Clio Club

Even jullie mening en advies nodig:

Ik rij nu in een 1.2 fiat grande punto 3 deurs.
Aangezien ik in Januari pappa wordt van een hopelijk gezonde dochter ben ik op zoek naar een grotere auto (wel zo handig).
Nu is mijn oog gevallen op de Renault Clio.
Ik ben door de verkopers in Charlois Rotterdam keurig geholpen en kreeg door de inruilactie Eur 2000,-- meer terug als bij andere.
De motor ben ik wel uit, een TCE 100, lekker motortje en de collection versie dan.
Nu twijfel ik tussen de clio 5 deurs en de clio Estate.
Zijn er forum leden die ervaring hebben met de Estate ?
De 5 deurs vindt ik zelf wat sportiever maar de ruimte in de Estate is wel practisch.
Zou wit de Estate mooi staan ? Ik ben er nog niet uit namelijk en zie ze zelden rijden.
Zijn er opties die jullie absoluut zouden aanraden ?

Een hoop vragen dus bijvoorbaat dank voor de hulp

Als je meer ruimte wil dan je Punto, dan zou ik voor de Estate gaan. Anders win je praktisch niks, alleen extra deuren. Ga je ook voor looks, dan de 5-deurs. Ik zou zelf lichtmetaal uitzoeken, want de standaard wielen zijn naar mijn mening te smal voor de auto. Als je hem in wit besteld moet je er wel rekening mee houden dat de stootstrips nog zwart zijn. Ik zou hem alleen in wit bestellen als je de stootstrips dan ook wit laat spuiten, anders oogt hij erg goedkoop.

Wat verder aan te raden is, tsjah, ik heb er zelf cruise control op, dat is erg fijn en werkt goed. Climate control is top. En de koplampen met bochtenverlichting zijn zowel mooier als fijner. Ook de verbrede voorspatborden als optie zijn mooier. Ik weet niet of deze opties op de fase 2 ook leverbaar zijn of dat het er standaard al op zit. Ook is een mp3 aansluiting handig, geen geklooi meer met cd's. Maar dat blijft allemaal een kwestie van budget en smaak. Voor ideen kun je altijd even in mijn project kijken. Ik heb dan wel een fase 1 Clio 3, maar de hoofdlijn is hetzelfde.

bedankt voor je reactie, ik zal even kijken bij jouw projectje.
Bij de estate collection zijn de stootranden in de kleur van de auto gespoten standaard.
Verder worden er standaar lichtmetalen velgen bijgeleverd (collection uitvoering).
Hmm wat je zegt is wellicht waar, je wint alleen deuren bij de 5 deurs.
mp3 aansluiting zou zeker handig zijn !

In dat geval zou wit best mooi zijn denk ik.

Als ik je een advies mag geven over die "2000 euro" meer... Vraag via Autotelex de adviesprijs van jouw Punto op, print dit uit en neem het mee bij de onderhandelingen. Volgens de actie van Renault moeten ze hier dus 2000euro bovenop doen, ze zeggen het zwart op wit in de actievoorwaarden. Ervaring leert echter dat ze het zo regelen dat ze met die 2000euro net op de telexprijs komen, in plaats van 2000Euro er boven! Mensen weten niet beter en denken dat ze gematst worden, maar om gematst te worden moet je zelf goed oplettten!

Nu over het vraagstuk Estate of geen Estate. Qua ruimte ontloopt het elkaar weinig, je kunt in de kofferbak gewoon iets meer de hoogte in. Verder is de belangrijkste vraag wat je zelf het mooiste vindt! De Estate heeft een iets beter restwaarderapport dan de 5-deurs, misschien iets om mee te nemen in je overweging.

Opties... Gewoon aflaaien dat ding! Leer is niet nodig, ook niet met alleen lederen wangen, die blijven niet zo mooi is mijn ervaring. Verder is Climate aan te raden, regen en lichtsensor, cruisecontrol, bochtverlichting, MP3/usb aansluiting en standaard 15"/16" lm.

Succes!

Ik zou toch voor de 5 deurs gaan als ik jou was, die kleine heeft voorlopig toch de extra beenruimte niet nodig, en als hij het nodig heeft heb jij al lang weer een andere auto, je rijdt dan nog een stuk sportiever ook, en inderdaad jezelf niet tekort doen met opties, kale auto's houden namelijk hun waarde een stuk slechter vast als de auto's waar iets opzit.

En met de inruil goed onderhandelen! Ze willen heel graag die nieuwe auto aan jou verkopen!

Gezien de ruimte ivm met kinderwagen denk ik toch dat we voor een estate gaan.
Ook willen we de komende 2 jaar met de auto op vakantie, ipv allin naar een luxe resort, weer eens wat anders zeg maar.
Gezellig forum trouwens hier, geen fok gelukkig !

Bedankt voor de tip van auto telex, ik had al verschillende offertes laten maken en bij de renault dealer krijg ik gewoon het meeste terug voor mijn fiat.
Qua rijgedrag vond ik de renault bijzonder prettig, eigenlijk verrassend want ik was niet op het 1e gezicht verliefd geworden op de clio.
Hij ziet er niet zo sportief op het 1e gezicht uit, zeker de estate niet.
Maar goed, de 1.2 van mijn fiat gaat me nu behoorlijk irriteren, voor inhaal acties moet je gewoon geduld hebben.
Ook een beurt voor de fiat viel me prijzig uit, Eur 500,-, voor olie verversen kleppen stellen en airco.
Er moeten nieuwe banden op en heb het flauwe vermoeden dat er meer onderhoud aan gaat komen

Moet zeggen nu ik wat verder kijk naar de Renault, hoe de auto rijdt en standaard al veel opties heeft met de collection er ook nog eens een lading opties bij komen wordt het nu toch wel een interessant verhaal.
Motor is best lekker zo'n 1.2 tce en de estate geeft ook nog behoorlijk wat ruimte.
Ik zou wel van die aluminium pedalen willen, vind ik gewoon netjes staan, niet echt iets voor een estate maar wat zou het .
Ik denk dat ik de mp3 aansluiting er ook maar bij neem, maar het daar bij gaat laten.
Meer budget heb ik helaas niet

Trouwens Arjan ik wou het voorlopig maar bij 1 laten hoor, voor het geld van de kinderwagen (ja ja een bugaboo) had ik mooie velgen kunnen kopen, hahaha

Voor de volledigheid hierbij de versie:

AUTHENTIQUE
• Mistlampen voor
• Radio Renault 4x20W met CD/MP3-speler, afzonderlijk
display, bediening aan de stuurkolom, jackplug MP3
aansluiting
• Elektrisch bedienbare portierruiten vóór
• Buitenspiegels in carrosseriekleur elektrisch
verstelbaar en verwarmbaar
• Achterbank 1/3-2/3 deelbaar en neerklapbaar, met
3 komma-vormige hoofdsteunen (in hoogte verstelbaar)
• Flankbeschermingsstrips in de kleur van de carrosserie
• Extra getinte zijruiten achter en achterruit
• Koplampen met donkere behuizing
• Portierhandgrepen chroomkleurig met satijnglans
• Elektrische variabele stuurbekrachtiging
• Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
• Dashboard met sierlijsten uitgevoerd in aluminiumkleur met
satijnglans
• Adaptieve frontairbags voor bestuurder en passagier
• Zijairbags vóór
• Antiduik airbags in de zittingen van de voorstoelen
(uitsluitend op de 3-deurs versie)
• Veiligheidsgordels vóór, in hoogte verstelbaar, met dubbele
gordelspanners (enkele bij 3-deurs)
• Veiligheidsgordels achter (drie zitplaatsen) met
spankrachtbegrenzer
• I SOFIX bevestigingssysteem voor kinderzitjes op de
passagiersstoel (uitsluitend op de 3-deurs versie)
• Automatische vergrendeling van de portieren bij het
wegrijden (uitschakelbaar)
• Centrale vergrendeling van de portieren, achterklep en
tankklepje met afstandsbediening (met sleutel)
• Elektronische startonderbreking met transponder
• Stuurwiel in hoogte verstelbaar
• Boordcomputer met 6 functies
• Buitentemperatuurmeter
• Dubbele halogeen koplampen, elektrisch in hoogte
verstelbaar
• Binnenverlichting vóór met vertraagde uitschakeling
• Intelligente ruitenwissers vóór met twee snelheden en
variabele interval (bij stilstand auto, automatisch naar
intervalstand)
• Intelligente ruitenwisser achter met snelheidsafhankelijke
interval en sproeier; automatische activering bij inschakelen
achteruitversnelling
• Opbergruimte in de vóór- en achterportieren (bij 5-deurs
uitvoering / in zijwand bij 3-deurs)
• Bekerhouders in middenconsole
Specifi ek Clio Estate
• In lengterichting geplaatste dakrails aluminiumkleurig
met satijnglans
• Opbergruimte in de bodem van de bagageruimte
• Oprolbaar bagageafdekscherm
• Achterbank 1/3-2/3 deelbaar en neerklapbaar, met
3 komma-vormige hoofdsteunen (in hoogte verstelbaar)
COLLECTION (= AUTHENTIQUE +)
• Airconditioning
• 15" Lichtmetalen wielen
• Snelheidsregelaar en -begrenzer
• Stuurwiel en versnellingspookknop met leder bekleed
• Gordijnairbags vóór en achter
• Sierstrip voorbumper chroomkleurig met satijnglans
• Dashboard uitgevoerd in hoogwaardig soft-kunststof met
sierlijsten uitgevoerd in aluminiumkleur met satijnglans
• Vertraagde uitschakeling van de koplampen (Follow me
home)
• Uitstroomopening verwarming en ventilatie naar
achterste zitplaatsen
• Regelbare dashboardverlichting

Ik ben benieuwd. Show je hem even als je hem hebt?

Heinzeman schreef:Ik zou toch voor de 5 deurs gaan als ik jou was, die kleine heeft voorlopig toch de extra beenruimte niet nodig

Het verschil zit hem niet in de beenruimte, maar in de langere kofferbak, en die ruimte kan je met een kinderwagen etc wel goed gebruiken.

R27 schreef:Nu over het vraagstuk Estate of geen Estate. Qua ruimte ontloopt het elkaar weinig, je kunt in de kofferbak gewoon iets meer de hoogte in. Verder is de belangrijkste vraag wat je zelf het mooiste vindt! De Estate heeft een iets beter restwaarderapport dan de 5-deurs, misschien iets om mee te nemen in je overweging.

Je gaat met de kofferbak niet iets meer de hoogte in hoor, de estate is meer dan 20 cm langer die helemaal ten goede komt aan de kofferbak. Je gaat dan ook van 288 naar 439 liter in de bagageruimte.

Toen ik zelf naar een clio ging kijken heb ik ook even bij de estate gekeken, en hij heeft dus duidelijk veel meer ruimte. Ik heb zelf voor de gewone 5 deurs gekozen omdat ik de ruimte niet echt nodig had (geen kinderen) en ik hem er mooier uit vind zien. Ik denk dat ik in jouw geval ook voor de estate was gegaan. Veel meer ruimte voor een niet veel hogere prijs. In ieder geval veel succes bij je keuze!

En ja, het is een gezellig forum

Frank [Factory] schreef:Ik ben benieuwd. Show je hem even als je hem hebt?

Even een weekje weg geweest vandaar mijn late reactie:

Het is een witte estate geworden en heb nog het park city pack erbij genomen,
electrische ramen achter dus+electrische inklapbare spiegels en parkeersensoren.

Tuurlijk "show" ik effe een foto als ik hem heb, zal zo eind november zijn !

Ik dacht dat actieve bochtverlichting was dat je mistlampen mee gingen branden in de bocht (wat je wel eens ziet bij sommige auto's). Dat vond ik het geld niet waard.

Maar het zijn dus compleet andere voorlampen? Balen dat ik dat niet heb gezien...

Bij de phase 1 wel, en ik zou het niet meer missen hoor.
Je mist het pas als je weer eens in een auto zonder gaat zitten.

Kun je het misschien nog veranderen?

oja, en het zijn niet de mistlampen die aangaan, maar extra lampen in de koplampunit.

Zit net in de optieliest dat de actieve bochtverlichting alleen een optie is op de 20th Anniversary of de GT. Ik heb de collection en heeft dus geen nut om nog te vragen of het kan.

Wat doet het precies? wat verlicht het bijvoorbeeld?

Kan niet wachten op de witte 100tce 3deurs:D

Gelukkig wel de ESP er bij voor de schijven achter.

Het doet wat het zegt, verlicht de binnenbocht extra.
En je mist het pas echt, zodra je weer in een auto rijdt zonder....

Age schreef:Het doet wat het zegt, verlicht de binnenbocht extra.
En je mist het pas echt, zodra je weer in een auto rijdt zonder....

Ben ik niet met je eens, in mijn buurt heb ik een aantal slecht verlichte stukken, en het valt me elke keer weer opnieuw op dat ik gewoon veel meer licht in die bochten heb.

goos schreef:

Age schreef:Het doet wat het zegt, verlicht de binnenbocht extra.
En je mist het pas echt, zodra je weer in een auto rijdt zonder....

Ben ik niet met je eens, in mijn buurt heb ik een aantal slecht verlichte stukken, en het valt me elke keer weer opnieuw op dat ik gewoon veel meer licht in die bochten heb.

dan ben je het dus wel met me eens... je hebt dus meer licht in de bocht met bochtverlichting...
ff goed lezen

Het is niet voorniets bochtverlichting

Age schreef:

goos schreef:

Age schreef:Het doet wat het zegt, verlicht de binnenbocht extra.
En je mist het pas echt, zodra je weer in een auto rijdt zonder....

Ben ik niet met je eens, in mijn buurt heb ik een aantal slecht verlichte stukken, en het valt me elke keer weer opnieuw op dat ik gewoon veel meer licht in die bochten heb.

dan ben je het dus wel met me eens... je hebt dus meer licht in de bocht met bochtverlichting...
ff goed lezen

Ik doelde niet op je zin dat het de binnenbocht extra verlicht, maar ik had het over de zin dat je het pas mist zodra je zonder rijdt. Als je het dan pas mist betekend het dat het je nu niet echt opvalt, en mij valt het elke keer nog wel op, en vind het dus super handig. Dus ik had goed gelezen

komt op het zelfde neer.....

Laat mijn vriendin wel met de zaklamp bijschijnen

Ik kan de estate een aantal cm's laten verlagen bij de renault dealer, kost eur 500,--.
Zelf vind ik dat de estate een beetje schuin omhoog loopt en als ik hem laat verlagen dat dit weer wat "sportiever" oogt.
Is dit duur of wat vinden jullie ?
Betrap me er zelf op dat ik hem nu al wat aan het opleuken bent terwijl ik hem nog geen eens heb , dit forum werkt aanstekelijk.

Dat vind ik nogal duur. Ik was rond 275 euro klaar. Met een verlaging van 3 cm (lijkt weinig op papier, maar maakt echt een wereld van verschil). Veren + montage + uitlijnen. Weet niet of je in de buurt van delft woont? Bij Renault betaal je de hoofdprijs en je weet niet eens wat voor merk veren er onder komen.

Eur 275, is niet duur !
ik woon in rotterdam dus das dichtbij delft !
waar heb je dat laten doen ?

je heb gelijk een paar cm kunnen optisch best veel uitmaken

chario schreef:Ik kan de estate een aantal cm's laten verlagen bij de renault dealer, kost eur 500,--.
Zelf vind ik dat de estate een beetje schuin omhoog loopt en als ik hem laat verlagen dat dit weer wat "sportiever" oogt.
Is dit duur of wat vinden jullie ?

Zoals Frank al aangeeft is dat duur. Ik heb hem ook 3 cm laten verlagen, maar was wel meer kwijt als Frank. Ik moest 350 betalen. Ik wist dat het goedkoper kon, maar omdat dit om de hoek was kwam het beter uit. Ik heb het ook niet bij de Renault dealer laten doen.

chario schreef:Betrap me er zelf op dat ik hem nu al wat aan het opleuken bent terwijl ik hem nog geen eens heb , dit forum werkt aanstekelijk.

haha, dat komt me bekend voor