Jaarbeurt zin of onzin ?

[Lampie]

Ik heb m'n clio 3 1.4 16V uit 2006 net een 'wintercheck' gegeven bij de Renaultdealer op 51570km
Voornamelijk om de staat van de auto te beoordelen, (te horen van de monteur), en ff meelopen onder de brug.
Niks mis mee, het eerste dat er aan komt zullen de voorremmen zijn...
Nou zijn deze blokken voor nu nog dikker dan nieuwe blokken voor mijn Suzuki motor... dus lijkt me het veel te vroeg om me nu al druk te maken over schijven en blokken.
Daar kwam ook naar voren dat de laatste grote beurt in Januari 2013 gegeven is bij 37862 km
Op de onderhoudsinterval (boordcomputer) heb ik nog 16000km te gaan tot een volgende beurt.
De monteur raad aan in Januari 2014 een jaarbeurt te geven.
Ik denk waarom ???
Alleen voor olie ?

Zelf heb ik zoiets van ik rij 10.000km per jaar en heb daar nu een 1500 van gereden
In mei 2015 moet ie voor APK, als ik reken zit ik dan op een 15000km verder, en dat komt weer mooi uit met de onderhoudsinterval.

Wat is de mening van dit forum ?

[sj0ertum]

Lekker blijven rijden. Dat is alleen maar geldklopperij, want van de verkoop moeten ze het niet hebben.
Mijn ouders moesten bij de opel dealer ook de remblokken en voorbanden vervangen, a 350 euro alleen voor twee voorbanden (17 inch). Die banden kunnen nog makkelijk 10.000 km's mee en de remblokken nog wel meer.

Voor de garantie brengen ze hem nog naar de dealer, is dit jaar 3 jaar geworden, en ieder jaar vervangen ze ook de remolie Maargoed, je weet vantevoren dat je wordt genaaid bij de dealer. Lekker nog 10-15.000 km doorrijden en dan eens een beurtje laten doen

[Arjan]

Hangt er erg van af wat je rijdt. Een complete beurt is niet nodig, veel van wat in de standaard prijs zit is alleen controles wat wel tijd kost, maar geen vervangen van onderdelen etc. kost. Rij je veel kleine stukjes waarbij de motor (en dus de olie) niet goed warm wordt kan je inderdaad beter eens per jaar olie en oliefilter vervangen.

Waarom?:

Bij het gebruik zal er altijd water in de olie ontstaan. Wanneer de olie niet goed warm wordt verdampt het water niet en wordt de olie schraal waardoor deze niet goed meer smeert. Je moet dus een rit maken (regelmatig) van minstens twintig minuten. Bij een kortere rit is de olie niet warm genoeg. Veel gemaakte vergissing is dat wanneer de motor warm is (na ca. 5 minuten) dit met de olie ook het geval is. Alleen heeft de olie veel langer nodig om op temperatuur te komen.

Wat je zelf aangeeft is dat ca. 10.000 kilometer per jaar rijdt. Er even van uitgaande dat je dan 340 dagen per in de auto zit en het overall gemddelde snelheid (stads, buitenwegen en snelverkeer door elkaar) ongeveer 40 km/u is rij je dus enkele reis zo'n twintig minuten....

20 minuten...

Jaarlijks verse olie erin dus. Des te langer gaat het blokje mee

[Lampie]

Nou 340 dagen per jaar in de auto... denk het niet.
Als het droog is en geen pekelweer ,zit ik op de motor naar werk, 25 minuten, 20km enkele rit
Alle grotere (privé) ritten duren altijd al langer dan een half uur.

[Arjan]

Zijn ook maar gemiddelden hé

[ChrisHK]

Je zou de alleen de olie even kunnen verversen. Maar je kan net zo goed doorrijden, olie is goed tegenwoordig en je auto is vrij jong.

[Rickert]

olie gewoon vervangen om 30dkm of 2 jaar.. mits het longlife olie is..