Clio Club

Hallo,

ik rijd met een Clio, benzine, bouwjaar 1992. Sinds enkele weken maakt de wagen een schril piepend/schreeuwend geluid. Het doet een beetje denken aan een slippende riem maar dat is het niet, heb ik gecheckt. Geluid komt ergens van rechts vooraan onder de motorkap, en lijkt op een of andere manier gerelateerd aan de motortemperatuur (bij warme motor komt het zelden voor). De wagen rijdt ondanks het felle lawaai nog steeds prima.
Het geluid dateert van rond de tijd dat ik met de Clio door zo'n 20 centimeter water gereden ben (overstromingen hier) maar ben niet zeker dat het daar iets mee te maken heeft. Iemand enig idee wat de oorsprong van dit geluid kan zijn?
Vriendelijke groeten,

Koen

en hoe weet je zeker dat het niet de vsnaar/multiriem is? want vaak kun je dat met het oog niet echt zien of die slipt, daar draait het allemaal wat te snel voor
en een slippende vsnaar/multiriem is vaak ook erger bij een koude motor

Rechts voor, 20 cm water.
Kan inderdaad best wel van de onderste rol(len) afkomen, die zitten diep weg en is lastig te beoordelen of ze wel of niet slippen. Door het rijden door het water kan er vet van de as van de rol of het lager verdwenen zijn.

Auto starten, WD40 op je multi riem spuiten.
Gaat het geluid weg, dan is het je multi riem die uitgedroogd is

Het zou het druklager van de koppeling kunnen zijn. Eenvoudig te controleren door met de hand de hefboom op de versnellingsbak tegen de indruk richting in te bewegen. Verdwijnt het geluid dan is het het druklager.

Wat bedoel je trouwens met rechts onder de motorkap? Rechts vanuit de bestuurders positie?

ik snap ook dat rechts niet helemaal...

als je voor de kap staan hangt rechts de versnellingsbak.
Dus heb hij het dan in bepaalde versnellingen?
Met te weinig bak olie gaat de bak ook gieren/janken.

inderdaad, maar omdat hij zelf aangaf dat het de riem niet was.
En omdat er best veel mensen zjn die rechts zeggen als ze voor de auto staan.

Dacht ik misschien komt het bij de bak vandaan

Hallo allemaal,

sorry voor de late reactie. De eerste dagen waren er geen reacties, ik had het forum nu een aantal dagen niet gecheckt... Het probleem is nog niet opgelost hoor, ben druk bezig geweest met dakwerken hier aan ons huis dus Clio moest even wachten.

Vrijdag heb ik tijd om nogmaals naar de wagen te kijken, ik ga dan aan de slag met jullie tips.
Voor alle duidelijkheid, met rechts bedoel ik rechts wanneer je als bestuurder in de wagen zit. Het probleem zou inderdaad wel eens koppelingsgerelateerd kunnen zijn, wanneer ik de wagen laatst startte was er geen geluid, zodra ik de koppeling indrukte begon het.

Hopelijk kan ik jullie vrijdag iets meer zeggen, eindelijk tijd en plaats om de wagen eens te bekijken in de verwarmde garage. Ben de koude buiten een beetje beu stilaan.

Groeten,

Koen

Koen schreef:Hallo allemaal,

sorry voor de late reactie. De eerste dagen waren er geen reacties, ik had het forum nu een aantal dagen niet gecheckt... Het probleem is nog niet opgelost hoor, ben druk bezig geweest met dakwerken hier aan ons huis dus Clio moest even wachten.

Vrijdag heb ik tijd om nogmaals naar de wagen te kijken, ik ga dan aan de slag met jullie tips.
Voor alle duidelijkheid, met rechts bedoel ik rechts wanneer je als bestuurder in de wagen zit. Het probleem zou inderdaad wel eens koppelingsgerelateerd kunnen zijn, wanneer ik de wagen laatst startte was er geen geluid, zodra ik de koppeling indrukte begon het.

Hopelijk kan ik jullie vrijdag iets meer zeggen, eindelijk tijd en plaats om de wagen eens te bekijken in de verwarmde garage. Ben de koude buiten een beetje beu stilaan.

Groeten,

Koen

Ik heb een soort gelijk probleem gehad met mijn volvo, piepend geluid bij het starten, na het intrappen of warm worden van de motor verdween het min of meer. Wat jij nu zegt dat het precies andersom is, na het intrappen van het pedaal hoor je piepen/slepenende geluiden. Ik kon het met de motorkap open heel goed horen. De symptomen die je nu noemt kunnen van een versleten toplager afkomen. Zoals gezegt, ga eerst is goed luisteren on de de motorkap.

als hij gaat piepen zodra je de koppeling intrapt dan is het 99% zeker je druklager
en sommige mensen rijden dan door tot hij echt kapot knapt en vervangen dan in 1 keer de koppeling, drukgroep en het druklager
en andere spelen het op veilig en vervangen meteen alles omdat ze niet onderweg willen staan en dan opeens niet meer kunnen koppelen(dan kun je dus ook bijna niet meer schakelen)

Als je drukgroep af is stopt hij juist met piepen als je hem indrukt......


Is gewoon die riem, spuit er maar is WD40 op dan is het waarschijnlijk weg

Jeff 16V schreef:ik snap ook dat rechts niet helemaal...

als je voor de kap staan hangt rechts de versnellingsbak.
Dus heb hij het dan in bepaalde versnellingen?
Met te weinig bak olie gaat de bak ook gieren/janken.

Rechts is bestuurders kant

lees de uitleg erbij ook is joh......

Paratroeper schreef:Rechts is bestuurders kant

Heb jij een Engelse Clio? Mijn stuur zit links.

Is gewoon die riem, spuit er maar is WD40 op dan is het waarschijnlijk weg

je kan de riem beter ff spannen.
v-snaren en olie is geen goede combi.