Clio Club

Goedemiddag mede Clio rijders.

Loop al een tijdje rond met het idee om (een deel) van de uitlaat te vervangen. Hoewel de RS leuk klinkt bij het schakelen mis ik toch wel een stukje geluid tijdens het rijden.
Laten we voorop stellen dat het geen hele luide wagen hoeft te worden voor op de parkeerplaats bij de Mac :lol:

Uiteraard heb ik al op 't forum gekeken, maar waar ik nog niet helemaal uit ben of ik de middendemper, einddemper of allebei wil vervangen.
Heb zelf geen ervaring met alleen de middendemper vervangen (of "gewoon" er tussenuit laten zagen wat ik ook heb gezien). Wat zijn hier de ervaringen? Heeft dit zin of kan ik dan beter alleen de einddemper (of beiden) vervangen?
Hoor ook graag wat de ervaringen van anderen zijn bij het vervangen van de einddemper en welk merk/type mensen dan hebben.

Qua merken zit ik te kijken bij SuperSprint & Milltek.

Bedankt voor de input!

hey martin, op de engelse facebook groep van clio RS/GT hoor ik vaak dat ze de middendemper vervangen door een rechte buis en dat dit niet overdreven veel lawaai is, maar wel meer plofjes dit is namelijk ook de goedkoopste optie. ik was ook opzoek naar een uitlaatsysteem, maar hier in Belgie moet er voor de keuring een originele uitlaat onder zitten of een uitlaat met attest. Als je iets aan de uitlaat wilt doen zal je moeten slijpen, ik zit daarom te kijken voor een volledige andere lijn en laat dan flensen lassen op mijn originele uitlaat voor de keuring.
Voor merken kan je ook gt performance kiezen ik hoor goede dingen over hun, maar ze verkopen alleen volledige lijnen denk ik. Voor een lijn met 2 einddempers vragen ze 540€ hopelijk heb je nu wat info!

Hoi Martin,

Ik heb er een milltek onder met middendemper van af de 2de kat.
Het geluid is wel wat harder maar op de snelweg in normale stand geen gebrom.
In sport of race meer plofjes, het is zelfs nog aan de brave kant vind ik.

Gr Remco

Ik heb een catback uitlaatsysteem onder mijn RS van GT Performance. Vanaf de 2de katalysator straight pipes (geen middendemper en einddemper). Stap iedere dag weer met een big smile in de auto. Het geluid is echt hemels, ik schrik zelf nog steeds wat voor knallen er uit de uitlaat komen. Vooral wanneer de uitlaat goed warm is. Voor sommigen is het geluid beetje te hardcore, maar voor mij precies goed. Hoor idd vaker dat milltek te braafjes is, zelfs met de non resonated systeem.

Hebben we filmpjes / audio? Hoe het een en ander klinkt Ziet er gaaf uit.

Ziet er zeker goed uit!

Wat heb je er voor betaald, mocht je dat willen melden?

RoytjeP: Zal binnenkort ff een filmpje maken;-)

RikRace: Ik heb er in totaal €480 voor betaald inclusief verzendkosten. Heb een link voor je, mocht je m willen aanschaffen. Monteren heb ik samen met een maat gedaan. Standaard uitlaat moet je eraf slijpen, anders krijg je m er niet uit.

Bedankt voor de input allemaal. Ga denk ik eens kijken naar Milltek. Nu nog eens bedenken of het resonated of non-resonated gaat worden.

Heb een offerte aangevraagd voor een Milltek catback uitlaat bij Pro Car Tuning inclusief montage. Heeft iemand ervaring met dit bedrijf?

Mooi bedrijf, vooral erg specialistisch op BMW vlak dus een uitlaatje wisselen zullen ze ook wel kunnen.

Benieuwd naar een filmpje ;-).

Bedankt Martll.

@RickRace - Nou ik moet eerste moeder de vrouw nog overtuigen dus op hele korte termijn zal het nog niet zijn :-))

Bij mij ligt er een custom onder van Crooke tuning in Bunschoten. Koste me 950 incl montage. Was wel een deal omdat daar chippen ook nog bij kwam. Hij is niet heel wild maar ik vind hem wel lekker klinken. Geluid in filmpje is niet optimaal maar geeft een idee

Hier ook nog wat fotos

Ziet er goed uit en €950 all in inclusief chippen is een mooie deal. Wel een gevaarlijke launch control op het einde van de video

@JoeyClioRs In die 950 zat geen chippen helaas was alleen de uitlaat met montage. Was totaal iets van 1250 met chippen er bij. Maar per onderdeel wat goedkoper ivm de combi. Launch viel mee. Was niet heel hard. Geen grip ivm het natte weer

Bulletcatcher07 schreef:@JoeyClioRs In die 950 zat geen chippen helaas was alleen de uitlaat met montage. Was totaal iets van 1250 met chippen er bij. Maar per onderdeel wat goedkoper ivm de combi. Launch viel mee. Was niet heel hard. Geen grip ivm het natte weer

Oh, had het verkeerd gelezen. Opzich ook geen verkeerde prijs, al heb ik zelf een stuk minder betaald voor beide. Uitlaat + verzenden + monteren bij elkaar rond de €600 en chiptuning heb ik bij onze sponsor gedaan tegen een clubprijs van €375. Totaalplaatje €975. Een maat van mij rijdt een Megane 3 RS met turboback uitlaat en stage 1. Ik hou hem goed bij, trekt niet snel van me weg en altijd weer die verbaasde gezichten nadat ik mensen heb afgeslacht na een stoplichtsprintje. Vooral de niet kenners zien de auto aan voor een normale Renault :lol:

Hallo ik was ook aan het kijken voor het catback uitlaatsysteem van gt-performance maar daar is geen attest bij hebben ze mij gezegd. Heb je geen problemen voor de keuring gehad met die uitlaat? Mvg jordy

Hallo ik was ook aan het kijken voor het catback uitlaatsysteem van gt-performance maar daar is geen attest bij hebben ze mij gezegd. Heb je geen problemen voor de keuring gehad met die uitlaat? Mvg jordy

@Jordy72 Bij de GT-performance zit geen attest.
Voor Belgie is dit een probleem die moet je dan elk jaar wisselen, in Nederland is dit geen probleem vermoed ik mits je van de cat's wegblijft.

Dus dan zou ik die elk jaar eraf moeten halen en de standaard terug plaatsen voor de keuring? Want heb gelezen dat de standaard afgeslepen moest worden anders krijg je hem er niet af.. dus is ook wat moeilijk dan als ik die er elk jaar af zou moeten halen

inderdaad zonder slijpen kom je er niet vanaf. Ik moet mijn uitlaat ook elk jaar wisselen duurt wel niet zo lang half uurtje of zo... maar toegang tot een brug is wel handig.

jij bent ook van belgie dan? ja ik heb thuis een brug dus dat is geen probleem. Maar als ik die standaard dan terugplaats moet ik die weer lassen elke keer toch want op de site van gt-performance staat er dat je daarmee zonder probleem door de keuring geraakt. Maar zal waarschijnlijk allen in frankrijk zijn.. waar dit product gemaakt wordt?

dat klopt inderdaad ja, bij mij staat er gewoon zo een mof tussen die je kan aandraaien met 2 vijzen dus niets lassen , ik denk dat ze in Frankrijk gewoon een co2 test doen en als die goed is, word je goedgekeurd. Hier in belgie moet je een attest bezitten als je een andere uitlaat hebt...

Wat is een mof als ik vragen mag? ik ken er nog ni zo heel veel van haha

zoiets