Clio Club

Hallo allen, ik ben nieuw hier op dit forum.
Onze Clio is een III 1.6 16V, bj. 2006, in bezit sinds 2010.
Gisteren en vandaag voor het eerst heel bijzondere problemen..

Gisteren mee gereden, parkeren, komen terug na 1,5 uur, wil niet starten.
Er gebeuren verschillende dingen en meldingen.
Eerst wel reactie op de keyless card, konden de deuren openen.
Vervolgens niet kunnen starten.
Geen reactie meer op de card.
Achterklep gaat niet open.
Lampjes stadslicht voor en achter lijken heel zwak te knipperen.
Bij drukken op de StartStop geen reactie, de tekst in het display boven stuur wordt vaag, verdwijnt.
Soms ook de melding Verdraai stuur.
Eén keer ging de verlichting even vanzelf aan.

Ik heb bij zoiets weleens succes gehad door de spanning naar de besturing helemaal weg te nemen (gebruikers kortsluiten).
Had geen gereedschap bij me, kon wel de klem van de pluspool van de accu wurmen.
Pluskabel met huissleutel met inlaathuis motor verbonden om condensatoren leeg te laten lopen.
Geen succes.
Uiteindelijk wegenwacht erbij.
Wegenwachter dacht eerst aan accu (2 jaar oud), heeft deze een boost gegeven, echter hielp niet.
Heeft op advies centrale stuurvergrendelingsmodule gecontroleerd, kon niets vinden.
Uiteindelijk nog maar een keer de accu afgekoppeld en gebruikers tijdje met proeflampje naar massa doorverbonden.
En warempel, nieuwe poging, stuurvergrendeling klikte weer, en hij startte!
Wij blij, wegenwachter blij.
Zijn naar huis gereden.

Vanmorgen overkwam mijn vrouw echter weer zelfde probleem.
Startte hier normaal, maar na aankomst in stadje 15 km verderop weer mis.
Weer ANWB erbij.
Deze wegenwachter heeft ook weer de accu afgekoppeld en gebruikers kortgesloten.
En wat gerammeld met card in kaartlezer.
En kreeg hem aan de praat.

Mijn vrouw is er direct mee terug naar huis gereden.
Na half uur maar weer eens geprobeerd, voor de deur.
Weer zelfde probleem en rare meldingen.
Soms gaan klokje en radio vanzelf aan.
Accuspanning gemeten, 11,6 Volt.
Accu paar uur aan de lader, naar ca. 12,7 volt.
Gebruikers kortgesloten.
Motor startte weer.
Tijdje laten lopen, accu werd duidelijk bijgeladen (verhoogd toerental) door dynamo, 14,4 volt.
Uitgezet en weer gestart, ging prima. Accu dan 13,2 volt.
Auto uitgezet.
Half uur later hoor ik geluid, loop naar de auto toe, blijkt de koelventilator te draaien en verlichting voor en achter te branden!
Uit zichzelf!
Accuspanning 12,7 volt.
Geen ractie op de card.
Accu maar afgekoppeld.

Beats me..
Iemand van jullie zoiets eerder meegemaakt?

Accu goed bevonden door de ANWB , verder lijkt het me een ECU probleem

Vandaag nieuwe accu geplaatst.
Auto startte zowaar, 5 km gereden, gestopt voor de deur, auto uitgezet, na kwartier weer geprobeerd te starten... nada.

De auto is anderhalve week geleden door de wasstraat geweest.
Ik wil kijken of er misschien door vocht iets mis is in de UPC unit, die bij de accu.

Heb inmiddels in een andere post deze link naar manual gevonden: http://philch.free.fr/clio/clio3/MR392CLIO8.pdf
De auto staat nu echter aan de straat, ik wil hem voor te sleutelen liever verplaatsen naar onder de carport.
Echter het stuur is nu geblokkeerd.
Kan ik de startonderbreker/stuurslot ( sectie 82A, blad 19) demonteren en weer terugplaatsen, zonder opnieuw te moeten coderen oid?

Heb je voor de grap de connectoren op de ECU al een keer los gehaald en er weer opnieuw in ingedrukt. Dan kan je ook direct kijken als daar eventueel wat vocht in zit. Maar ik zal dan wel de batterij er af halen en de boel ontladen.

Wat betreft de volgende vraag:

bennieh schreef: 15 feb 2022 22:35 Kan ik de startonderbreker/stuurslot ( sectie 82A, blad 19) demonteren en weer terugplaatsen, zonder opnieuw te moeten coderen oid?

Dit zal ik niet zo weten, maar ik kan me voorstellen dat hier wel wat beveiliging in zit. Maar kan je de accu er niet even af halen en er later weer opnieuw in zetten. Misschien doet hij het dan weer even.

Trouwens, als hij zo raar doet. Kan je hem dan nog uitlezen met de OBDII interface?

@@Brandon92: Connectoren even loshalen, goeie tip, ga ik zo proberen.
Accu uit en weer in al geprobeerd, soms doet ie het, soms niet.
Geen touw aan vast te knopen.
Geen idee over dat kunnen uitlezen, ik heb geen uitlezer.
Hoop dat 't straks even een keer droog is..

Zo, weer wat verder. De auto startte vanmorgen zowaar, en kon hem onder de carport zetten.
Vond interessante info in deze post https://www.clioclub.info/forum/viewtop ... 90&t=21125.
En ja hoor, in de UPC/PSU zit vocht. Ben nu bezig de unit verder te demonterenboel, te reinigen en droog te maken.
Beetje vergelijkbaar beeld als in het topic hierboven genoemd.

Boel weer in mekaar, hij loopt.
Ook na een uur stilgestaan te hebben start ie weer.
Afwachten maar.

Het vocht verzamelt zich in de linkeronderhoek van de zwarte buitenste omkasting.
Het gaatje daar is kennelijk niet voldoende.
Heb er een paar extra in geboord.

De unit zit dicht op de wielkast van het linkervoorwiel.
Ik heb een donkerbruin vermoeden dat er bij een wasbeurt water ergens langs de wielkast naar binnen komt.
Wil ik nog eens checken.

Nog een paar foto's.


Ik trof eigenlijk door de hele unit heen vocht aan, lijkt of hier condensatie in optreedt.
De witte bodemplaat is geheel dicht.
Ik heb voor de zekerheid ook hierin een paar gaatjes geboord op het laagste punt (bij de bruinige versmering).


De unit zelf heeft een bovenkant van een witte kunststof, met daarop de relais en zekeringen, en een dichte bodemplaat van witte kunststof.


Tussen bovenkant en bodemplaat zitten respectievelijk de grote printplaat met daaraan vast een kleinere printplaat, een metalen plaat en nog een witte kunststof plaat.
De kleine printplaat zag er goed uit.


De witte kunststof plaat die direct op de grote printplaat ligt kon ik niet helaas verwijderen.
Lijkt of deze bij de twee terminals met de dunne pinnetjes (bij punt van de schroevendraaier in de foto) zit vastgesoldeerd aan de soldeerzijde van de printplaat.

Is je parafan goed schoon?

Je bent me voor, StadiumIII.. maar je zit in de goede hoek.

Vanmorgen de auto gewoon kunnen starten, alles ok.
En gedurende de dag diverse ritjes gemaakt, steeds probleemloos.
Vanmorgen ook onder de motorkap gekeken, en ja hoor, vocht bij de bovenste 2 schroeven van het UPC deksel, en in een inhammetje van het deksel daar.
Gisteravond heeft het flink geregend en vannacht flink gewaaid.
Dit water is dus ergens anders dan langs de wielkasten naar binnen gekomen.
Zag vervolgens idd veel troep in die parafan, o.a. daar waar de motorkapsteunen naar binnen scharnieren.
Ik ga morgen gewoon s met een gieter testen.
En zowiezo daar de boel openmaken en schoonmaken.
Ik geef het eerlijk toe.. heb er nooit aandacht aan besteed..

Ja hoor, er lekt water vanuit de parafan. Als het weer beter is, ga ik deze schoonmaken.

Weet je iig waar je moet zoeken