Clio Club

Beste lezers,

Tijdens het optrekken als de motor koud is schokt hij en klein beetje hebben hier meer mensen last van?

Welke motor heb je?

1.0 100tce

3 cilinders hebben dat altijd van renault als.ze koud zijn zodra hij warm is geen last

3 cilinders hebben dat altijd van renault als.ze koud zijn zodra hij warm is geen last

probeer eens 98 te tanken

Dat antwoord van 98 tanken hoor je altijd, is dat niet gewoon een fabeltje?

98 loopt hij beter op als 95 met bio ethanol
De brandstof is met 95 schraler en mijn monteur geeft ook aan dat 98 beter is op lange termijn ivm injectoren
Baat het niet schaad het niet

Maar niks ernstig dat is het belangrijkste en 98 schaad mijn portemonnee, als het niet baad.

Ik loopt gelijk met 95 op verbruik en geen bio rommel erin

Verder is het de knop toch wel leeg

Toen ik e5 tankte had ik ook last van schokken ligt gewoon aan de 3 cilinder nu een 4 cillinder en totaal geen last meer van

Voor idereen die twijfel heeft tussen 95 en 98, en dan zeler in de portemonnee. Je verdiend het ten eerste terug op je verbruik, daarnaast op de onderhoudskosten die na verloop van tijd omhoog zullen gaan.

Dit is absoluut geen fabeltje!

Of je nou 95 of 98 tankt maakt bij een direct ingespoten motor niet uit,
het inlaattraject hiervan raakt na verloop van tijd vervuild omdat daar geen benzine komt.
Dus het advies is om om ongeveer elke 100k km het inlaattraject van de motor goed schoon te laten maken, dit voorkomt een heleboel problemen.
Het schokken tijdens koud optrekken heeft te maken met de milieueisen, zo warmt de katalysator sneller op.

We hebben het hier over een Clio 5, daar zullen er nog niet zoveel met 100K op de teller van rondrijden denk ik hè

Heeft mijn TCe 100 ook. Ik ben er na aanschaf van de auto mee teruggegaan naar de dealer, en daar hebben ze 'm uitgelezen. Er was niets aan de hand en de boodschap was dat ze het allemaal doen. Heeft te maken met de zuinige afstelling i.v.m. de strenge milieueisen. De boodschap was dat ik ermee moest leren leven. Daaraan voorafgaand heb ik een tijdje alleen maar V-power getankt, maar dat maakte bij mij ook geen verschil. Ik stoor me er verder maar niet meer aan.

Tutuur schreef: 03 mar 2021 19:20 Voor idereen die twijfel heeft tussen 95 en 98, en dan zeler in de portemonnee. Je verdiend het ten eerste terug op je verbruik, daarnaast op de onderhoudskosten die na verloop van tijd omhoog zullen gaan.

Dit is absoluut geen fabeltje!

Euro 98 is zo'n beetje 15% duurder dan 95.
Dus als je het wil terug verdienen op je verbruik moet je dus 15% zuiniger rijden.

Frits schreef: 13 jun 2022 20:28
Euro 98 is zo'n beetje 15% duurder dan 95.
Dus als je het wil terug verdienen op je verbruik moet je dus 15% zuiniger rijden.

Geen idee waar dit 15% duurder is maar hier bij de BP in ieder geval niet….

Hier is Euro 98 ongeveer 10% duurder (nu kost Euro 95 1,81 en Euro 98 1,99). Het verbaasd me ook waarom in Nederland de Euro 98 zo stuk duurder is want in het buitenland is dit namelijk niet altijd. Pas in Griekenland geweest en daar kost het exaxt hetzelfde, in Ierland is het ook heel minimaal en de Euro 95 is ook een E5 ipv E10 zoals hier....

Denk toch dat het door overheids regels komt.

Ik tank zelf toch eigenlijk hier altijd Euro 95, vind het prijsverschil dermate hoog dat ik betrijfel of je hier een financieel voordeel uit gaat halen. Ik lees zoveel verschillende verhalen en meningen hierover dat ik gewoon voor de goedkopere brandstof kies....