prima op benzine, afslaan op lpg

[alex]

Wie kan me helpen?

Mijn Clio 1.6 16v loopt als een zonnetje op benzine maar op lpg is er een probleem. Bij het naderen van een kruising of bocht slaat de auto af wanneer ik de koppeling intrap.
Ik kan het wel opvangen met tussengas en de koppeling pas indrukken bij zo'n 1000 toeren maar ideaal is dit natuurlijk niet.

Hier mijn voorstel-topic om een indruk van de auto te krijgen.

https://www.clioclub.info/forum/viewtopi ... 03#p295403" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;


Inmiddels is het luchtfilter vervangen, nieuwe bougies en opnieuw inleren. Dit laatste deed ik trouwens door de minpool van de accu een paar minuten los te hebben, dan de auto te starten en ruim tien minuten stationair te laten draaien.
De gasinstallatie is een Eurogas g3 installatie en loopt verder prima.

Ik verdenk de stappenmotor maar heb die nog niet kunnen vinden.

Is er een lid hier dat veel ervaring heeft met clio's met lpg? Of technisch goed genoeg om me hiermee te helpen? Heel graag dan!

[zarok]

Hoi,

wanneer is de laatste keer geweest dat het gasfilter vervangen is?

[Nelis]

Precies ja zou ik ook aandenken.

En wel specifiek gasbougies erin gedaan?

[alex]

De reactie, 'wat is een gasfilter?' zegt misschien genoeg.

Geen idee, zal in de papieren morgen nakijken of dit ook eens gebeurd is.

Maar waarom verdenken jullie dit onderdeel?

En nee, gewone bougies in gedaan met kortere elektrodenafstand. Reed wel meteen wat beter, pakte vanaf lage toerentallen iets beter op. Maar dat zie ik als gewoon onderhoud en bleek helaas geen remedie voor de klacht. Er zaten wel lpg bougies in, ze waren grijsbruin verkleurd en de elektroden leken wat aangedaan, zegt dat nog iets?

[niels001]

hey , welk merk lpg installatie heb je brc?? tartarini ?? Welke injectierail?? valtek??
Bij schommelen v/h toerental injectoren opnieuw afstellen en of reviseren , de lpg iets rijker zetten in 0-1000rpm .

Dit is alleen geldig als ie op benzine niet op en neer gaat 0-1000 , indien ook op benzine zou ik eens naar je stappenmotor kijken.

mvg Niels

[cliozwart]

Uit je verhaal begrijp ik dat de motor wel stationair blijft lopen als je de koppeling pas bij 1000 toeren intrapt? Klopt dat?

Wat voor een systeem is? Is het injectie systeem of een verdamper? Als het een verdamper is dan kan de stelmotor van gas toevoer misschien wat slecht zijn.

[alex]

Het is een eurogas installatie, ik zal kijken welke injectoren er in zitten. Hoe stel je dat stationair toerental af?

Het klopt dat er geen probleem is wanneer ik het toerental eerst laat teruglopen tot 1000 met de koppeling omhoog, daarna intrappen geeft geen problemen en geen schommelingen.

Op benzine loopt de motor vanaf de start iets onrustig maar geen neigingen tot afslaan. Warm loopt de motor probleemloos op benzine.

Alvast dank voor jullie hulp! Ik zal vanmiddag meer details van de installatie opzoeken.

[niels001]

Toevallig landi? (met dus 4 gasinjectoren in het spruitstuk geboord g3). Hoeveel kilometer heb je al gedaan met huidige injectoren?? Ikzelf had ook dit probleem ( tartarini sfi clio 2.0 16v) .Aan de laptop en de map iets rijker gezet in het stationair gedeelte, goed testen met alle verbruikers aan!.
Je kan ook eens proberen je verdamperdruk iets bij te draaien (indien mogelijk).
Je gas installateur kan je injectoren één voor één op benzine of gas zetten , dus bv 3 ofz gas en 1 benzine., voor de eventueel een defecte te zoeken.
Voor valtek rail! Ebay place to be! 67eur compleet!! (Gebruik ze zelf ong 2maanden)
Voor de gasman mappen reken op +- 25eur (hier in België) .
Indien je een tartarini ecu moest hebben ik heb versie 6.0.1
Hopelijk heb je er wat aan .

gr Niels

[alex]

Om een iets beter beeld te schetsen hier een fotootje van de motorruimte:



De injectoren:



En andere foto's:

[alex]

Verder info:

De installatie is er in gegaan in 2004 (auto is van 2001) bij 80.000km, nu 220.000. De auto loopt verder prima.

Vandaag verder getest: de auto kent geen problemen op benzine, alleen bij koude start wil het toerental een klein beetje schommelen. Een enkele keer is de auto afgeslagen bij koude start op benzine. Wanneer ik op gas rijd en volgas geef en dan de knop omzet naar benzine dan voel je direct iets meer vermogen, het is niet heel veel maar toch merk ik dat ik op benzine iets meer vermogen heb.

Ik kon geen betere foto's maken dan deze (mobiel), ik hoop dat het toch iets oplevert.

[cliozwart]

Ik zou de gascomputer is uitlaten lezen. Ik heb met mijn vialle systeem bijna het zelfde probleem gehad. Bij mij bleek het een kapote druksensor te zijn in de LPG leiding. Als de druksensor niet werkt heeft de gascomputer wat moeite om de juiste injectie tijden te bepalen.

[alex]

Ik heb de auto kort geleden laten uitlezen, hier de papieren daarvan:








Zodra ik hier betere foto's van heb zal ik de post editen, nu even snel met mobiel gedaan.

[niels001]

hey , dat is van je benzine ecu . Indien je de gasinjectie tijd vergelijkt met die van benzine moet je de benzine tijd vermenigvuldigen met 1.4 dat is ongeveer je gasinjectietijd .
Indien deze op stationair ongeveer goed zit zou ie netjes moeten lopen .
Als één injector of meer niet goed is kan je hebben dat hij zonder stotteren van 2000 tot 7000 netjes loopt. Ikzelf had dit probleem.
De gas is gevoelig voor de onsteking op benzine minder , test je onsteking+bobine door in zen 5 laag toerental het gas helemaal tot op de bodem te duwen ,mag niet stotteren op gas!Een lapmiddel (tijdelijk) op benzine zetten eens hij onder 1000 is( Ik heb geen ervaring met jouw ecu ik kan dit)).
Op je uitlezing benzine zie ik voorste landasonde staan??bij foutcode? (2de maakt niets voor inspuiting , werking cat)
Maar indien op brandstof geen enkel probleem, probleem zit bij de gas .
Je kan beter de gas ecu aan de laptop laten hangen en dan weet je meer , bij mezelf was het opgelost door 0-1000 rijker te zetten in de map en nieuwe injectoren. Ik heb ook een gelijkaardig systeem als jouw clio .

su6
gr

[alex]

Hij had de ecu voor gas ook uitgelezen maar daar stonden geloof ik geen foutcodes.

Wel kreeg ik een lijst met aanbevelingen mee met alle mogelijke oorzaken maar die sloeg werkelijk nergens op.

Het complete gasklephuis moest vervangen, bougies à 30,- per stuk, de lambdasonde en nog wat grut, een proforma van 1200,-.
De diagnose zelf kostte me 80,-. Voor dat geld had ik verwacht dat er een gerichte diagnose zou zijn, niet dat mn halve auto moest worden vervangen, dat had ik zelf ook wel kunnen bedenken.

Ik verdenk zelf mn stappenmotor nog steeds, ook omdat de auto soms op benzine koud minder goed loopt en dat dat na een paar seconden vanzelf hersteld. Maar waar zit de stappenmotor?

[niels001]

Die zit achteraan links je gasklep , ik zie op je foto dat je een plastic hebt.
Zijn deze later niet vervangen door een ander type ??aluminium ?? Bij plastic gasklep zitten ze in de behuizing !???

Deze kan je proberen te reiningen gasklep + stappenmotor remmenreiniger+wd 40

ps van die 80eur ga naar een andere installateur garage !( Kleinere doen meestal meer moeite)

su6

[Remco_Rs]

Je rijdt de auto dus al vanaf 80 000km op gas? en je hebt nog nooit het gasfilter vervangen zoals ik het lees?

Dan zou ik dat toch maar eens gaan doen als ik jou was ...Eurogas geeft zelf aan dat bij de eerste 30 000km het gasfilter vervangen moet worden en daarna om de 60 000km. Dus ja als dat nog nooit gedaan is .....

[alex]

Ik denk niet dat het filter zo lang niet verwisseld is, er is intussen wel onderhoud gepleegd.

Toch kan het heel nuttig zijn, ik wil uberhaupt wat onderhoud doen (gedaan hebben)

Is het moeilijk om dat filter te verwisselen? Hoe doe je dat?

[alex]

Omdat ik in feite nog geen stap verder ben (en de motor nu bij warme start ook afslaat op benzine) wil ik de stappenmotor schoonmaken.

Nu kwam ik alleen deze bijzondere boutjes tegen.



Wat voor sleutel heb ik hier voor nodig?

Leve de Fransen!

[benned]

Zo te zien.. Force Torx (googlen)

grt
bennie

[alex]

Ok grappig:

Van de week zo'n flesje Wynn's erin gegooid, meer op benzine (altijd v-power) gereden en gereset (accu 10sec los)

Probleem is zo goed als weg. Ik zeg zo goed als, want in 4dagen is de auto 1 keer afgeslagen. Normaal sloeg hij constant af en nu rijd ik op lpg, niks aan de hand. (op 1 keer na dus)

Verder schakel ik ongeveer een km voor aankomst over op benzine, zodat er geen gas maar benzine achterblijft als de auto stil staat.

Wat zegt dit? (behalve dat ik hier mee door ga natuurlijk)

[snuitjenl]

Ok grappig:

Van de week zo'n flesje Wynn's erin gegooid, meer op benzine (altijd v-power) gereden en gereset (accu 10sec los)

Probleem is zo goed als weg. Ik zeg zo goed als, want in 4dagen is de auto 1 keer afgeslagen. Normaal sloeg hij constant af en nu rijd ik op lpg, niks aan de hand. (op 1 keer na dus)

Verder schakel ik ongeveer een km voor aankomst over op benzine, zodat er geen gas maar benzine achterblijft als de auto stil staat.

Wat zegt dit? (behalve dat ik hier mee door ga natuurlijk)

Hallo Alex,
ik heb exact het zelfde probleem. Welk type Wynn's heb je gebruikt?

[alex]

Ik heb gewoon de injectorreiniger voor benzine gebruikt.

Een bevriend monteur rook uitlaatgassen onder de motorkap en hij is overtuigd van een gaatje in mn uitlaatsysteem. Heb er nog niet naar gekeken. Moet ook zeggen dat het went.

[benned]

Hoi,

Of Fortec gebruiken.. kheb het bij de dealer gehaald
Op aanraden vande handelaar/monteur waar ik m,n Clio1 fase 3 '98 met lpg3 heb gekocht
1x p jr flesje op een halve tank benzine leegrijden

grt
bennie

[snake]

wie rijdt nou ook op gas ? wil je soms het hele blok aan strond

[Arjan]

En dat is een objectieve toevoeging aan de vraagstelling?