Clio Club

Het valt mij al langer op dat de automatische hill hold functie niet altijd even consequent werkt.
Vanmiddag stond ik op een redelijk stijle helling / uitrit en rolde de auto meteen achterruit toen ik de rem losliet
Soms thuis, waar de straat amper afloopt (alleen tbv regenwater) grijpt hij wel al aan waar dat juist niet nodig is.
Meestal werkt het overigens wel goed hoor op echte hellingen.
Ik neem aan dat er alleen ergens een hellingshoek sensor zit voor dit systeem, of moet er net als bij start-stop aan meer voorwaarden worden voldaan voor het systeem zijn werk doet?

Naast een voldoende steile helling is de enige voorwaarde voor een werkende hill start assist (HSA) volgens mij dat de handrem volledig naar beneden is gedrukt. Misschien is er iets met het schakelaartje in je handrem aan de hand, waardoor de HSA denkt dat je handrem is aangetrokken?

Ik vind die 2 seconden altijd te lang duren. Daarom trek ik na het loslaten van het rempedaal meestal even kort de handrem een stukje omhoog, De HSA wordt dan direct vrijgegeven.

EDIT: ik lees zojuist ook nog dat de versnelling niet in z'n vrij mag staan.

Bedankt voor je uitleg.
Kan eens uitzoeken waar dat schakelaartje zit.

Waarom vind je het te lang duren? Je kunt er toch gewoon direct mee wegrijden...
Alleen als je hem om één of andere reden achteruit moet laten rollen is het vervelend.

Dat hij in een versnelling moet staan zou weleens kunnen verklaren waarom hij het gisteren niet deed
Zit nu op een camping in Zuid Limburg, dus heuvels genoeg om morgen even te proberen

jeroen33 schreef: 02 jun 2019 23:30 Waarom vind je het te lang duren? Je kunt er toch gewoon direct mee wegrijden...

In de grote stad is 2 seconden wachttijd vaak lang genoeg voor achterliggers om te gaan toeteren

Dat snap ik, maar zodra je wegrijdt schakelt het systeem toch meteen uit...
Je hoeft niet te wachten tot die 2 seconden voorbij zijn.
Tenminste niet bij mijn Clio

Bij mij wel. Althans, het voelt aan alsof ik m'n koppeling aan het slopen ben als ik binnen die 2 seconden op probeer te trekken. De rem gaat er volgens mij echt pas na 2 seconden af. Heb jij ook een handbak? Zal het weleens wat uitgebreider onderzoeken; misschien is het weer een parameter die bij mij af-fabriek verkeerd staat

Ik heb ook een handbak. Weet zeker dat de rem meteen lost als ik weg wil rijden.

jeroen33 schreef: 03 jun 2019 11:33 Ik heb ook een handbak. Weet zeker dat de rem meteen lost als ik weg wil rijden.

Dit is ook mijn ervaring.

Hoe detecteert de auto volgens jullie wanneer je weg wilt rijden?
Ik weet dat het koppelingspedaal voorzien is van 2 schakelaars; aan het begin en aan het eind van de pedaalslag. Die eerste wordt gebruikt voor het uitzetten van de cruisecontrol en die aan het eind zorgt ervoor dat de motor iets harder stationair gaat draaien zodra je de ingedrukte koppeling los begint te laten.

Heb geen idee. Maar je geeft natuurlijk ook gas en beweegt in de andere richting dan waarvoor de rem is ingeschakeld.

@B.Kokkelmans meldde mij dat het bij hem echt 2 seconden duurt voordat de rem eraf gaat. En hij kan het weten, want hij woont in heuvelachtig gebied.
Wie helpt er mee zoeken naar de bijbehorende ddt4all-parameters?

Hill hold gaat er pas na 2 seconden af zoals @mox hierboven aangeeft. Gas geven binnen die twee seconden heeft geen nut.

Ik heb het express een aantal keren getest en elke keer hetzelfde resultaat.

Trust me I know... Heuvels genoeg hier in Zuid-Limburg!

Heb zonet per email aan mijn dealer gevraagd of er inderdaad verschillen bestaan en zo ja, of dit aan te passen is. Misschien een software update, misschien een parameter met de Clip, misschien afhankelijk van handbak of automaat. We wachten af.

Met nog maar eens geprobeerd. Ik kom niet van de plaats die eerste 2 seconden...

Kan natuurlijk zijn dat er verschillen zijn.

Ik heb het gisteren ook nog kunnen testen. Kan meteen wegrijden hoor
Mijn Clio is uit 2013

Verschil tussen phase1 en 2??

Mijn dealer heeft navraag gedaan bij Renault Nederland over de "verplichte 2 seconden" issue. Dit heeft niets opgeleverd.

De dealer schreef:Mijn chef werkplaats heeft de vraag gesteld richting Renault en deze geven aan dat er niks over bekend is, het antwoord zou moeten zijn om even te rijden met de chef werkplaats.

Overigens kan een aanpassing best gedaan zijn in de periode dat de auto gebouwd is.

Misschien is het inderdaad een verschil tussen phase 1 en 2. Over 10 dagen zal ik het ze nog eens voorleggen. Kan ik meteen proefrijden in de Clio 5

Ik heb afgelopen 2 weken in Schotland rondgereden en veel moeten wegrijden op steile hellingen. Ik laat de rem los en de auto blijft netjes op zijn plek staan, kan dan eigenlijk altijd direct wegrijden. Ik heb een Clio uit 2013.

Volgens mij staat een phase 2 altijd de volledige 2 seconden op de rem. @peter85, hoe zit dit bij jou? En zoek es de verantwoordelijke parameter, daar ben je goed in

mox schreef: 02 jun 2019 23:01 EDIT: ik lees zojuist ook nog dat de versnelling niet in z'n vrij mag staan.

Dit net pas getest. Lijkt inderdaad te kloppen. In z'n 1 blijft hij netjes staan. In z'n vrij rolt hij meteen naar achteren.
Wel vreemd eigenlijk, maar zal wel iets met energieverbruik en start/stop te maken hebben.

Ik heb een handbak en het zou goed kunnen dat hill hold na 2s 'los laat', maar als ik de koppeling laat opkomen kan ik volgens mij wel gewoon meteen wegrijden. Zal het eens proberen in de parkeergarage (en als ik tijd heb weer eens in de parameters duiken)