Clio Club

Mijn vrouw rijdt een Clio III met het Carminat systeem. Nu wil ik in haar auto een AA/Carplay systeem plaatsen maar zie door de bomen het bos niet met welke componenten ik nodig heb.

Wie wil/kan mij helpen?
Vereisten: AA&Carplay, werkende stuurwielbediening en voor de leuk een achteruitrij camera ...

Uit ervaring met een TomTom uit de Megane III en als ik je goed begrijp hoor. Daar had ik na aanschaf van die wagen ook zoiets. Uiteindelijk was het bij mij zo dat het TMC al dermate lang niet gebruikt en gekocht was dat TomTom de simkaart in mijn navigatie had uitgezet. Die kon gelukkig wel weer ...

Diep graven, die van mij is in 2014 verkocht....

Van voren gezien op de motor gekeken:
Inlaatslang en die rechthoekige doos verwijderen.
Rechts van het motorblok (links dus vanaf de bestuurder bekeken) op de overgang tussen blok en bak zul deze vinden.

Daarvoor moet je wel tussen een aantal ...

Zijn wel meer auto's die je zou verwachten met schijven inderdaad.

Zoals gezegd, vanaf de plaatjes op het internet denk ik dat een ombouw redelijk makkelijk kan. Maar dat is mijn opvatting van alleen naar plaatjes staren.

Maar terug on topic.

De Clio IV RS heeft wel schijfremmen. Mogelijk dat een ombouw wel mogelijk is, helaas zelf niet bekend met de IV.

Ik heb zoiets wel gedaan op de Clio II. Van een RS heb ik de naven, schijfremmen met lagers, remklauwen, handremkabels en ABS sensors overgenomen. Deze kon ik 1 op ...

In mijn Talisman is het er 1 met natte koppeling! Echt spoelen kan niet inderdaad. Daarvoor mist de bak de aansluitingen. Wel kan de automaatolie vervangen worden door 1 met reinigingsmiddelen, goed warm rijden om deze opnieuw te vervangen door de juiste olie. De EDC (en geen enkele automaat van ...

(Laat) controleren hoe de motor er bij staat door een handig iemand met een OBD, garage of andere tuner als je twijfelt. Zij kunnen de waardes gewoon uitlezen en daar een waarde oordeel aan hangen. Het kan namelijk ook heel goed zijn dat er namelijk niks aan de hand. Sommige Piggybacks doen wel wat ...

De motor heeft binnen de geschreven (in jouw geval affabriek) software de mogelijkheid om een aantal kleine aanpassingen te doen. Een belangrijke hierbij is Fuelltrim (Long en Shortterm). Hierbij past de motor de inspuittijd aan om fatsoenlijke ontbranding te krijgen. Deze aanpassingen kan nodig ...

Ik geef ook de voorkeur aan schijfen. Ooit op mijn Clio II nog een ombouw gedaan van trommels naar schijfen van een Clio II RS.

Even terzijde, ik ben geen fan van Piggyback. Uit verreweg de meeste blijkt dat de alle trims in de ECU helemaal af staan en er vaak weinig tot geen extra vermogen is. Heb ...

Kun je niet het beste naar de sloop dan? De Clio III van de vrouw heeft het Carmimat systeem en wel bluetooth.
Voor een aftermarket radio moet je vaak even goed zoeken naar juiste adaptorset voor de stuurwielbediening. Is zeker niet onmogelijk.

Onderdelenlijn.nl

Aanvraag doen of zoeken in voorraad. Succes met matige 1.2TCE. De volgende gaat zeer waarschijnlijk ook stuk lopen.

Mijn vrouw heeft ook een Clio met de 1.2TCe, maar dan wel de 'D4Ft', dat die stuk loopt hoef ik niet bang voor te zijn.

je vraag staat wel in het verkeerde sub ...

Ik heb wel ervaring met tce200 in mijn Talisman. Deze heeft namelijk dezelfde motor en ongeveer dezelfde bak. Die van mij kreeg klachten rond de 80.000km met schokkend schakelen van 3 naar 4. Bak laten spoelen heeft enorm veel uitgemaakt. De interval vanuit Renault is iets van 90.000km hiervoor. De ...

Onder de +4 gr C, schakelt een airco zich uit om zich te beschermen. Je had dus alleen de pech dat die sensor net kapot was.

Met DDT4ALL heb ik 0 foutcodes in de UCH. Terwijl de 'storing' present is

Forummers,

De Clio III ph2 van de vrouw doet soms een beetje raar. Op beide keycards en vooral in nat weer reageert de auto niet op de knoppen in de deur als ook die op de keycard. Starten, na het openen met de sleutel, kan dan alleen met de keycard in de sleuf omdat de sleutels niet herkend worden ...

Hoi, ik wil hier misschien wel bij aanwezig zijn voor de 'deukendokter'. Maar is dit nog steeds mogelijk voor een ex-Clio II, nu Mégane III bestuurder?

mvg, Petare

Zoals hier boven beschreven, Clio 2 heeft dit niet. Volgens mij zijn er wel van die kastjes in handel die bij een bepaalde vertraging (G) remlichting kunnen laten knipperen. Misschien dat dit ook met alarmlichting kan

Ik heb ongeveer hetzelfde gehad in een 1.6 16V k4m (280000km) die problemen kreeg boven de 5000RPM. Laatste wat geholpen heeft was stekker schoonmaken, pennetjes ietjes verbuigen en ty-rep er om heen. Helaas is de auto kort erna verkocht maar hiermee was het wel weg.

Oud topic omhoog schoppen :police: !

Emmer,

Het ziet er naar uit dat jouw zoektocht mij een hoop geld heeft bespaard. Ik had sinds een maand of 2 de volgende klacht: Volgas boven 5000rpm gaf eerst een hik, soms 2, daarna direct uitval of noodloop. Foutcodes gaven niks beslissend en ook niet ...

Clio II K4m 1.6 16V bj2002

Nou, ik kan inmiddels vertellen dat met het gebruik van camberbouten de voorwielophanging weer volledig binnen de marges afgesteld kon worden.

Ik weet niet of er mensen zijn met een quickshift automaat op dit forum... Wat ik ervan weet is dat het een gerobotiseerde handbak is en die zijn niet snel of erg soepel met schakelen... Ze zijn in ieder geval niet zo goed als een volautomaat.. Daarbij staat me bij dat er nog wel is problemen waren ...

Hi,

Ik ben onlangs tot de conclusie gekomen dat mijn linker voorband scheef afslijt. De bovenkant van het wiel staat te ver naar binnen. Bij het uitlijnen moest geconstateerd worden dat dit op de Clio niet afgesteld kan worden en dat of het fusee of de schokdemper een klap(??!!) heeft gehad en nu ...

Ik heb gezocht. Ik meende te denken dat er hier op een forum een lijst stond met alle functies van de UCH. En welke draad/stekker ze zaten. Maar die kan ik niet meer vinden. Er moet namelijk vanuit de UCH een bruikbare pulsdraad komen die je hiervoor kan gebruiken

Er zijn online aanbieder die een setje xenonlampen een stuk goedkoper aanbieden.. in de Clio 2 zit naar mijn weten gewoon altijd D2s. Als de lampen origineel zijn vanuit de fabriek kan het nooit kwaad om ze te vervangen.. Als ze kapot gaan willen ze heel vaak ook eerst roze worden.
Origineel oud ...