Clio Club

OK bedankt. Ik hrb et schakelaartje ingebouwd omdat ik eventueel ook in de multimedia kan neuzelen.

Goedenavond!

Vroeger vrij actief geweest op het forum (op het oude domein zelfs nog) met mijn Clio II, maar daarna het een beetje uit het oog verloren. Nu sinds gisteren trotse bezitter van een blauwe Clio IV GT uit eind 2013 en zag deze thread voorbij komen over aanpassingen.

Ik heb op AliExpress de volgende OBD2 dongle (bluetooth) en splitterkabel gevonden. Bij de dongle staat expliciet vermeldt welke chip erin zit (en dat lijkt de juiste te zijn).

https://www.aliexpress.com/item/9590624 ... 2e0eVx2svw voor de Dongle (en dan de versie met oranje/blauwe sticker).
https://www.aliexpress.com/item/3291793 ... 2e0eVx2svw voor de kabel/splitter zodat ik kan wisselen tussen de ECU's na het aanpassen van 1 van de stekkers.

Denken jullie dat dit gaat werken? Ik wil graag de achterlichten als DRL aan gaan zetten, Android Auto en Mirrorlink om mee te beginnen, heb wel iets ervaring met ECU's een beetje aanpassen, heb dit in het verleden ook bij mijn Skoda wel een aantal keer gedaan.

Alvast bedankt!

Thomas

Lijken me een bruikbare dongle en kabel. Omdat je een GT hebt ben ik erg benieuwd of je ook nog van plan bent om de (verborgen) RS Monitor in te gaan schakelen en welke MIU/BIC er precies in je auto zit.

Thanks!

Ik heb ze besteld, ben benieuwd. Ook wat ik nog meer ga aanpassen uiteindelijk hahaha, als het eenmaal kriebelt dan ga je toch elke keer weer meer dingen zoeken natuurlijk.

RS monitor staat wel voor een keer op de planning, maar nog niet direct. Moet ik mij nog even op inlezen op het proces hiervan..

mox schreef: 24 mei 2019 10:45 Zojuist per email aan Renault Nederland eerlijk opgebiecht dat ik de RS Monitor heb aangezet en gevraagd of de niet-werkende meetgegevens alsnog zichtbaar te maken zijn. Een aantal scenario's is mogelijk:

• Ze kunnen het wel waarderen en gaan het voor me uitzoeken
• Ze zeggen dat ze het niet kunnen
• Ze zeggen dat ze het niet willen
• Ze zeggen dat ze het niet weten
• Ze straffen me meedogenloos af door via 3G op afstand mijn auto om zeep te helpen. Ik heb ze namelijk al mijn gegevens gestuurd
• Ze laten niets van zich horen

Vandaag antwoord van Renault teruggehad. Het is ze gelukt om nog een 7e optie te bedenken

Renault Nederland schreef:Wij kunnen helaas geen advies geven wanneer er aanpassingen aan de auto zijn uitgevoerd.
Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

****** ****
Klantenservice
Renault Nederland N.V.

Tel. : 0800 – 0303
www.renault.nl

Nou, de stekker en splitterkabel zijn binnen. Gisteravond de klok, temperatuur en manier waarop het verbruik weergegeven wordt ingesteld.

Vandaag vol goede moed begonnen voor Android Auto en MIrrorlink... Op de een of andere manier herkend DDT4all niet de MFD als ik hem laat scannen. Dus op aanraden van de tutorial ergens in dit topic de MFD opgezocht in de lijst bovenin en geopend. Er werden waardes gelezen, echter stond er alleen mirrorlink in de lijst van opties? Deze enabled, hard reset gedaan, r-link gaat rebooten en vervolgens krijg ik een scherm waarop 2 plaatjes staan en de link http://gotoyourlocaldealer.com

Uiteindelijk met de hulp van een Brits forum het weer werkend gekregen door de auto op slot te doen, te wachten tot na een paar minuten eindelijk het display uit ging, SD kaart eruit en auto weer ontgrendelen zodat het systeem weer opstart. En zowaar deed hij het weer, met de mirrorlink geactiveerd in het menu.

Nu alleen dus de vraag nog: Hoe krijg ik Android Auto er ook bij? Of is dit voor mijn r-link onmogelijk?

Is je splitterkabel wel op de juiste manier ombedraad? Bij een scan op de multimedia-canbus vindt ddt4all in mijn auto zelfstandig 4 ECU's. Zelf op goed geluk een ECU selecteren en daar wijzigingen in aanbrengen is geen aanrader, hoewel ik me vaag kan herinneren dat ik dat voor het enablen van AA wel gedaan heb. De gevonden ECU was namelijk geen "perfect match", zoals je aan mijn scanresultaat kunt zien.

Omdat ik las dat je een GT hebt ben ik trouwens erg benieuwd naar het partnummer van je zgh. BIC. Dit kan je vinden via:

[MIU] BIC/A2/A3 v22 -> RDBI/WDBI -> Vehicle Spare Part Number

Zie je kans om dit voor mij op te vragen..? Hiervoor moet je wel aan de multimedia-canbus hangen, dus je splitterkabel moet goed zijn

Ik heb pin 6 & 13 omgedraaid en 12 & 14 in 1 van de connectoren, volgens de google docs handleiding: https://docs.google.com/document/d/1IBD ... PVG1I/edit

ik installeer voor de zekerheid nog even de database uit deze handleiding.. Overigens werkt de mirrorlink functie dus wel, alleen had ik MFD 4.3 gebruikt ipv de 4.6 welke in de handleiding beschreven staat.

De BIC ga ik naar kijken voor je, want die heeft ie wel gevonden de vorige keer al volgens mij

Edit: Het is gelukt.. en alles is nu wel geactiveerd. BIC nummer heb ik je in PB gestuurd

Kijk es an, weer een tevreden hacker erbij
Er staan nog wat dingetjes open in de verlanglijst in de beginpost, misschien kan je helpen meezoeken

Even een status update voor wat betreft het volledig functioneel maken van de RS Monitor:

T.a.v. de zgh. BIC kan ik melden dat dit computertje bij nader inzien NIET verantwoordelijk is voor het wel of niet in Rlink weergeven (of vertalen) van bepaalde sensordata. Ik was vorige week in de gelegenheid om tijdelijk de BIC te proberen van @Esso, bij wie RS Monitor wél volledig werkt. In mijn auto maakte dit echter geen verschil. Bovendien heeft Esso op zijn beurt ook nog mijn eigen BIC in zijn auto geprobeerd en zijn RS Monitor bleef goed functioneren.

Door reacties op tweakers.net en het Franse forum op cliors-concepts.com vermoed ik inmiddels dat de RS Monitor alleen compleet werkt als er een EDC in de auto zit (ik heb een handbak). Aan de parameters in ddt4all is te zien dat de EDC-computer (de zgh. TCU) inderdaad gegevens verstrekt als koppel en vermogen en het zou kunnen zijn dat gegevens als turbodruk, olie-, koelvloeistof- en inlaattemperatuur alleen door de andere computer(s) in de auto verstuurd worden als er een TCU aanwezig is.

Ik ben nu moed aan het verzamelen om eerst Rlink en daarna misschien de rest van de auto via ddt4all wijs te maken dat ik een EDC heb i.p.v. een handbak. Hopelijk wordt er dan meer sensordata weergegeven. Ik heb even overwogen om een losse TCU aan de canbus toe te voegen. Zo'n ding blijkt echter geen klein doosje zoals de BIC, maar zit helemaal in de EDC geïntegreerd en kost zelfs tweedehands al € 500

Het blijft intrigerend, die half-werkende RS Monitor van mij. Ik was dus redelijk overtuigd dat het door mijn handbak kwam (en dus het ontbreken van een EDC-computer), maar ineens viel me iets op in deze foto's van een Rus die een tweedehands Rlink in zijn Megane heeft gebouwd ter vervanging van (volgens mij) Carminat. Op z'n zachtst gezegd een vrij ingrijpende operatie, dat is uit de foto's wel duidelijk. Nieuw gekochte kabelboom, nieuwe netwerktopologie aanmaken met CLIP, etc. etc.. Ik zou daar dus nooit aan beginnen.

Hoe dan ook, op de laatste foto lijkt zijn RS Monitor volledig te werken. Terwijl hij een handbak heeft! Ik heb me dus aangemeld op www.drive2.ru (lang leve Google Translate) en heb die Rus een Engelse PM gestuurd. Ben benieuwd naar zijn antwoord! Ik vrees eigenlijk dat die laatste foto niet van zijn eigen auto is, want de tekst is in het Engels en de screenshots op de andere foto's zijn wel in het Russisch.

Het blijft mooi om te zien dat je niet zomaar opgeeft... Ben benieuwd naar de vorderingen!

Ik hoop niet dat die Rus zegt dat hij z'n handbak door een tweedehands EDC heeft vervangen. Zo van "ik was toch net leuk bezig, dus de bak meteen maar even meegepakt"
Jij nog niet aan de RS Monitor, Peter..?

Dat zou wat zijn ja

Ik ben voorlopig nog niet aan de RS-monitor nee.. Voornamelijk omdat te weinig met de Clio rijd om er echt plezier van te hebben (voor woon-werkverkeer rij ik een Seat Leon) en ik het daarom de moeite niet vind haha. Bovendien ook alweer rond aan het kijken naar een nieuwe auto met wat meer ruimte op de achterbank. Heb al wat mooie Megane Estate's gezien en zelfs een Talisman Estate , maar ik twijfel nog..

@mox
De eerste M3RS met een EDC moet nog uitgevonden worden, dus van bovenstaand hoef je je niet al te veel aan te trekken

Sorry voor de moodkiller

@Tutuur
Is geen moodkiller hoor, integendeel! Als de foto's van zijn RS Monitor niet fake zijn dan heeft hij de boel dus werkend in combinatie met een handbak. Van zijn screenshot op de laatste foto doen bij mij de bovenste 5 bargraphs het niet

Helaas nog geen reply van 'm mogen ontvangen op mijn Engelse PM.

Goedemiddag,

Na enige tijd niet meer actief geweest te zijn, hier mijn nieuwe account.
Ben namelijk dit erg leuke topic tegen gekomen en wil zelf ook en een en ander aanpassen.

Heren&Dames, ik heb een vraag.

Ik heb op BOL een OBD2 WiFi gekocht. Verbinden en uitlezen met mijn telefoon werk goed.
Het verbinden met de DDT4ALL icm een Windows 10 laptop werk ook. Nu klik ik bijvoorbeeld op de Cluster/TDB en hierna op een van de andere vervolg opties.
Hierna moet het programma lang nadenken en verliest hij de verbinding met de OBD2...
Geen van de mogelijkheden van pagina 1 kan ik benaderen, hij verliest steeds de verbinding. Heb nog geen enkele laag van het onderste scherm/box kunnen benaderen.
De Auto staat aan, dus de voeding is er. heb ook al een andere OBD2 besteld en getest... zonder succes

Nu lees ik hier dat er verschillende chips in de OBD2 kunnen zitten. heeft het daarmee te maken?

Alvast erg bedankt voor jullie hulp. Deze heb ik beide besteld;

https://www.bol.com/nl/p/g-s-obd2-mini- ... 4238/?s2a=
https://www.bol.com/nl/p/obd2-elm327-wi ... 6634/?s2a=

Groeten, Fabian

Heb je al eens een ELM test gedaan? (Meest rechtse knop zodra je DDT4ALL hebt geopend; de ELM moet dan wel zijn verbonden met de auto)

Als de ELM niet over de juiste chip (PIC18F25K80) beschikt, dan gaat het sowieso niet werken. Of je in dat geval de verbinding met de ELM verliest weet ik niet. In dit topic zijn verschillende links te vinden naar ELM's die over de juiste chip beschikken. Indien mogelijk zou ik kiezen voor een bluetooth-variant.

Ik heb ook weleens gelezen over gelazer met ELM's met wifi-interface, dus daar zou het ook nog aan kunnen liggen. Bluetooth heeft wat mij betreft echt de voorkeur, want dan kan je die ELM ook nog gebruiken voor allerhande generieke OBD2-apps op je telefoon, zoals het onvolprezen Torque.

Goedenavond,

Aha, oftewel, wifi is niet optimaal.
En die bedrade versie? Weet namelijk niet of m'n laptop Bluetooth heeft.
Voordat ik deze 34 pagina's door spit, weer iemand waar ik de juiste met draad kan bestellen op het ogenblik?

Zo'n splitter kabel lijkt me ook handig, dan kan ik ook de RS monitor aan zetten.

Alvast bedankt!

Groeten, Fabian

Hier zijn wat linkjes te vinden naar werkende interfaces, zowel draadloos als bekabeld. NB: Ik heb met geen enkele van de daar genoemde interfaces ervaring. Mijn interface komt van eBay.

Om de RS Monitor aan te zetten heb je meer nodig dan een (gemodificeerde) splitterkabel. Zie deze, deze en deze link.

Hoi,

Heb net een ELM test gedaan. Hij geeft de melding:

Verbinding met ELM is verbroken
Port closed

en nu?

Ik zou een andere ELM scoren. Eentje met USB-kabel, dan heb je de minste kans op verbindingsproblemen.

Goedemorgen,

Heb op ebay een OBD2 met usb kabel gekocht waarbij staat dat hij chip PIC 18F25K80 heeft en zo'n schakelaartje er op. Wat ik precies met het schakelaartje kan moet ik nog even uitzoeken.

Heb ook meteen een EEPROM programeerden met toebehoren besteld.
Nu even wacht totdat het binnen is, en dan aan de slag.
Frans is mij niet weg gelegd, nog ff zoeken naar een Engels filmpje

Ik hou jullie op de hoogte.

Groeten, Fabian

Fabian86 schreef: 28 jun 2019 07:19 Heb op ebay een OBD2 met usb kabel gekocht waarbij staat dat hij chip PIC 18F25K80 heeft en zo'n schakelaartje er op. Wat ik precies met het schakelaartje kan moet ik nog even uitzoeken.

Heb je deze gekocht? https://www.ebay.com/itm/PIC-18F25K80-V ... SwAx9cMc0L