Clio Club

Dames en heren,

Mijn cliotje met een volvo turbo blok heeft laatst een raar probleempje gehad Daardoor heb ik het motorblok moeten vervangen voor een gelijk model. Echter heb ik sindsdien geen ontsteking meer!
Het oude motorblok heeft een renault versnellingsbak en de nieuwe is er met volvo bak ingegaan, zo ook met de vliegwielen.
Echter krijg ik op de bobine geen ingangsignaal van de vliegwielsensor meer. Als ik de ingangsignaal van de bobine op 12V zet, krijg ik wel vonkjes (maar geen gecontroleerd signaal natuurlijk) en daaruit kan ik dus concluderen dat het aan het signaal ligt.
Er zit nog steeds een Renault computer in en zo heeft ie het hiervoor altijd gedaan. De vliegwielsensor is meegekomen met de nieuwe versnellingsbak en motor, maar ook met de oude sensor doet ie het niet.
Wat voor verschillen zouden er in vliegwielen kunnen zitten, ze hebben allebei dezelfde tanden (alhoewel die van de renault wat dieper lijken, maar in een standaard volvo zou ie het signaal ook gewoon op moeten vangen)
Hoe zou ik kunnen testen of de sensor goed functioneert, want hij werkt alleen met een pulssignaal. En is er daarnaast nog een andere oplossing behalve het hele vliegwiel vervangen?

Groetjes!

Ik zou inderdaad wel het juiste vliegwiel monteren die bij de BDP-sensor hoort.
Anders gaat hij het niet doen denk ik.

En de BDP-sensor meten, moet je met een Scope doen

Dat is het juist. De BDP sensor heb ik al meerdere malen vervangen voor een ander exemplaar. (inclusief eentje die ik bij het blok heb meegekregen! )
Ik neem aan dat deze dan gewoon de tandjes waar moet nemen en dan op zijn minst een vonkje af moet geven. Ook al is deze verkeerd getimed.
Kan het zijn dat het vliegwiel van een ander materiaal is met een andere magnetische waarde en dat de ECU de hoeveelheid inductiespanning niet kan verwerken (te hoog of te laag)

Op je vliegwiel zitten allemaal ''tandjes'' en er mist 1 tandje.
Hieraan kan de BDP sensor zien dat zuiger 1 helemaal bovenin staat. En dan krijgt de bougie een vonk.
Heb je na het wisselen, wel de goeie draden aan elkaar gedaan vanaf BDP sensor naar de ECU?

Ja ik heb het vliegwiel inmiddels vervangen voor het oude model. Er bleek inderdaad verschil in te zitten! Dus ik was helemaal blij dat dat waarschijnlijk het probleem was. Daarna weer de (oude) versnellingsbak gemonteerd, maar nog steeds niet.
Nu heb ik em naar een wat "duurdere" garage gebracht en die zegt dat bij de blokwissel een massapunt niet juist is aangesloten en daardoor mijn ECU is doorgebrand. Heeft iemand hier ooit eerder van gehoord?

Nog nooit van gehoord. Klinkt wel heel apart ja.

Tsja ik dus ook niet! Maar vandaag weer even langsgegaan en hij had mogelijk het circuit gevonden waar de kortsluiting in zat. Toen hij namelijk handmatig massa maakte tussen 2 punten liep ie heel even! (5 a 6 seconden) Hij blijkt dus toch gelijk te hebben!
Dus als iemand een RSI computer heeft liggen hoor ik het graag

Kunnen ze hem niet laten repareren.

Wij doen wel is zaken met AC tronics in Apeldoorn. Die repareren van alles. ( kan alleen als bedrijf zijnde heen sturen en niet als particulier)

Ja de garage waar de clio staat kende ook iemand in zoetermeer die ook ECU's repareert alleen had deze geen juiste componenten liggen voor franse autos! Plan is nu dus om een 2ehands ECU aan te schaffen en de eprom over te zetten omdat ie namelijk gechipt is. Denk dat dat ook de snelste optie is!

mwah daar heb je hem meestal binnen 5 dagen terug.

Majha dat is zeker sneller hehe kan je eindelijk weer rijden !

Kost 312 euro, ECU laten repareren

Kan je niet gewoon een andere ECU zoeken, die van een 16v is uitwisselbaar.

Zelf meerdere getest om te kijken of ze het nog deden

Ja had via de garage een goedkopere optie! Namelijk 200 euro in Zoetermeer.
Maar het is een RSI ECU die erin zit. En heb er eentje op het oog, de verkoper gaat morgen even kijken of de codes overeenkomen. Dan zou ik misschien zelfs de standaard eprom erin laten zitten om te kijken of het blokje dan normaal loopt! Snel maken kan later altijd nog!

ZO dan. Hij rijdt weer! Lang leve A-klasse monteurs! Het was dus inderdaad de massa die mijn computer(s) door heeft laten branden!
Nu is het eindelijk weer langzaam aan opbouwen (kabelboom ligt helemaal open , stappenmotor is op één of andere magische reden kaduuk)
Wat ik wel weer jammer vind, is dat de monteur beweerde dat de eprom, welke gechipt is, niet meer over te zetten is. Dat betekend dat ik weer opnieuw moet gaan chippen! Kent iemand nog een leuk trucje om de eprom te testen?