Versnellingsbak verwisseld, auto reed, valt uit, start niet?

[kapwilso]

Beste,

Ik rijd een Clio 1.8 16v U9 uit 1992.
Mijn versnellingsbak was kapot, ik heb een andere gekocht, en deze laten vervangen.
Na wat zwoeg en zweet werk was het eindelijk gelukt!

Auto starten gewoon, wij hoorde geen rare bij geluiden. We reden weg van de garage(50m) en de auto viel uit.
Kreeg hem daarna ook niet meer gestart. Nu zagen we dat benzine op een laag pitje stond, en hebben er een paar liters bij gegooid. Maar dat heeft niet mogen baten helaas. Want hij start nog steeds niet. Wat kan het probleem zijn?

Laat het alsjeblieft een klein probleem zijn..
Dingen die door mijn hoofd spoken zijn:

-distributieriem van zijn rijd(verdelerkap draait wel)
-brandstofpomp?
-simpele zekering?

Ik weet het echt niet..

[Arjan]

Is bij het monteren van de bak alle massa en zo goed terug geplaatst en ook goed vast gezet?

[Ezra]

Ook mijn eerste gedachte..

[kapwilso]

Arjan en Ezra,

Bedankt voor jullie reacties.
Ik heb vandaag gekeken en de auto heeft geen vonk.
Is dat dan toch de bobine? Of kan het iets anders zijn?

[Ezra]

Ja dat zou kunnen. Dan zou ik die testen als ik jou was!

[kapwilso]

Bobine heeft spanning.
Startmotor draait ook gewoon.
Ik denk aan de krukaspositie sensor? Is dit een rare gedachte?
Of is het toch een draadbreuk?

[sj0ertum]

Het kan toch wel met massa te maken hebben, als die niet goed is heeft je hele auto onvoldoende spanning?

[Vinnie]

Kan, zit tenslotte een dikke massa op de versnellingsbak dacht ik zo.

Krukas, vliegwiel sensor defect, of geen markering op het vliegwiel.

Startonderbreker misschien? (al zou een ph1 die niet moeten hebben)
Dan draait de startmotor wel rond maar krijgt hij geen vonk en of benzine (afhankelijk van bouwjaar)

[kapwilso]

@sj0ertum
Hoe bedoel je precies? Of overal spanning is te vinden?
Maar als de auto geen massa zou hebben, dan kan je hem toch niet starten?
Hij starte namelijk wel, en viel later uit. Massa draad los dan? Of slechte contactpunten.
Ik noem maar wat, ik ben niet zo thuis in de elektrische wereld.

[Vinnie]

Tja, slechte contacten, of een breuk in de kabel.
Misschien door het bewegen van het motorblok dat deze kapot is gegaan/getrokken, aangezien je er 50m mee hebt gereden.

Dus genoeg spanning om je lampen aan te doen maar onvoldoende om de startmotor rond te draaien. (hierbij neem ik aan dat je al startkabels/Booster hebt gebruikt)

[kapwilso]

Kan, zit tenslotte een dikke massa op de versnellingsbak dacht ik zo.

Krukas, vliegwiel sensor defect, of geen markering op het vliegwiel.

Startonderbreker misschien? (al zou een ph1 die niet moeten hebben)
Dan draait de startmotor wel rond maar krijgt hij geen vonk en of benzine (afhankelijk van bouwjaar)

Ja dat moet ik dus goed gaan controleren.
Maar zo een sensor gaat dat zo snel kapot?
Heb verder nooit problemen gehad, alleen na het vervangen van de bak.
Het zou natuurlijk kunnen, maar het altijd goed om te weten, in welke hoek je moet zoeken.
Ik waardeer de reacties dan ook!

Zomenteen de kabel uit de bobine, en daar je bougie aan koppelen, en dan aan en uit, kijken voor vonk?
Of maak ik dan meer kapot?

Starmotor draait rond dus ja, en je verhaal over het bewegen van het motorblok, zou zomaar kunnen..

[WHOPPER]

Als je die massakabel bent vergeten te monteren, heb je kans op doorgesmolten contacten. Dit kan goed je probleem zijn, waar het zit weet ik niet.. Maar wat ik wel weet is als-ie geen massa krijgt van de kabel, dat ie het door alle andere kabels gaat halen/zoeken. Dit zorgt voor overbelasting en gesmolten toestanden.

[kapwilso]

Probleem opgelost!
Het was toch de krukas sensor!
Die vervangen en hij rijd als een treintje!

Bedankt voor jullie reacties!

[Jeff 16V]

Ik dacht ook gelijk aan de BDP sensor ja

Zoals je zelf al aangaf, bij een massa kabel zou hij niet of heel slecht starten...