eobd of obd stekker waar zit deze ??

[M_bettonvil]

ik heb een clio 1.4 8v maar ik zit met een probleempje ik kan mijn eobd of obd stekker niet vinden weet niet welke van de 2 ik precies heb maar misschien weet hier hopelijk iemand dat en waar dat die zit



mvg michael

[Arjan]

https://www.clioclub.info/forum/viewtopi ... 76&t=13074

[M_bettonvil]

ik had dat idd al gezien maar kan mijn stekker locatie niet vinden helaas

[Ezra]

Onder de asbak. Dat bakje ergens onder de radio.

[M_bettonvil]

nope ik heb daar geen bakje of luikje zitten dat is volgends mij pas vanaf het volgende model

[Renaultmonteurtje]

Diagnose aansluiting zit in de zekeringkast (onder het dashboard aan de passagierskant).
het is de vierkante stekker aan de rechter zijde, is OBD1.

[M_bettonvil]

ik ga straks meteen even kijken want de ''monteurs'' van renault wisten het niet te vinden

[Renaultmonteurtje]

Ja, t is een 'oud' systeem en ziet dr ook heel anders uit dan tegenwoordig, ik heb ook nog nooit met OBD1gewerkt verder

[M_bettonvil]

teminste de mensen hier dan hea niet slecht bedoeld

[M_bettonvil]

valt er wel nog wat aan te programeren ? krijg het vermoede dat ie wat te weinig brandstof krijgt

[Renaultmonteurtje]

Nee dat word allemaal via de computer geregeld..wat is het probleem dan?

[M_bettonvil]

sinds ik mijn orginele lucht filter heb vervangen door een k&n 57i setje stelt mijn computer hem niet meer af terwel ik geen electronica heb verwijderd of los gehaald

[Arjan]

Daarom plaatste ik de link:

In de Clio I zit deze in de zekeringenkast beetje 4-kant achtig blok.

Enigste wat ik zo gauw kon vinden. De linker stekker is dat:

[M_bettonvil]

dat had ik dus niet gezien sorry maar is het ook mogelijk om dit zelf uit te lezen dmv laptop ?

[Renaultmonteurtje]

Wat is dan precies het probleem/ wat stelt hij niet?
En nee kan je niet met gewone laptop uitlezen, heb je speciale software voor nodig

[M_bettonvil]

nou telkens als ik vol gas geef houd mn motor in heb de sensoren al nagekeken daar ben ik al op gewezen maar die zijn goed dus het gaat ergens mis maar ik weet niet waar en misschien dat dat dus uit te lezen valt

[Arjan]

Wat voor stekker heb je om uit te lezen? Als je een OBDII het moet je er een verloopje bij hebben om op de auto aan te sluiten. Uitlezen zou dan moeten werken.

Verloopje van OBDI naar OBDII:

Rechts is dan de OBD aansluiting. OBDII heeft meer mogelijkheden. Ik denk niet dat je met OBD ook het zelfde kan zien.

[M_bettonvil]

Maar wat is het verschil dan tussen obd en obd2 ? ik heb die vierkante stekker btw

[Arjan]

OBD-I [bewerken]

OBD1

is in 1988 geïntroduceerd in de VS. OBD1 voertuigen moesten zijn uitgevoerd met een MIL (Malfunction Indicator Light). Storingscodes / DTC's (Diagnostic Trouble Codes) worden opgeslagen en kunnen worden uitgelezen. De California Air Resources Board (CARB) was verantwoordelijk voor de uitvoering van de OBD1 (aanvankelijk alleen van toepassing in Californië.) Voor OBD1 was er nog geen standaard waar de voertuigmerken aan moesten voldoen, zo waren er geen specificaties waar de diagnosestekker aan moest voldoen, fabrikanten maakte zelf een ontwerp voor de diagnosestekker. Hierdoor zijn er vele verschillende soorten diagnosestekkers die worden gebruikt voor OBD1. Ook voor de OBD1 codes waren er geen richtlijnen. De meeste voertuigmerken werken dan ook met hun eigen codes.

OBD-II

In de jaren 90 ontwikkelde de CARB emissieregels voor een 2e generatie ‘On Board Diagnose’, de OBD2 (OBD2 is gelijk aan de Europese regelgeving, EOBD). Alle personenwagens en lichte tot middelzware bedrijfswagens die in de VS werden verkocht moesten per 1-1-1996 aan de OBD2-standaard voldoen. Het "System Diagnose Committee" van de "Society of Automotive Engineers" (SAE), die reeds in 1987 was opgericht, kwam t.a.v. de OBD2 met een lijst van SAE standaardaanbevelingen die door de industrie moesten worden overgenomen.

De OBD-II heeft een gestandaardiseerde hardware interface: de vrouwelijke 16-pin (2x8) J1962 connector. In tegenstelling tot de OBD-I connector, is de OBD-II connector in principe altijd gelegen aan de bestuurderszijde van de passagiersstoel naast de middenconsole. De Society of Automotive Engineers (SAE) definieert de pinout van de connector als volgt:
1.-
2.Bus positive Line of SAE-J1850
3.-
4.Chassis ground
5.Signal ground
6.CAN high (ISO 15765-4 and SAE-J2234)
7.K line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
8.-
9.-
10.Bus negative Line of SAE-J1850
11.-
12.-
13.-
14.CAN low (ISO 15765-4 and SAE-J2234)
15.L line of ISO 9141-2 and ISO 14230-4
16.Accuspanning

[Renaultmonteurtje]

Wat voor stekker heb je om uit te lezen? Als je een OBDII het moet je er een verloopje bij hebben om op de auto aan te sluiten. Uitlezen zou dan moeten werken.

Volgens mij beschikt hij niet over een clip maar een normale laptop zonder software?

[Arjan]

Je hebt inderdaad wel speciale software nodig om met een laptop uit te lezen. Daarbij dan ook een ELM (speciale stekker met kabel dan wel Bluetooth of Wi-Fi). Er zijn complete pakketten op de markt. Van simpel ( goedkoop) tot uitgebreid. Bij zo'n pakket heb je dan wel een licentie voor de software.

Aan de andere kant kan je dan net zo goed een clip nemen. Alleen ziet het er op een computer natuurlijk wel leuker uit

[M_bettonvil]

We gaan het gewoon eerst even vragen bij de garage kijke wat ze daar kunnen doen voor me =) ik heb geen scheurtjes of lekkages

[Jeff 16V]

Je kan alleen knipper codes uitlezen.....