Clio Club

Dit Topic is opgelost
het was de waterpomp die lekte + de radiateur van de motor + de kachel radiateur waren allebei
verstopt door de drab. waterpomp vervangen en de motor radiateur is door gespoelt
de kachel radiateur wordt nog vervangen!
heey club leden,

het begint weer ..nu begint me koelsysteem weer te
als ik rij niks prima aan de hand zodra ik even stil ga staan/gas los loopt meteen
mijn kvs temp omhoog naar de 110
geen warme lucht binnenin vanuit me kachel blijft gewoon weer koud
slagen naar me radiateur zijn kanonhard en lauw
alleen kon ik de slagen naar en van de radiateur gewoon vast pakken terwijl de motor -+ 105 graden was, normaal gesproken verbrand je je klauwen
en me vin slaat ook niet in ( omdat me radiateur verstopt zit.. denk ik)
en als ik stil sta loopt de kvs temp op en als ik dan gas geef, wordt de motor meteen gekoeld

Thermostaat is vervangen btw
het zou natuurlijk ook me waterpomp kunnen zijn
iemand een ideetjeee?

Greets Rick

dat had ik dus al gedaan helemaal door gespoelt en
net even wezen rijden en draaide ik me kvs dop eraf en spoot meteen al
me kvs eruit maarja wel raar want ik had hem helemaal ontlucht
en hij blijft af en toe luchtbellen geven ik weer geprobeert te ontluchten
maar kwam wel iets uit toen weer gereden en toen weer zo'n grote luchtbel
denk zelf dat ook me koppakking naar zen grootje is

en ik rij hem altijd netjes warm en laat hem netjes afkoelen
en dan krijg je dit

Waterpomp kan ook, haal die eens tevoorschijn?

en anders mssn een relais/

Ik heb bij mij de sensor laten vervangen die ervoor zorgt dat je (vin) aanjager aangaat. (16 euro 52 met montage)
dit scheelde wel iets maar toch blijft die nog wel iets te warm.
Je zou van dat spul kunnen kopen wat je radiator schoonmaakt?

de vin sloeg vandaag wel weer in 2x en toen ook niet meer want als je radiateur roch weer verstopt zou zitten dan wordt me sensor in me radiateur ook niet warm
en dan slaat de vin natuurlijk ook niet aan

@ Paul Veelen

dat kan denk ik net want hij perste vanmiddag me kvs eruit

auto's

Zit er nergens lucht in het systeem?

als er nog luchtbellen omhoog komen, lijkt mij het koelsysteem niet goed ontlucht.

Als je slangen keihard zijn heb je erg veel druk op je koelsysteem --> koppakking!

In dit geval bedoel ik andersom, door een lekke koppakking ontstaat er veel druk op het koelsysteem. Dit verklaart ook de harde slangen, de waterpomp bouwt niet genoeg druk op dat je slangen zo hard worden.

ja daar zat ik ook aan de te denken maarten jan maar ik ga morgen op me werk eens even kijken
hoe en wat hopelijk niet me koppakking.

maar ik had hem al helemaal ontlucht er kwam alleen maar kvs uit de kachel slangen en geen lucht meer dus dat zou betekenen dat hij de compressie in me koelsysteem perst
en daarom zijn de slangen hard en er komen lucht bellen te voor schijn in het kvs tankje.
het ruikt niet naar bezine btw het ruikt echt alleen maar naar kvs

Greets Rick

Een scheurtje kan genoeg zijn, dat alleen je uitlaatgassen erdoor geperst worden maar geen benzine. Ben er toch bang voor, koppakking tester op je werk zal inderdaad uitsluitsel bieden

Zo spannend is een koppakking vervangen ook weer niet, het kost alleen wat geld, je distributie mag je ook gelijk vervangen want die moet dan ook los.

ja ik heb al vaak zat een koppaking vervangen 3 weken terug van een
renault espace 2.0 8v
maarja ik zal hier thuis over leggen met me ouders ik gaat eens lekker slijmen voor een
RSi blokje erin te hange met andere remmentjes ect

jullie horen van me!
thnx voor de reacties

Als je dan toch bezig bent is dat wel leuk ja

fijn...
net me auto laten draaien zo'n 3 mins en nu lekt er kvs uit
me waterpomp de kvs slang van me radiateur naar me thermosstaat was kanonhard
en de andere naar de radiateur ( vanaf de waterpomp dacht ik ) die kon ik gewoon
inknijpen en die was normaal kwa hardheid.
het is nu de enige kvs slang van de thermostaat naar de radiatuer en die is kanon hard.
slangen van me kachel radiateur zijn warm en niet hard en ik krijg geen warme lucht binnen in.

maar weet nu wel bijna zeker dat het me koppaking is, morgen zal de cilinder lektest wel uitwijzen wat er uit komt + het op druk zetten van het systeem hoeft nu niet meer.. want nu gooit die het er toch bij waterpomp uit...dat komt door de druk denk dat de druk
de pakking van de waterpomp eruit heeft gedrukt

Hallo allemaal! Nieuw op de clioclub. Mijn vriendin rijdt inmiddels al een aantal jaar naar volle tevredenheid in een Clio 2 uit '98.

2 weken geleden werd de moter erg warm en bleek de waterpomp defect. Deze is vervangen en direct ook maar even de distributieriem laten doen... Auw auw (zo einde van het jaar)

Een weekje na de reparatie rij ikzelf in de auto en merk ik dat de kachel niet meer warm wordt en de temperatuur van de moter niet omhoog gaat naar normale niveau.

Weer naar de garage dus... de thermostaat vervangen, temperatuur van de moter nu in orde maar de kachel wordt niet warm, of in ieder geval niet op het oude niveau. De garage gaf al aan dat het mogelijk is dat de radiateur is verstopt.

Nu lees ik andere berichten op het forum hierover, en las iets over een reinigingsmiddel hiervoor. kan iemand mij hier iets meer over vertellen?

En als dit niet de oplossing is.... vervangen van de radiateur? is dat zelf redelijk te doen?

Alvast dank!

Jeroen

heey skippy!
aller eerst welkom op cc.nl maak je nog een topic aan in ''wie is wie''?

ik zou zelf dat niet gebruiken en een nieuw radiateurtje erin laten zetten want dan is het
toch al open ( dashboard ) dan zou ik persoonlijk een nieuw erin laten zetten

Inderdaad die middeltjes nooit gebruiken, die veroorzaken juist verstoppingen.
Lekker vervangen en genieten van de warmte

Enig idee wat de kosten hiervan zijn?

De radiator zal je rond de 80 euro kosten (imitatie kost 40, maar dan heb je grote kans dat je volgend jaar weer mag omdat die lek is). Het vervangen zit wel een aantal uur werk in, gemiddelde garage zal daar 4 uur voor rekenen. Of je doet het zelf

zo vanochtend even op me werk geweest voordat ik naar school ging
en heb de test gedaan alle cillinders zijn goed ik ga eerst de waterpomp en de
distributie vervangen want de waterpomp lekt nu..
jullie horen spoedig meer!

Greets Rick

Dat valt dan gelukkig weer heel erg mee, maar die hoge druk zal toch echt ergens door veroorzaakt moeten worden. Heb je al een idee waardoor? Toch koelradiateur verstopt?

ja dat denk ik wel maar ik ga dat eens helemaal uitzoeken zaterdag ochtend
dan ga ik even de waterpomp en toebehoren vervangen.
dna is het koel water er toch al uit dus maar meteen me systeem helemaal door spoelen boven de afvoer put ben benieuwd, en anders ook maar de radiateur vervangen

Succes zou ook even controleren of je niet stiekem de thermostaat verkeerd om gemonteerd hebt! Daar ruikt dit ook wel een beetje naar

Maarten Jan schreef:Succes zou ook even controleren of je niet stiekem de thermostaat verkeerd om gemonteerd hebt! Daar ruikt dit ook wel een beetje naar

dat kan niet maarten jan het is een heel compleet huis met een vaste thermostaat
erin en die kan maar op 1 manier erop anders komen de bout gaatjes niet overeen

hier de oude thermostaat en je ziet dat ie vast zit in het Thermostaat huisje


Greets

Ik zie het ja dan is dat geen optie, dat lukt alleen als die er los inzit
Dat verschilt per motor overigens