Clio Club

Ik wil mijn clio III (met 195/50 - R16) misschien laten verlagen en dan zo'n 3 centimeter. Ik had alleen nog wel wat vragen voordat ik dit laat doen.
Sommige op dit forum geven aan dat het comfort redelijk gelijk blijft, maar triggerhappy geeft aan dat het comfort comleet is verdwenen(die heeft wel een Clio II weet niet of dat nog uitmaakt en geloof ik 4 cm verlaagd). En er zitten nog wel eens 4 mensen in de auto, hoe zit het dan met het comfort?

Daarnaast heb ik een paar jaar geleden wel eens gekampeerd. We (met z'n tweeen) nemen dan best wel veel spullen mee zoals een zware koelbox van 40 liter, redelijk zware katoenen tent, gasstel met drie pitjes en nog veel meer. De megane die ik toen had was niet verlaagd, maar nadat alle spullen er in zaten leek hij (zeker achter) wel verlaagd. Nou ben ik bang dat als ik de clio laat verlagen dit problemen gaat opleveren mocht ik weer gaan kamperen. Weet iemand of dat problemen op kan gaan leveren?

Ik heb hem zo'n 3 cm verlaagd, en kan je zeggen dat hij op natuurlijk wel iets stugger wordt, maar over het geheel is er nog genoeg comfort aanwezig.
Standaard issie ook al aardig stug.
Een Clio 2 is dan ook niet te vergelijken met een 3.
Met je standaard wielen / banden zou het sowieso geen probleem moeten opleveren met bagage.
De wielkasten zijn diep genoeg.
Ik rij rond met een zqware lpg tank achterin,. geen probleem hoor!

Oftewel gewoon doen, en bij twijfel even op een meeting met iemend een blokje om die het al gedaan heeft.
Hij gaat echt veel beter rijden en het staat ook nog eens mooier!

Dat het mooier staat is zeker zo, ik zie dat op genoeg foto's op het forum.
Wat weegt zo'n lpg tank dan? En jij hebt ook geen problemen met vier man in de auto? (We hebben echt veel rotzooi mee hoor!, ook mijn kitespullen gaan nl mee)

En kan het trouwens problemen opleveren met de garantie dat als er iets mis is dat de renault dealer dit dan op de nieuwe veren gaat gooien ook al kan het probleem daar niet door komen?

Ik kan er kort over zijn:

- Auto wordt niet stug. Stugger, maar niet stug.
- Je kan recht over drempels en met een normaal vaartje.
- Je kunt je hele achterbak volgooien, ik ben er nog mee naar Duitsland geweest en had de spullen van alle andere leden in mijn auto, en er liep nog niks aan. En die van mij ligt ook nog lager door de sportkit.
- Met 4 mensen gaat het, en met 5 ook.

Tadaaaaa:



En toen was de helft er al uit.
Bank lag plat en hij was vol van voor tot achter.

Tijdens het rijden op de terugweg. Zie de ruimte in de wielkast. Toen lag hij vol en ik had nog de zware zooi van anderen erin:
En stiekem een reden om die retestrakke rolling pic, die DNNS heeft gemaakt, weer te laten zien...



En je mag altijd een keer komen testen.

Ik sluit me helemaal aan bij wat Frank zegt.
En nog als aanvulling:
- Bij de standaard veren "deint" de auto na als je over een verkeersdrempel rijdt. Dit is bij mij verdwenen na montage van de verlagingsveren.

Verlagingsveren zakken btw ook niet zoveel in als standaard veren.

thx voor alle antwoorden, jullie hebben me m'n twijfels ontnomen!
Nu weet ik zeker dat die van ons moet gaan zakken

Frank, die foto is idd echt super strak, maar dat kan haast ook niet anders met zo'n gave clio
Die rood grijze stoel die naast je auto staat hebben wij trouwens ook wel eens mee gehad op vakantie

Nu nog even mijn vriendin overtuigen

goos schreef: Nu nog even mijn vriendin overtuigen

koop een lekker geurtje voor dr

goos schreef:Die rood grijze stoel die naast je auto staat hebben wij trouwens ook wel eens mee gehad op vakantie

Haha die stoel is niet meer, ben er doorheen gezakt in dat weekend, lol :lol:

En bedankt voor het compliment.
Succes met je vriendin, haha.

ClioMarcel schreef:

goos schreef: Nu nog even mijn vriendin overtuigen

koop een lekker geurtje voor dr

Ben bang dat dat niet bij d'r werkt, maar ze is de moeilijkste niet. Toen we bij de dealer zaten en een aantal offertes lieten maken om de prijsverschillen te bekijken en de offerte van een expression werd besproken vroeg de verkoper of ik LM velgen wou voor 590 euro, toen keek ik naar m'n vriendin en ze zei: ja is goed, want die wil jij toch graag

Maargoed, kan me voorstellen dat ze het nut er niet van in ziet, maar we gaan het vanzelf merken..

De verlagingsveren zijn korter...maar hebben meer spiralen die dichter op elkaar zitten.
Ook zijn tege spiralen dikker dan origineel, bij mijn weitec -4cm veren iig wel.
Ik heb een clio 2...maar ik heb er wel last van dat die spiralen elkaar soms raken bij iets te hard drempels nemen Ik vind hem heel erg stug, maar zolang er niemand achterin zit valt het wel mee. Als ik gewicht achterin leg word het nog harder rammelen haha.
Maar een clio 3 is een geheel andere auto dus daar kan ik niets over zeggen

Gewoon doen!
En dan als ze ziet als de auto lager ligt, gewoon zeggen dat de veren nog in moesten zakken.

Marcus schreef:Gewoon doen!
En dan als ze ziet als de auto lager ligt, gewoon zeggen dat de veren nog in moesten zakken.

lol, en hoe blond denk jij dat mijn vriendin is...
Maar ik ga d'r gewoon van uit dat ik de volgende ben die voor Bert z'n deur staat

hahahahahahhahaha

sj0ertum schreef:De verlagingsveren zijn korter...maar hebben meer spiralen die dichter op elkaar zitten.
Ook zijn tege spiralen dikker dan origineel, bij mijn weitec -4cm veren iig wel.
Ik heb een clio 2...maar ik heb er wel last van dat die spiralen elkaar soms raken bij iets te hard drempels nemen Ik vind hem heel erg stug, maar zolang er niemand achterin zit valt het wel mee. Als ik gewicht achterin leg word het nog harder rammelen haha.
Maar een clio 3 is een geheel andere auto dus daar kan ik niets over zeggen

Een Clio 3 is niet te vergelijken. Trust me.

sj0ertum schreef:De verlagingsveren zijn korter...maar hebben meer spiralen die dichter op elkaar zitten.
Ook zijn tege spiralen dikker dan origineel, bij mijn weitec -4cm veren iig wel.
Ik heb een clio 2...maar ik heb er wel last van dat die spiralen elkaar soms raken bij iets te hard drempels nemen Ik vind hem heel erg stug, maar zolang er niemand achterin zit valt het wel mee. Als ik gewicht achterin leg word het nog harder rammelen haha.
Maar een clio 3 is een geheel andere auto dus daar kan ik niets over zeggen

Afgelopen vrijdag uitgeweest en ik was de bob, totaal 5 man in de clio.. nou ze hebben aardig gestuiterd achterin in de woonwijken

dennisje030 schreef:

sj0ertum schreef:......

Afgelopen vrijdag uitgeweest en ik was de bob, totaal 5 man in de clio.. nou ze hebben aardig gestuiterd achterin in de woonwijken

Wederom, jij hebt een Clio2, is echt anders.
Die van mij is niet eens super stug, gewoon lekker... (en ik kom uit een super zacht geveerde citroen...)
Aleen soms op korte knikken in de snelweg met hoge snelheden...maar voor de rest, zat comfort.
Zelfs mijn pa vind hem niet stug.

Een clio 2 heeft ook een kortere wielbasis...Nja het maakt allemaal niet uit.
Ik heb nog nooit in een clio 3 gereden

Thijs Bosmann schreef:DROOMVROUW!!!!

haha, en dat is vandaag maar weer bevestigd. De verlaging komt er!!!
Ze zag er het nut niet van in, dus wat haar betreft hoeft het niet, alleen was het niet de bedoeling dat ik bezig zou blijven

Maar goed, dat snap ik, ik heb namelijk in één week bedacht de volgende dingen aan te laten passen:
dakspoiler
middenarmsteun
Waarschijnlijk stootstrips in kleur laten spuiten
verlagen.

En we hadden al een duurdere versie uitgekozen met LM velgen, getinte ruiten en vele andere opties Dus snap dat ze er dan nu ook wel even klaar mee is.

Haha gefeliciteerd! Ga je t bij bert laten doen?

Congrats, met je verlaging.

Frank [Factory] schreef:Haha gefeliciteerd! Ga je t bij bert laten doen?

Misschien wel, maar dat moet ik nog even bekijken. Het is hier namelijk wel zo'n 80 km vandaan!

Marcus schreef:Congrats, met je verlaging.

Dank je!! Gaat helemaal goed komen De foto's volgen als het is gebeurd.

Ja maar de prijs is wel scherp.

ach, ik ben er ook vanuit Leeuwarden heen gereden...haha

Maar succes!

Mensen vanuit heel het land komen bij Bert!
Voor mij was het 2x 65 kilometer, geen grote ramp dus