Clio Club

Hallo,

Sinds ik gisteren heb zitten spelen met de climate control in mijn clio, viel me op dat ik eenmaal van max warm naar max koud heb zitten instellen, de lucht enkel nog maar maximaal warm is wat er uit de blaasmondjes komt. Nu heb ik al een beetje zitten zoeken en kan volgens mij 3 dingen zijn:

- temp sensor in de auto defect (maakt ook een rot geluid, die zit in de verlichting in het dak begreep ik, echter kan ik er niet zomaar bij, het kapje zit een soort van gelijmd met zwarte kit?)
- klep warm/koud zit vast of vertanding is defect (dit lijkt me het meest voor de hand liggend, aangezien het pas stuk was toen ik 1 keer van max warm naar koud ging, maar kan je daar bij? waar zit ie?)
- kachel weerstand (dit is een extreem rot werk begreep ik, dan moet het hele dashboard er uit?)

Heeft iemand een idee? En is er een howto om een en ander te vervangen?

Kan ook zijn dat het koude middel niveau te laag is. Dat kan je alleen zelf niet controleren. Wanneer je een aircocheck laat doen wordt die vervangen en gelijk ook je hele systeem gecontroleerd op lekkage. Kost je 50 of 60 euro maar dan is de airco voor de komende twee jaar (of langer) weer helemaal perfect.

Het vinnetje gaat inderdaad herrie maken en zit bij je interieurlampje inderdaad. Dat kapje hoort niet gelijmd te zijn, die moet je er zo uit kunnen trekken. Lamp zelf eruit en dan de kap verwijderen.

Als de kleppen in de verwarmingskanalen vastzitten heb je wel echt een probleem want die zijn lastig te vervangen. Daarvoor moet je inderdaad je dashboard eruit halen.

De kachel weerstand zit op het kachelhuis onder de rechter parafan. Wanneer die kapot is blaast de verwarming alleen op vol vermogen maar moet je de temperatuur wel gewoon kunnen regelen.

Als de airco uit staat (net getest) wordt het ook niet koud door de buitenlucht, dus ik denk dat het toch het klepje is dan. Ik kan wel de fan snelheid regelen.

Dan moet het de klep in het koelvloeistof systeem zijn. Die blijft hangen en sluit dan de kachelradiator niet af van je koelcircuit. Dat gebeurd vaker wanneer de koelvloeistof oud is.

PS: Heb je quote verwijderd. Zat m'n eigen bericht twee keer te lezen

Dat.... klinkt eigenlijk wel heel logisch Zal dat vandaag eens checken!

Ik denk dat er een elektrisch motortje defect is van je kleppen in het kachelhuis

Ik heb nog een mooi topic gevonden op internet, ik denk zelf ook zoiets als daar wordt beschreven. Momenteel is de auto APK afgekeurd, dus heb nu niet de mogelijkheid dit te checken.

http://www.cliosport.net/forum/showthre ... -of-heater

"Got it sorted, joshydee was right, there is a baffle inside the heater matrix that directs the air past the heater element and controls the cabin temp.
Bolted to the right hand side of the heater matrix, in the drivers foot well there is two stepper motors, one controls the direction of the air (feet, windscreen and face) and the other controls the flow past the heater element to adjust the heat of the air entering the cabin.
The motors have a star shaped cog that attaches each of them to the controls on the heater matrix, the only difference between Clio’s with climate control and manual heating are these motors, in the manual systems they are controlled by wires directly from heating control panel below the stereo.
Anyway, where these cogs attach to the matrix, the ends had splayed and hence, if the air blowers were up hi, or you are driving at speed the air flow past the baffle was too much for the cog to move the baffle and caused the cog to just turn damaging the teeth.
I was just going to pack the cog with “hot glue” but managed to fix it by just tightening a cable tie around it, it worked a treat.
If you’re having the same problem try the same as a quick fix, OR if you are on the road when it happens, if you turn you fans off and put the air to re-circulate (to stop any airflow past the baffle) the cog might get enough purchase to move the baffle.
Added some pics so you can see what I did, hope it helps"

Mijn ACC pompte ook nog alleen maar warme lucht.
Na het topic op het cliosport forum te hebben gelezen, de proef op de som genomen en aan de slag gegaan.


Zo zag het eruit


En na een klemmetje te hebben gemonteerd


Alles werkt weer!! Van uber koud naar uber warm!!

Voor een euro gefixxed! Goedkoper en makkelijker kan het niet

Hoe kom je bij die motortjes bevestigingen??? Bij mij zit het handschoenen kastje echt gruwelijk in de weg.

mmmark84 schreef:Hoe kom je bij die motortjes bevestigingen??? Bij mij zit het handschoenen kastje echt gruwelijk in de weg.

Herkenbaar!! Ik heb me suf geïrriteerd om er fatsoenlijk bij te kunnen!

Ik heb uiteindelijk een tuin kussen op de dorpel gelegd (passagierskant) en toen met men rug erop. Je rug gaat er kapot aan maar ik zag geen andere mogelijkheid maar als resultaat dat de airco weer koude lucht blaast!

Hmm, toch maar eens proberen dan. het ging even goed met de climate control (hij was een tijdje koud) maar vandaag helaas weer aan de temperatuur gezeten omdat ik de temperatuur sensor heb vervangen (wat een rust opeens, de oude maakte echt een klote geluid)

heb ook een motor gescoord op de sloop, mocht het daar aan liggen.

mmmark84 schreef:Hmm, toch maar eens proberen dan. het ging even goed met de climate control (hij was een tijdje koud) maar vandaag helaas weer aan de temperatuur gezeten omdat ik de temperatuur sensor heb vervangen (wat een rust opeens, de oude maakte echt een klote geluid)

Waar heb je die sensor besteld en hoe duur is die ongeveer. Bij mij maakt dat ding ook een klotegeluid, dus ik wil hem ook vervangen.

heb ik uit een clio 2004 gehaald op de sloop, dus dat was een gokje...

Iemand die me wat wijzer kan maken over een nieuwe mbt kosten?

(Voor nu is het ff opgelost. Ik heb gewoon wat WD40 voorzichtig bij de ventilator gespoten, kijk wel weer hoelang het duurt voordat hij herrie gaat maken. Nu is het daarboven in ieder geval weer lekker stil.

Kan iemand me vertellen wat nu het nut is van die slangklem om dat motortje?

sj0ertum schreef:Kan iemand me vertellen wat nu het nut is van die slangklem om dat motortje?

Een goedkope maar effectieve manier, zodat de klep van de koude/warme lucht open en dicht kan.
Door die slangenklem, klemt het motortje weer zoals het hoort en krijg je weer koude lucht door je roosters ipv moeilijk warme lucht.

Heb die klem er nu 3 weken opzitten en iets van 1.5K mee gereden en werkt nog perfect!

Oké duidelijk Thanks voor je antwoord.

Mijn airco wordt ook niet meer koud. Vorige zomer nog perfect, half jaar bijna niet aan gehad en nu ineens bijna niets meer. De pomp maakt ook een brommend geluid. Wat zou dit kunnen zijn?

Graag gedaan!:)

Ik heb geen flauw idee... Heb je climate controle?

Nope gewoon Airco

Volgens mij is hetzelfde principe met acc en normale airco, mbt de klep die koude/warme lucht regelt.

Voor als je het nog niet gelezen had hier de link naar het cliosport forum, hier staat alles heel duidelijk beschreven hoe je het eventueel kan fixxen! http://www.cliosport.net/forum/showthr ... -of-heater

Dit zijn rechtsgestuurde autos he, dus alles in spiegelbeeld uitvoeren!

Zou je aircosysteem niet gewoon lek zijn? Ik had ook geen koude lucht vorige zomer, bleek een lekje te zitten op een koppeling bij de condensor. Corrosie (potentiaal verschil) door verschillende metalen die daar op elkaar liggen. Corrosie laten weghalen, nieuw rubbertje ertussen met wat vet en opnieuw gevuld. Doet het nog steeds prima. En ik heb Climate Control btw

Komende week breng ik hem ff weg. Dan moeten ze hem maar ff afpersen en bijvullen.

Vandaag de boel maar eens open gehaald en inderdaad: as van de warm/koud klep was gebarsten. Na een heleboel ongemakkelijke houdingen in de auto liggen om er bij te kunnen, uiteindelijk gelukt om het te repareren:




Werkt weer perfect!

Nu de airco nog laten nakijken, want die doet nog weinig. Gelukkig in ieder geval weer koude lucht van buiten!

Gaaf! Het is ff klooien maar dan heb je ook wat!