles lijkt weer in orde.

Vanmorgen heb ik de accu weer gemeten en was nu 11,75 volt. De auto wou nu wel starten. Ik heb de accu van de andere auto (peugeot 107) ook gemeten en die was 12,5 volt. Een stuk hoger dus.

Kan het zijn dat de accu niet meer goed bij laad? Hij is van 2012. Er zit alleen geen indicatielampje op. Is destijds vervangen door de ANWB denk ik. Toen had ik de auto nog niet. Als de auto loopt geeft hij trouwens rond de 14,5 volt. De dynamo doet het dus gewoon.

Iemand een idee? Alvast bedankt!

Gr, Peter

Zou zomaar zo kunnen zijn.
Kun je er bovenop dopjes van de cellen op ontdekken?
Meeste accu's zijn gewoon bij te vullen met gedemineraliseerd water tot net onder de dopjes.
Oók al staat er op dat het een zogenaamde onderhoudsvrije accu is, dan zitten de vuldopjes gewoon onder een prachtige merksticker o.i.d.
Wellicht is je accu daarmee nog te reanimeren!

Is wel erg snel als die kapot is 2012 zou nog garantie kunnen zijn maar ja niet in jou bezit dus vermoedelijk ook geen bon..

Nee volgens mij heb ik daar geen bon van. Dan moet ik even kijken. Hij is destijds door de ANWB vervangen volgens mij.
Een accu zelf bijvullen zie ik zelf niet zitten. Zo technisch ben ik niet.

Zijn de draadaansluitingen van de startmotor wel allemaal vrij van corrosie?

Bij hetzelfde probleem....
Meestal als de motor warm is wil ie niet meer starten, maakt een halve slag en lampjes op het dashboard worden minder fel...
Kan dan een keer of 10 proberen te starten maar steeds hetzelfde resultaat, en daarna opeens... start ie normaal.
Accu is onlangs vervangen, omdat deze al redelijk oud was, maar het probleem blijft, dus daar ligt het zeker niet aan.

Clio Privilege 1.4 16v 2003

Dan heb je waarschijnlijk een rotte BDP sensor.

@ Josjonkers en Arjan

Dat de auto na een lang stuk niet wil starten, is een herkenbaar probleem. Daar heb ik ook last van ondanks een nieuwe BDP sensor. Heb het gevoel dat bij mij een verstuiver niet helemaal lekker is. Misschien bij jouw ook? Laat dag nog een keer controleren door een proffesional.

Bij mij doet hij het nu weer normaal.. Maar denk dat de BDP sensor een keer vervangen moet worden..

Heb het pas nagekeken, er zit een blauwe bdp sensor in, de nieuwere dus.
De draden zijn aan elkaar gesoldeerd met krimpkous erover en tape er omheen.
Nadat ik even die draden bekeken heb en er een stukje tape van losgemaakt heb heb ik het probleem nog maar één keer gehad!
Hij start dus weer nagenoeg altijd normaal, koud of warm....

Vandaag was het weer zover... De motor draait een halve slag en doet daarna niks meer.. Lichte. Worden minder fel. Even aan de startkabels en direct lopen...

Denk dat ik toch maar even een andere accu aan ga schaffen. Iemand een idee welke ik het beste kan kopen? Zou er misschien een iets zwaardere in moeten omdat ik opk stoelverwarming ect heb?

Van / voor een diesel.
Heeft wat meer Ah.
Bosch; origineel Renault : keuze genoeg.
Zoals Arjan al eerder schreef: zijn de aansluitpunten van / op je startmotor corrosie vrij?

De startmotor draait wel een halve slag, dus lijkt me dat het daar niet aan ligt.. Alles valt daarna gewoon uit.
Als de auto helemaal uit staat en ik de zekeringen meet, dan staat op sommige dingen wel spanning.Is dit normaal?

Mijn verlichting in de kofferbak werkt ook niet.. Ik kan ook nergens een schakelaar vinden bij de achterklep..

Schakelaar zit binnen in de klep.
Wat starten aangaat trek eens n extra massa kabel van accu naar motorblok, kan zeer goed helpen, maar n accu met een te lage spanning zeker vervangen , dat er spanning op diverse zekeringen staat is inderdaad normaal.

Groet Johan

Bedankt voor je reactie Johan. Ik ga morgen eens even zoeken naar die schakelaar en kijken of die massa goed is. Verder ga ik de massa van de accu even controleren.

Kan ik de massa zo van de accu afhalen als de plus er nog op zit?

Ik denk dat ik het probleem gevonden heb.. Aangezien mijn kofferbakverlichting het niet doet heb ik even bij het slot gekeken.. En ja hoor de beide kabels net zo roestig en een is zelfs afgebroken, dus morgen solderen en dan hoop ik dat het probleem over is!

Zo de kofferbakverlichting werkt weer! Nu doet mijn verlichting in het dashboard kastje het ook niet.. Ik kan hier niks aan vinden. De schakelaar werkt goed en het lampje zelf is ook goed... De kabels hiervan gaan in een kabelboom, dus wordt hier niet veel wijzer uit.

Iemand een idee?

ff voor alle zekerheid...heb je je dimlichten aanstaan? verlichting van het dashkastje doet het alleen als je lichtschakelaar aanstaat.

Je hebt helemaal gelijk! Hij doet het gewoon.. Bedankt!

Tja...je mag 2 x raden waarom ik dat weet

ZUCHTZUCHT....! Het ging even goed en dacht dat ik het probleem gevonden had in de kofferbak, maar de auto start nu weer niet! Zelfde als vorige keer. Kwart slag door de startmotor en dan valt alles weg..

Alles werkt naar behoren enzo.. Snap er even helemaal niks meer van.

Heeft iemand misschien een schema hoeveel stroom elke zekering gebruikt als de auto helemaal uit staat? Als ik wat dingen meet krijg ik wel bepaalde waarden, maar weet niet wat normaal is.

Dat zou heel goed kunnen! Ik laat hem aankomende week even door meten. Dan laat ik ook direct de accu even doormeten.

Vandaag de accu laten doormeten.. Dood.. Dus direct een nieuwe erin laten zetten. Pfff heb er nu een gouden accu in zitten volgens mij... 180 euro incl. montage :O Een hoop geld! Volgende keer doe ik het wel zelf voor de helft van het geld.. Maarja nu hopen dat dit het probleem was.

Meet wel ff met een multimeter of je accu oplaadt, anders sta je zo weer....

Dat is uiteraard gemeten en dat is allemaal goed