Clio Club

Bij mij gaat het lampje ook steeds minder fel branden en soms helemaal niet. Bij mij is het wel zo dat als ik de mistlamp eruitdraai dat het dan weg is (logisch). Hij doet het trouwens ook als ik hem in de achteruit zet of als ik het knipperlicht aan zet. In de meeste gevallen komt dit door een slecht centraal massa punt van deze achterlicht unit. Zoek de massa draad en zoek het slechte contact (ik heb nog geen slecht contact kunnen vinden).

ik schop deze even omhoog..... heb je nog langer last gehad van het probleem van het inzakkende toerental?

roylee schreef:ik schop deze even omhoog..... heb je nog langer last gehad van het probleem van het inzakkende toerental?

Nee, na het verhaal van de sensoren en stekkertjes vervangen e.d., hebben we het afgelopen half jaar inderdaad helemaal geen problemen meer gehad.

2 weken terug wel nog de achterremmen laten vernieuwen (voeringen/cylinders) en stabilisator rubbers en bouten, maar dat schijnt wel vaker voor te komen.
We zijn 100 % tevreden, comfort, wegligging en nu dus ook betrouwbaarheid.

Welke sensoren en stekkertjes had je dan vervangen?

BDP sensor revisie setje: iets andere stekker verbinding. Daarmee bleek alles opgelost. Ondertussen maar 1 keer nog storing gehad: weer BDP sensor kapot en vervangen! Nu alweer half jaar geen problemen.

Dit blijkt heel algemeen? Echt een serie gebonden en terugkerend probleem?

Yep, is een kwaal bij heel Renault die BDP sensors.

Wat doet een BDP sensor precies, en waar zit het? Ik rijd inmiddels een jaar rond met dit probleem Omdat je voor de garage een maandsalaris moet reserveren voor een "theoretisch mogelijke maar waarschijnlijk geen"-oplossing, heb ik het maar even gelaten voor wat het is.. De motor valt nooit echt uit oid, het is alleen extreem irritant in de file. Maar nu wil ik misschien toch nog een keer wat simpele dingen gaan proberen :P

De BDP, of Bovenste Dode Punt sensor "meet" wanneer je cilinder op het hoogste punt staat en zorgt dan dat de bougie op precies het juiste moment een vonk geeft. Simpel uitgelegd.

Vervangen is een simpel klusje. Twee boutjes en een stekker.
Overigens kan het (bijna) afslaan van de motor ook door de nokkenassensor worden veroorzaakt wanneer die kapot is. Vervangen daarvan is ook wel zelf te doen maar al weer iets lastiger.

Ik heb trouwens alleen problemen als de auto in beweging is, zodra ie stilstaat stopt het gaat de motor normaal (stabiel) lopen.

Vertelt iemand dat iets?

Denk dan eerder aan een bobine of je smoorklep

Arjan schreef:Denk dan eerder aan een bobine of je smoorklep

Kun je dat makkelijk testen? De auto is kortgeleden nog uitgelezen, daar zijn geen foutmeldingen uit gekomen.

Ondertussen WEER een keer de BDP gehad: heeeeeel aardige ANWB man vond het vervelend voor mijn vrouw, dat ze op een kruispunt stilstond. Hij heeft terstond bij een auto onderdelen zaak in de buurt een nieuwe sensor gehaald en gemonteerd. HULDE!

Dat is nu alweer een paar maanden geleden. Verder nooit dat de auto uitslaat bij stationair draaien: echt alleen af en toe door een rotte BDP sensor.

Enige andere probleem laatste maanden is dat ze HEEL af en toe de auto KOUD niet kan starten: tikje tegen de startmotor, starten = lopen! Dat komt gemiddeld 1x in de maand voor.

Startmotor reviseren, omruilen? (kosten?)
Weet iemand WAAR dat kan in de buurt van Regio Gooi en Vechtstreek?

Als ik jullie verhalen lees, denk ik dat er vaak verschillende benamingen gegeven worden voor hetzelfde onderdeel. Als ik het verkeerd heb, moet je dat maar zeggen hoor. Is de BDP sensor niet hetzelfde als de krukaspositie sensor? Die krukassensor zit op de versnellingsbak tegen het vliegwiel aan, als ik het goed heb. Maar waar kan ik de zogenaamde nokkenassensor vinden op het blok van een Clio II 1.2 8V. uit 2003? Ik verneem het graag. Groet Nico

Mijn Clio heeft overigens geen startproblemen, maar zakt bij stationair wel naar 500 a 600 toeren. Loopt dan wel rustig rond! Laatst een doorgeslagen bougiepen gehad, motor stotterde onderweg erg, alleen bij hoog houden van toerental, en geleidelijk induwen van gaspedaal bleef het stotteren een beetje weg, en kon enigszins snelheid gemaakt worden( hij liep duidelijk op drie poten). Bougies en kabels vervangen, nu blijft het normaal. Kijken wat het op een langere rit doet. Word vervolgt!! Groet Nico