Clio Club

Ik ben nieuw op dit forum, maar lees al enkele maanden met jullie mee en merkte dat dit de ideale plaats is om enkele vraagjes te stellen die me al even bezig houden.

Ik kocht onlangs een nieuwe wagen: Clio III initiale 1.6 16v benzine. Stond niet ver van me als occasie in de garage met 3 jaar garantie en hoewel het een automaat is, was ik na een testrit wel snel verkocht (doe ook vooral woon werk verkeer dus die automaat komt wel van pas in de file).

Hoewel ik tot nu toe erg tevreden ben van mijn wagen is er één iets dat me wat dwarsligt. Ik wist op voorhand dat deze clio's wel wat durven verbruiken, maar gemiddeld kom ik volgens de boordcomputer toch écht niet onder de 9,5 l / 100 km (met een zeer gewone rijstijl). Is dit een normaal verbruik voor deze wagen? Ik weet dat de automaat wat meer verbruikt door de versnellingsbak maar het leek me toch hoog. Indien het inderdaad niet normaal is, waar kijk ik best naar?

Tweede vraagje: Is deze auto geschikt voor LPG? Bij ons gaan altijd allerlei horrorverhalen rond over rijden op gas (de betrouwbaarheid zou plots nihil worden zegt men). Zoja, welke LPG installatie is momenteel de beste optie en op welk prijskaartje moet ik dan rekenen?

Thx!

7 á 8 l/100 moet echt wel haalbaar zijn. In de Scénic hier ligt hetzelfde blok en die haalt (ondanks zware voet van vrouwlief) toch ook 8/100.
Misschien paar nieuwe bougies er in...

En gas kan prima. Kijk maar eens in het projecttopic van Age, onze gasfan

8 ltr op 100 is mogelijk op benzine, mits je redelijk normaal en rustig rijdt.
Op lpg haal ik krap aan 1 op 9,5/10. In de winter net boven de 1 op 10, ivm smallere banden.
vwb de installatie, laat je goed voorlichten door een erkent en goed bekent staand inbouwstation. Dan kan er weinig mis gaan.
De 1.6 draait goed op LPG.

Met mijn Clio Estate 1.2 TCE rij ik 1 op 12,5, rustige rijstijl.
En nog steeds met volle tevredenheid.

op gas? Maar het gaat niet om een 1.2, maar de vraag ging over een 1.6. Dus niet echt relevant hier......

Bedankt voor jullie antwoord! Ik heb net voor nieuwe bougies gezorgd en de luchtfilter uitgeblazen. Vanavond zie ik wat dat geeft.

Qua LPG, hebben jullie ervaring met installateurs in België? Lijkt me misschien wel de beste optie. Buiten de LPG installatie zelf zijn er dus voor zover ik lees geen aanpassingen vereist?

officieel niet. Ik heb er nog een klepsmeersysteempje in. Voor de zekerheid.

herre schreef:Buiten de LPG installatie zelf zijn er dus voor zover ik lees geen aanpassingen vereist?

De 1.6 16V motor gaat zonder enige aanpasasing (dus ABSOLUUT GEEN extra smeersysteem nodig) op LPG 4 ton mee, tenzij je constant 150-160 km/u gaat knallen.

Max 120-130km/u kruisen and be happy, zeer goed LPG-bestendig, daar staat DEZE motor ruimschoots om bekend, zie bijvoorbeeld deze Scenic 1.6 16V , toevallig ook een automaat :
http://www.autoweek.nl/klokjerond/316/r ... 16-16v-lpg
http://www.autoweek.nl/video/3595/klokj ... ult-scenic

Auto's waarbij in de Vialle-Catalogus "premium" staat kunnen zonder aanpassing, volstrekt probleemloos, op LPG.
http://www.vialle.nl/home/catalogus.html

Zelf heb ik met een 2002 1.6 16V Clio 2 220.000 km gereden met Vialle LPI en heb nu een 2007 Clio 3 waar ik weer Vialle LPI in heb laten zetten. Verbruik 1 op 11 (LPG dus, en niet te veel korte afstanden) maar met een automaat haal je dat echt niet; zal 1 op 8,5-9,5 zijn.

Vialle LPI is het beste systeem omdat het volledig onderhoudsvrij is (heeft geen LPG-filter) en idd mijn Clio 2 Vialle LPI was 100% onderhouds-(/storings-)vrij. De oude Vialle LPI's (10 jaar geleden) konden een kapotte pomp krijgen maar de nieuwe niet want die gaan bijvoorbeeld automatisch op benzine over (met waarschuwingsignaaltje) als de LPG-tank bijna leeg is . Daardoor kan de LPG-pomp niet meer droog-/kapot lopen. Ga je daarna LPG tanken dat schakelt hij automatisch weer op LPG over; je kan dus e.e.a niet vergeten. Prins LPG is naast Vialle de 2e LPG-topper, moet ook erg goed zijn maar heb ik geen ervaring mee. Met Vialle heb ik meer dan 30 jaar goed ervaring.
Eurogas is het LPG-huismerk van Renault maar gaat nog steeds regelmatig kapot; ik sprak iemand met een 2 jaar oude installatie waarbij de inspuiters defect waren. Kwam vaker voor zei Eurogas en hij kreeg nieuwe.

Helaas past in Clio 3 geen LPG-tank in de reservebandbak. Ik heb een 60 liter tank in de breedte achter de achterbankrugleuning, bevalt goed want de boodschappenkratjes kunnen nog net tussen tank en achterbumper en met de hoedenplank er eventueel uit kan je nog flink in de hoogte (dus ook op de LPG-tank) stapelen.

Overigens kunnen de nieuwe TCE- (turbo)motor en de 1.2 16V ABSOLUUT NIET tegen LPG , dwz de kleppen zullen met 100.000 km kapot zijn, zie :

http://www.lpgforum.de/lpg-renault-autogas/
http://www.autogas-einbau-umbau.de/modu ... play&fid=3
Succes.

Op je vraag kan ik geen direct antwoord geven want ik heb een 1.2 TCE en dus geen 16.
Tevens heb ik een Estate, mogelijk gaat het bij jou niet op maar vertel ik het toch even.
Bij mij is er een onderbouw tank geplaatst waar het reservewiel zat.
Het is een 53,5 liter tank. Wel is het gereedschapsetje wat in de kofferbak zat eruit gehaald, hiervoor in de plaats hebben ze een staalplaat in gelast.
Dus heb ik mijn gehele kofferbak tot mijn beschikking.
Het reservewiel ligt thuis, maar heb wel een reperatiesetje in de auto liggen.