koppakking toch deud

[mister_h]

Hallo,

Ik heb sins kort last van een hikkende auto, Als ik accelereer dan lijkt het net alsof die inhoud.
Ook loopt die dan heel raar stationair.

Als ik hem dan vol gas door trapt wil die ook niet netjes volle toeren draaien.

Ik heb inmiddels al de bougies vervangen (7-2-13) Dus die zouden er heel netjes uit moeten zien.
Maar vandaag haalde ik dus de 1ste bougie eruit en trof hem dus zo aan:


De 2de en de rest zien er dus zo uit:


Waar kan dit opduiden ,? en dus misschien het probleem oplossen, want ik weet het niet meer.

Mvg,

Mike

[sj0ertum]

Hmm dat is flink wat roet, waarschijnlijk omdat die cilinder niet goed ontbrand. Wacht de reacties van de kenners even af

[mister_h]

Ja idd veel roet, heb hem nu weer wat schoon geborstelt.

[cliozwart]

is het "droog" roet of is het vettig?

Wellicht kan je bij deze clio met een multimeter nog wat meten aan de bobine. Doe even een visuele inspectie aan de rest van de onsteekonderdelen (in het donker kan je makkelijk zien of er vonkjes overspringen). Kijk even goed of alle connecties schoon en oxidatie vrij zijn. Wellicht kan je even wat kabels omleggen (of misschien kan je bobine van cyl 1 en 4 omwisselen met die van 2 & 3. Als het probleem zich dan verplaatst....

Als het zich niet verplaatst dan moet je wellicht even een compressie meting doen.....

[mister_h]

Hey,

het is een beetje vettige roet.

ik heb al met een plantenspuit in het donker op de kabels gespoten, daarmee veranderde er niets kwa stationair.

[cliozwart]

oke, kijk is even of je de bobines van cyl 1 & 4 kunt omruilen met die van 2 & 3 (ik ga er even nauit dat deze clio 2 bobines heeft). Meet ook meteen even de weerstanden van de primaire en secundaire spoel. Ik heb geen handboek van de clio 1, ik kan je dus niet zeggen wat het moet zijn.

Een vettige bougie kan duiden op olie verbruik....

[mister_h]

Wow, ik zal je eerlijk vertellen dat wat ik je nu zeg ik totaal niet begrijp.
Wat ik morgen wel ff ga checken is de verdelerkap om te kijken of die corrosie heeft.

[Entity_Razer]

Niet letten op Cliozwart ze post, niet slecht bedoeld maar Clio 1 heeft helemaal geen bobinnes, die werken met delco / verdelerkap.

Wat je kan proberen is zoals je zelf aangeeft, even de verdelerkap afnemen zien of die nog netjes is, en wissel indien zo Bougie 1 en 2 even om, of nog beter, bestel gelijk even een setje nieuwe bougiekabels van Magnecor of dergelijke.

Vettige bougie kan zeker olieverbruik zijn, maar dat zou die moeten verbranden en niet zo'n aanslag geven vermoed ik (tenzij het vrij veel verbruik is).

Blijft je olie netjes op peil of moet je geregeld iets gaan bijvullen ?

[Frank [Factory]]

http://www.fs1forum.com/Bougies.html

[mister_h]

En zo trof ik dus mijn verdeler kap aan


dus straks maar ff een nieuwe kopen

[sj0ertum]

Inderdaad dat zal wel gaan schelen

[cliozwart]

Hey,

Ik ging er vanuit dat deze auto twee bobines had (zoals in de post staat). In dit geval, maak de verdeler even goed schoon. De onsteking zal wel beter worden. Je kan overwegen om de verdeler en rotor te vervangen. Misschien ook de bougiekabels. Dit zegt alleen nog niet of jou probleem ook echt opgelost is. Wellicht is het aankoekende olie....en was de slechte ontsteking een gevolg van een vuile bougie....


ps: ook met een verdelerkap is er gewoon een bobine aanwezig.

[mister_h]

Hey, nou ik heb dus de verdelerkap en rotor vervangen, hij liep eventjes normaal tot ik dus weer zo hikkend optrok.

Ik heb ik gisteren het kvs door laten spoelen, en vanvochtend keek ik dus ik het reservior en die was dus bodemzicht.. ik naar de shop toe gereden waar die is doorgespoel kvs bij getank. weg gereden ... Thuis aangekomen en potje was dus gewoon weer leeg.... Ook merkte ik tijdens hij rijden dat ik een mooie dashboard versiering kreeg:



Daarna deed ik dus de motorolie dop eraf en zag ik dus dit:


Waarop ik uit kan maken dat of koppakkind DEUD.
Of ik hoor ook dat de olie filter dus zodanig goor is...
en ik weet dat de vorige eigenaar enorm korte ritjes heeft gemaakt...


Ik heb ook gehoord dat als je de oliepeil int vuur houd en die begint te knetteren er dus kvs bij de olie zit. Maar dit is bij mij dus niet het geval hij rookt alleen maar en knetter of doet niets meer.

[d-passion]

Hebben ze daar je kvs slangen los gehad?
Anders zou je ook nog een lekkende slang hebben,
En voor de flush heb je toen ook problemen onder vonden tijdens het rijden,
Of zijn de klachten pas gekomen na het spoelen

[mister_h]

Het was dus ook voor het rijden dit probleem. Ik heb hem vandaag zelf nog x ontlucht zoals het hoort.

ook heeft een maatje van mij net cillinderkoppakking test gedaan en die was dus negatief..
morgen ga ik ff baksleak erin knallen en hopen dat het dus verholpen zal worden.. want heb gewoon geen 5mijer om het te vervangen en zelf ben ik niet zo handig dat ik dat ken, ken genoeg maar dat niet.ook vanwege het feit dat ik de ruimte niet heb... Dus ben nu gewoon ten einde raad

[Entity_Razer]

compressie test was goed ?

Dus wat weten we:
- Compressietest goed (post de resultaten even aub)
- KVS "verdwijnt" (of was niet goed ontlucht)
- Bokken en stotteren bij optrekken
- Sludge in de dop


Ik gok toch ook op koppakking ... Ofwel was de compressie test slecht gedaan ofwel is er toch "ergens" een lek

[mister_h]

Heb besloten om de koppakking te laten vervangen, bij een maatje van mij.
dus hoop dan lkker van alles af te zijn en lkker te kunnen rijden in de auto