Clio Club

Mijn Clio 4 van 2013 geeft op lange ritten na ca 2 uur een paar onduidelijke meldingen die automatisch verdwijnen als ik enkele minuten ergens stop en de motor afzet. Op kortere ritten is er niets te merken.
Het onderhoudslampje gaat nl. branden en ook het remmenlampje op het dashboard brandt. Dan verschijnen meldingen als : controleer hill start assist, controleer esc, controleer remsysteem en controleer voertuig.
Doordat de meldingen dus na even stoppen weer verdwenen zijn en bovendien er in het rijgedrag niets te merken is, denk ik dat dit een ideaal verdienmodel zou worden voor een garage. Daar voel ik niet zoveel voor want m'n ervaringen met garages in m'n buurt zijn toch al niet erg geweldig.
Ik heb het idee dat het kan liggen aan m'n voorwielen. Vorig jaar december had m'n toenmalige garage bij de AKP keuring opmerkingen over mijn schokdempers die lekten en ook mijn remklauwen zaten vast volgens hen. Dus nieuwe schokdempers gemonteerd want ja, ik had weinig keus na de afkeur maar de remklauwen konden nog gangbaar gemaakt worden. Maar weer Eur 650 armer. Die bewuste garage vind helaas elke keer iets dat een dure reparatie wordt (al ca 3500 eur in 2 jaar) en sinds afgelopen jaar ben ik dan ook maar elders gegaan voor onderhoud.
Maar zouden de vreemde meldingen te maken kunnen hebben met de voorremmen die vorig jaar eraf gehaald zijn geweest? "ABS sensor vuil" opperde iemand bij me in de straat. Wie heeft hiermee ervaring?
Als ik in een bepaalde richting kan laten zoeken door een garage, is het misschien eenvoudig op te lossen. En mocht het alleen vuil zijn, kan ik het misschien zelf wel?
Ik hoop dat iemand reageert.

Omdat je aangeeft dat ze je schokbrekers hebben vervangen zou je inderdaad een ABS-sensor (met name de kabel!) of een ABS-tandring van één van de voorwielen kunnen verdenken. Of iets wat ertussen is gekomen. Van m'n vorige Clio is er ooit een sluitbandje van een stofhoes van de aandrijfstang gebroken en tussen de sensor en de tandring terechtgekomen, met vergelijkbare foutmeldingen (én een velg vol met klodders vet) tot gevolg.

Investeer een paar dollar in een bluetooth OBD2-interface, dan kan je foutcodes uitlezen (bijv. met de Torque app). Of je daar veel wijzer van wordt is de vraag, maar voor die paar dollar zou ik het niet laten.

Bedankt "mox" voor de tips. Ik gaf al min of meer aan dat ik zelf ook iets vermoedde in de richting van ABS sensor. Tandring zou ook kunnen natuurlijk. Het vreemde is dat de melding alleen op die lange ritten na ca 2 uur ontstaat.... Ik rijd regelmatig naar familie in Drenthe en vrijwel op dezelfde plaats op zowel heen- als terugweg gaan die lampjes branden. Verplicht benen strekken na 2 uur vindt de Clio kennelijk, haha..
Zo'n bluetooth OBD2 interface lijkt me wel wat. Maar dan moet ik wel wat met die gegevens kunnen doen natuurlijk. Een beetje meer technische kennis opdoen lijkt me echt wel interessant. Ik ben, ondanks m'n leeftijd, nog steeds leergierig. Ik zie die interfaces al staan voor ca 10 eur bij Bol.com. https://www.bol.com/nl/p/auto-diagnosti ... 015649033/
Zou dat wat zijn?

Hallo "mox"
Ik zie een aanbieding voor Renault Dacia Dialogys 4.55. Zou ik, als leek met wel technische feeling, daar wat aan hebben om me meer te kunnen inleren?

Hallo "Hellevoeter"

Dialogys is de werkplaatssoftware van Renault. Ik heb een jaar of 12 geleden ooit een keer een zwarte versie gedownload en met heel veel moeite geïnstalleerd. Ik vond Dialogys overkill en onhandig in het gebruik en heb het daarom weer weggegooid. Sindsdien gebruik ik sites als www.catcar.info om achter Renault-partnummers te komen. Verder heb ik het werkplaatsboek van Haynes gekocht.

Die interface van bol.com zal waarschijnlijk wel werken met Torque. Als je ooit méér wilt dan alleen maar standaardzaken uitlezen met Torque, zoek dan naar een bluetooth OBD2-interface waar specifiek een 18F25K80 controller in zit. Ik heb deze.