Clio Club

Hallo, vandaag kort ritje gereden om iemand op te halen toen ik hem weer zou starten hoorde ik alleen een klik... dus kap maar even open maar de accu was goed. Toen de bus maar gepakt.. en vanmiddag weer even geprobeerd.. toen wou die wel starten.. dus de auto naar huis gereden en hem thuis uitgedaan en hem opnieuw proberen te starten.. weer nix? Startmotor?

Nu zat ik even te kijken naar de kosten van startmotor.. moet ik ook persé die van een 1.8 RSi?? of past een 1.4 startmotor of clio 16v ??

Heb de startmotor nog niet kunnen ondekken in het donker.. ergens bij versnellingsbak zitten ze tog?

Toen hij niet wou starten, heb je het toen ook vaker geprobeerd of maar 1x?

Startmotor zit inderdaad bij de versnellingsbak, ik denk wel dat je die van een 1.8 moet hebben.
Als de 1.4 en 16v dezelfde versnellingsbak hebben dan passen die misschien ook, maar dan is het de vraag of die sterk genoeg is.

Zou eerst eens de stekkertjes nakijken, die willen nog wel eens vaker oxideren of gewoonweg slijten.

WKB schreef:Toen hij niet wou starten, heb je het toen ook vaker geprobeerd of maar 1x?

Startmotor zit inderdaad bij de versnellingsbak, ik denk wel dat je die van een 1.8 moet hebben.
Als de 1.4 en 16v dezelfde versnellingsbak hebben dan passen die misschien ook, maar dan is het de vraag of die sterk genoeg is.

Ja heb het aantal keer geprobeerd, heb idéé dat het relais blijft hangen.. omdat die na een tijdje opeens wel een keer het weer deed..

Kijk eens of je accu nog genoeg spanning levert?!
Anders vermoed ik eerder een kapotte dynamo..


Edit; Je accu was goed zei je grapje!

Oké, iemand enig idee waar de startmotor bij een rsi zit? ik vermoed onder het luchtfilterhuis..
Iemand die dit kan bevestigen? moet ik deze dus eerst verwijderen??

mvg.

Luchtfilter huis gedemonteerd..

Dus niet...

Drijft de startmotor bij jou ook niet het vliegwiel aan? Kijk eens onder de dynamo, DR zijde

hij hangt gelijk onder je uitlaatspruitstuk.

En ik weet 100% zeker dat een 16V startmotor wel past.
Had ik namelijk ook op mijn RSI

Ff de plus van de accu eraf al je hem vervang

2e hands startmotor gekocht..nu moet die er nog onder..

Jeff 16V schreef:hij hangt gelijk onder je uitlaatspruitstuk.

En ik weet 100% zeker dat een 16V startmotor wel past.
Had ik namelijk ook op mijn RSI

Ff de plus van de accu eraf al je hem vervang

Moet de aandrijf as RV er af??

Alleen de startmotor moet los...
Stuur helemaal naar links en hem dan via de rechterwielkuip eruit halen....

Je krijgt hem nergens anders tussendoor

Als je een 16V startmotor hebt moet je fusee los omdat die net te groot zijn.....

JelteRSi schreef:2e hands startmotor gekocht..nu moet die er nog onder..

Niet schelden als het niet lukt, soms hebben ze net een andere vertanding.

Is wel ff gekloot maar op een burg kan je er misschien net ff beter bij

er zijn 2 montage mogelijkheden je hebt 9 en 10 tands startmotoren

tel ze even als je hem eraf hebt

heb je net de andere startmotor dan moet je je pasbusje verzetten en dan past die er ook weer gewoon op

Vandaag startmotor vervangen.. hebben stukje uitlaat voor de kat losgehaald.. konden we er even wat makkelijker bij en konden we hem dus van onder af pakken. hoe die vast zat was wel wat hocus spocus en moeilijk te zien. De startmotor zelf was wel groter als men vorige waarschijnlijk ander merk enzo? hij klinkt nu ook wat anders (gay) met starten haha

Startmotor dus vervangen, nou viel mij vandaag op dat de olie druk meterin men auto op 6bar stond?? maar de motor klinkt of doet niet vreemd verder.. maar de druk meter blijft ook op 6bar staan. dus heb het vermoeden dat een sensor o.i.d. defect is?? Zit er toevalligs iets in de buurt van het luchtfilterhuis en/of startmotor wat hiermee te maken kan hebben??

met een koud blok is dat vrij normaal wat voor olie heb je erin zitten? en wanneer is die het laatst vervangen?

6bar lijkt me heel onwaarschijnlijk.. normaal gesproken zou die minder dan de helft van dat ongeveer moeten draaien.. en vooral bij stationair en warm. Zal de olie eens pijlen...verder hoeft die nog niet vervangen te worden.

Bij mijn oude olie 10w40 had ik ook met een koud blok 5.5 bar en bij de olie die ik nu heb 5w30 edge van castrol heb ik rond de 4 bar.

als je naar de startmotor kijk zit rechts de meter misschien zit de stekker niet goed ofzo.....

Wederom wil die niet starten.. (vervelend).. Meteen maar weer startmotor gehaald.. maar waarschijnlijk wat te snel, als ik probeer te starten dimmen mijn lichten en stopt mijn kachel met blazen dus vermoed dit keer accu?? denk dat de accu bezweken is met het koude weer plus dat deze starmotor er wat langer over doet om te starten...

Andere accu er dus bij gehad van zelfde Ampere's en ja hij wou starten.
Die ander accu er in gezet maar toen wou die niet?.. Zal deze morgen ff opladen.. Hopelijk is dat het.

Daar zat ik ook aan te denken dat ze samen wellicht net genoeg gaven.. zal morgen die extra (of beide) accu zowiezo even aan de oplader zetten.. en misschien een meeting verrichten...

Ik rijd verschillend, soms tijdje kort en andere keer weer langere.. maar afgelopen 2 weken wel dagelijks minimaal 10km... ( of is dat te weinig? )

Kijk ook ff al je massa punten na.....

En misschien heb je ergenst een lek stroom?

lekstroom zou ik even nameten voor de zekerheid ja.

even de multimeter tussen de - pool en de accu houden en meten op ampere stand.

Heb even wat lopen rammelen met de stekkertjes en ééntje los gehad en hij doet het weer!
jeetje.. ik zat behoorlijk tegen het chagereinig aan.. Toch raar dat die de ene keer wel deed en andere keer niet.. of matig.

Hoorde geen klik.. dus startmotor kreeg geen stroom..
Als die wel zou klikken dan zou het bv. de accu kunnen zijn... weet ik dat ook weer