Clio Club

Vrijdagochtend startte de Clio niet. Raar: bij het steken van de sleutel in het contact hoorde ik het mechanisme van de deurvergrendeling, gaf het centrale display van de tellerunit aan dat de passagiersairbag uit stond en draaide de startmotor slechts 3 keer rond om vervolgens (elektronisch) het zwijgen opgelegd te krijgen.

Toen een harde reset gedaan (accu 30 min los) en niets meer aan de hand, gewoon starten en lopen. Vervolgens vrijdagavond weer niet starten. Na een aantal maal proberen en wachten sloeg hij toch aan maar vervolgens bleef de motor draaien toen ik de sleutel uit het contact nam (niet handig!). Ik ben toen wel gewoon van Den Bosch naar Eindhoven kunnen rijden. Thuis stopte de motor gewoon zoals het hoort en leek alles weer goed.

Zaterdag startte de auto gewoon weer en leek er niets aan de hand totdat ik de motor avonds af wilde zetten en deze weer bleef draaien. Vervolgens startte hij zondag en vandaag (maandag) helemaal niet meer. Ook de startmotor draait niet rond. Ik zie bij het aanzetten van het contact kortstondig rare tekens in het display in de tellerunit, geeft ie vervolgens aan dat de passagiersairbag uit is en ik hoor wat gerommel vanachter het dashboard (ECU??) maar starten wil 'ie niet...

Weet dat het een belachelijke vraag is, maarre iemand ideeën...?

Ik denk zelf aan vocht...

Hmm dat hebben meer mensen me gezegd... Wil dat zeggen dat óf de ECU vochtig is geworden óf de bekabeling/stekkers etc.?

ECU dan. Kunnen ze niet goed tegen helaas

Het lijkt me dat dat ding niet zomaar vochtig kan worden?

Gister een bevriende monteur laten kijken, hij kon niks vinden... Vandaag staat de Clio bij de Renault Dealer (Arend Auto) in Den Bosch. Ben benieuwd naar het telefoontje dat ik krijg na de eerste diagnose (half uur werk à €48,-)...

Telefoontje gehad van de garage. Er blijkt een nieuwe UCH (schakelveiligheidseenheid) geplaatst te moeten worden à €397,-. Dit schijn je zelf niet te kunnen doen omdat 1) een tweedehandse UCH niet mogelijk is omdat deze maar één keer gecodeerd kunnen worden en 2) je de UCH niet zelf kan coderen. Ik ben benieuwd of het probleem daarmee helemaal opgelost is. Heb vele "gruwel" verhalen gelezen van mensen bij wie dit soort ingrepen toch niet (alleen) het probleem waren en waarbij andere reparaties of vervangingen volgden... Wordt vervolgd!

Ik ben benieuwd....hoop dat het ermee opgelost, maar ik zou zowizo terug gaan als dit het niet blijkt te zijn. Zo trekken ze je portemonnee mooi leeg

Hoe is het afgelopen?

Bij mij (Clio 2) is ook de UCH vervangen. Het klopt inderdaad dat je dat niet zelf kan om de redenen die noemt.

Hij is vervangen en heb daarna geen problemen meer gehad. Toch heb ik wel eens het idee gehad dat de garage te snel over is gegaan tot vervangen. Een bevriende automonteur zei dat het goed kan zijn dat er bijvoorbeeld 1 contact/stekker in de UCH vervangen had kunnen worden...

We zullen het we nooit weten In ieder geval een dure reparatie...

dergelijk probleem heb ik ook gehad, wilde met geen mogelijkheid meer starten. De startonderbreker leek alles te blokkeren. Dit alles na airco reparatie. Is toen wel keurig opgelost, dealer/airco specialist wilde echter niet duidelijk loslaten wat er aan de hand was, gooiden het op kapotte accu (was echter nog goed). Maar goed, is onder garantie gerepareerd dus mij hoor je niet Probleem bij diesels?

Weet niet of dit een bekend probleem is bij diesels. De garage had mijn euvel in ieder geval vrij snel gevonden. Ik heb van iemand gehoord dat het vooral een vochtprobleem is doordat water via de A-stijlen onder de motorkap wegloopt...