Clio Club

Goeie tip van Peter. Hij zit er beter in dan ik, maar dat was me al langer duidelijk

Een RS is qua aanwezige ECU's kennelijk beduidend anders dan een niet-RS. Ik mis in jouw scanoverzicht bijvoorbeeld de UCBIC/BFR, waarin je de stop/start mode uit kunt zetten (heb je daar überhaupt het knopje wel voor?). Anderzijds heeft een RS wél weer alle ECU's aan boord voor een compleet werkende RS Monitor. Ooit al overwogen om die aan te zetten? De benodigde configuratiedata voor de 220pk Trophy is bekend. Credits to @dutchkliko.

De buitenlandse forums over de half-werkende RS Monitor zijn een beetje stil gevallen

@mox, check eens de module "EMS3155_RD6....." (onder het tabje ECM in DDT4ALL). In het scherm "Lecture -> Ecrans PIE" wordt veel informatie uitgelezen die jij mist in de RS-monitor. Zou dat wellicht de ontbrekende schakel zijn?

ik heb inderdaad wel het knopje voor stop/start. Ik vergeet iedere keer knop om te zetten, want stop/start vind ik irritant. Vandaar dat ik het interessant vind om dit standaard uit te zetten.

Mijn RS monitor is compleet werkend. Aantal voorbeelden:

@peter85: Zeer interessant, maar in de scan van mijn ECU's komt vooralsnog geen ECM voor. Ook niet als ik offline in editiemodus de Clio IV selecteer:


Mijn library is van augustus 2017, die heb jij toch ook..?
Ik had laatst de scanlijst van Esso's GT moeten bewaren, toen ik er bij hem aan hing met mijn laptop
@Esso: Rij eens even naar Utrecht

@dovski: Ik neem aan dat stop/start bij jou ook permanent uit te zetten is, maar dat zal dan in een andere ECU moeten. Best vreemd dat er eco-zaken als stop/start in een RS zitten.

@dovski: Ik heb even gegoogled en volgens een Italiaans forum kan de stop/start parameter ook in de BCM/UCH zitten:

[BCM/UCH] -> T4_VS_BCM_DDT2000_SW15_1 -> GEE -> GEE - Configuration -> E_B_STOPSTARTINHIBIT_CF

Als het goed is staat die bij jou nu op "false" en daar moet je "true" van maken. Laat a.u.b. even weten als het gelukt is, dan pas ik de beginpost aan.

@mox, thx. zal checken en laten weten

@mox, ik heb een paar maanden geleden een nieuwe versie gedownload. Uit mijn hoofd gezegd ging het over een database uit 09-2018.

Ik heb overigens niet geselecteerd op de X98, maar op alle ecus. Het viel mij bijvoorbeeld ook al op dat ik de ecu "X07_EPS_v3.0" van dovski niet kon vinden. X07 staat voor de Twingo III, maar ik vermoed dat de RS van Dovski een afgeleide van die ecu onder de leden heeft (vandaar ook de rode tekst).

Dat de ECM niet in het lijstje van de Clio IV staat lijkt vooral een ommissie in de database-file te zijn. Zoals je kan zien wordt de Clio IV (X98) namelijk wel genoemd onder "projecten".


Edit: ik zie nu dat mijn database wel de ECM bevat... Een hele set andere modules zitten er niet meer tussen, waaronder de EMM. Misschien moet ik eens kijken of ik de library van 2017 eraan kan toevoegen.

peter85 schreef: 23 jul 2019 16:15 Een hele set andere modules zitten er niet meer tussen, waaronder de EMM.

Misschien is het voor @dovski een kwestie van een andere library installeren om alsnog de EMM te vinden. Ik heb zoals gezegd de library van augustus 2017 en daar zit de EMM wel in. Google op "ddt2000 08.2017".

Dat zou best eens kunnen inderdaad. Ik kon de 08.2017 niet meer vinden helaas. Alle linkjes die ik vond waren verlopen. Misschien nog eens beter zoeken.

Ik ga zoeken

@mox, kan 08.2017 niet vinden. Kan jij deze naar mij sturen via wetransfer of zo? Dan stuur ik je via PB even mijn mailadres.

@mox

‘Injection’ kan hij wel eens achter staan. Het valt me op dat bij ddt4all nogal eens verschillen zitten in de vertaling.

Heb me er niet zo in verdiept, maar in welke computer zijn de tpms waarden te vinden?

Tutuur schreef: 23 jul 2019 21:32 ‘Injection’ kan hij wel eens achter staan.

In mijn library kan ik daar inderdaad de EMS vinden. Of de auto er ook iets mee doet weet ik nog niet, maar als daar meetgegevens in te zien zijn zou dat al veelbelovend zijn.

Tutuur schreef: 23 jul 2019 21:32 ...in welke computer zijn de tpms waarden te vinden?

Ik zit offline in ddt4all te bladeren. In de BCM zitten de nodige TPMS-menu's, zie ik.

[UCBIC/BFR] -> T4_VS_BCM_DDT2000_SW15_1 -> TPMS EXTRA SCREEN
[UCBIC/BFR] -> T4_VS_BCM_DDT2000_SW15_1 -> TPMS System

De functionaliteit van die menu's lijkt me wel afhankelijk van de aanwezigheid van sensoren in de wielen. Bij mij werkt TPMS niet met bandenspanningssensoren, maar met pulsen van de ABS-sensors.

Als ddt4all de waarden niet weer kan geven geef ik je voor de RS monitor ook weinig geluk. Mijn estate heeft precies dezelfde ecu als een RS, edoch kan ik daar niet dezelfde parameters dataloggen die ik bij de RS'en wel kan.....

Thanks voor de tip btw, bij mij zit het echter achter uch ipv ucbic/ufr. Wellicht een andere library?

Ik denk het wel; ik gebruik die van augustus 2017.

Ik zal weer eens met de laptop de auto in duiken, kijken of ik meetwaarden kan uitlezen die nog ontbreken in m'n RS Monitor. Dan weet ik in ieder geval dat de sensoren aanwezig zijn.

De sensoren zullen er wel zijn, loopt namelijk allemaal via het motormanagement. Dit wil alleen niet zeggen dat Renault deze pids ook geconfigureerd heeft.

Heeft iemand het al voor elkaar gekregen om de schermreproductie in mirror link aan de gang te krijgen TIJDENS het rijden? Zolang ik stil sta werkt alles perfect, maar zodra ik ga rijden krijg ik de melding dat mirror niet is toegestaan onder het rijden.

Die "rijd-detectie" is inderdaad hardnekkig. Volgens mij niets aan te doen. Heb je al geprobeerd of het met de AA-app "AA Mirror" (dus niet via MirrorLink) wel kan? Ik heb er geen ervaring mee; je moet er een geroote telefoon voor hebben.

Nee niet geprobeerd, en ook geen geroote telefoon. Zal nog eens verder prutsen

Mochten er mensen met een zelf ingeschakelde RS Monitor zijn waarvan de throttle mapping optie niet goed werkt:
In het Franse forum cliors-concept.com heeft iemand met een GT dit gefixt door op het bekende adres 0B11 geen 02 in te vullen maar een 03. De mogelijkheden worden daarmee als volgt:

00 = RS Monitor disabled
01 = x95 RS ph2 (Mégane)
02 = x98 (Clio IV, Captur)
03 = same as 02, but with throttle mapping fix

Wellicht dat er meer van dit soort geheimen ontrafeld worden. Ik rust in ieder geval niet voordat al mijn @%#! sensors het doen. Ik overweeg om mijn EEPROM in een voetje te gaan zetten, dus ik heb zonet een ZIF-socket besteld. Wéér $1.56 armer

@Esso lees je mee? Check ff als je weer terug bent van vakantie
Het gaat om de klacht waarbij het gaspedaal juist traag gaag reageren in plaats van sportief.

Hahaha @mox het gaat je lukken... stapje voor stapje...

Vandaag de trophy een beurtje gegeven, en heb ook de plek gevonden om de onderhoudsinterval te wijzigen. Komt standaard met 20.000km en 24 maanden na de reset. Ik heb hem nu op 10.000km en 12 maanden gezet. De exacte locatie in ddt4all weet ik niet uit het hoofd maar indien geïnteresseerd wil ik hem eerdaags nog wel even noteren hier.

@Triggerhappy Altijd leuk voor in de beginpost, dus je notities zijn meer dan welkom. Als mijn garantieperiode eerdaags verlopen is ga ik dat interval ook verkorten denk ik.

[off-topic]
Kreeg kortgeleden toevallig per post wel de vraag van Renault of ik mijn garantie wilde verlengen. Ik zit nog te dubben; ik moet zeggen dat de Clio IV betrouwbaarder aanvoelt dan mijn vorige Clio II.
[/off-topic]

Triggerhappy schreef: 01 aug 2019 22:02 Vandaag de trophy een beurtje gegeven, en heb ook de plek gevonden om de onderhoudsinterval te wijzigen. Komt standaard met 20.000km en 24 maanden na de reset. Ik heb hem nu op 10.000km en 12 maanden gezet. De exacte locatie in ddt4all weet ik niet uit het hoofd maar indien geïnteresseerd wil ik hem eerdaags nog wel even noteren hier.

Zou zo ook ff niet meer weten waar het zit maar dit heb ik met mijn GT ook al gedaan