Clio Club

Beste leden,

Ik heb wat start problemen met mijn auto ( Clio III 1.2 Tce 2011 ). Deze start soms niet. Accu is dik en orde en de dynamo laadt ook prima bij. Contactslot zag er volgens de monteur ook in orde uit. Na lang onderzoeken is waarschijnlijk het relais op de startmotor niet meer 100%. Bij de garage kost deze reparatie al snel 500 euro.

Nu vraag ik mij zelf af, kan ik deze zelf vervangen? en wat zou ik daar voor nodig hebben.

Denk aan momentsleutel etc.

Ik heb wel wat technische achtergrond btw.

Of zijn er mensen die hier mee ervaring hebben?

Alvast bedankt.

Gr. Tobias

viewtopic.php?p=431832#p431832
Als het bij jouw auto net zo veel werk is als bij Arjan, dan verklaart dat waarom ze er 500 euro voor vragen.

Zo dat is nog best n flinke klus. Nu snap ik waarom ze er 500,- euro voor vragen. Zou het kunnen dat er in het bj 2008 andere motoren zijn gebruikt dan in 2011? Ik heb namelijk in de motorruimte gekeken en zie de start motor wel zitten. Ik gok dat je er via alleen boven, hem ook kan vervangen. Maar dat weet ik dus niet zeker..

mox, jou link werkt niet bij mij. Ik ben best wel benieuwd!

Ik herinner me dat het een link was naar het Clio III projecttopic van @Arjan. Dit topic bestaat kennelijk niet meer. Hij moest de halve voorkant slopen om zijn startmotor te kunnen vervangen. Misschien heeft hij de foto's nog, ook al zal je daar niet blij van worden.

Klopt, mijn topic is (net als de Clio) weg.

En ja, om bij de de 1.2 TCe de startmotor te vervangen moeten bumper en subframe er uit en moet je de radiator een beetje aan de kant halen en ophagen aan het chassis anders heb je nergens voldoende ruimte om de startmotor er tussenuit te krijgen.

Daarnaast moet je aan de bovenkant accu en accubak verwijderen. Eén van de bouten van de startmotor zit daaronder op een slecht bereikbare plek achter kabelbundel en KVS slang verstopt.

Ik zal er de foto's er bij zoeken.

Bumper verwijderd, subframe moet hier nog verwijderd (Let op dat ook de radiator van de airco los komt en het ruitensproeiertankje er op steunt) en radiateur moet nog opgehangen met spanbanden:
Bout om de kabelboom lost maken om bij de bout van de startmotor te kunnen:
Denk er ook aan om de massakabel goed te controleren. Die staat redelijk strak bij normale toestand en door het trillen van de motor scheurt die ader voor ader kapot.