Clio Club

Wij hebben een Clio van 2003 met 191xxx km.
Nu is waarschijnlijk een of beide aandrijfassen stuk waardoor hij bonkt met optrekken.
Wat zou het ongeveer kosten om deze te laten vervangen?
En kan je hier nog even mee door rijden als er spelling op de assen zit?

Moeilijk te zeggen of het gebonk aan je aandrijfas(sen) ligt. Kan ook liggen aan wiellagers, veerpootlagers, fuseekogels, stuurstangen, stuurkogels, draagarmrubbers, rubbers van de stabilisatorstang, motorsteunen...

Mijn vorige Clio had na ca. 100.000 km ineens een irritant rammeltje rechtsvoor als ik over kleine hobbels reed. Heb toen bij de Renaultdealer geïnformeerd naar de prijs van 2 aandrijfassen: ruim €600 exclusief arbeidsloon, nota bene voor gereviseerde omruilassen. Heb toen online voor €150 een nieuwe as rechtsvoor gekocht (merk SKF) en zelf geplaatst. Rammeltje was daarna overigens niet weg, want dat bleek (uiteindelijk) door een versleten stuurstang veroorzaakt te worden. Kosten: 3 tientjes. Rammeltje was overigens geen APK afkeur; ze checken daarbij vooral de toestand van de wiellagers, de fuseekogels en de draagarmrubbers.

Later heb ik puur voor de lol ook nog een nieuwe linker aandrijfas gekocht (ook SKF, €110) maar nooit aan toegekomen om hem te plaatsen. Is namelijk wat bewerkelijker dan rechts, want de bakolie moet er dan uit. As ligt hier nog steeds, nieuw in doos. De oude as rechtsvoor (waar niets aan mankeert) heb ik ook bewaard. Stuur maar een PM als je interesse hebt, dan zoeken we uit of ze passen. Wat voor blok ligt erin?

Het is een 1.2 16v van 2003 met 191000 km. Rammel is alleen bij warme motor en alleen als je optrekt. Als je rustig optrekt hoor je het vaak niet. Bij harder optrekken een rare soort ratel die bij 10 km/h ophoud. Bij noodstop en daarna versnellen komt het ook terug. Je hoort dat het van geluid veranderd des de sneller je rijd dus vandaar dat ik denk dat de aandrijfas het heeft begeven. Enig idee hoe je dit kan checken zonder te demonten? Laat het wel bij de garage doen, hij is al eens op de brug geweest voor dit geluid maar ze vonden niks. Maar een kapotte aandrijfas zie je natuurlijk niet van buiten?

Is het gerammel ook nog afhankelijk van hoe je stuur staat? In dat geval zou je inderdaad een aandrijfas kunnen gaan verdenken.
Een beetje garage zou de oorzaak moeten kunnen vinden.

Meestal als je gewoon rechtuit gaan. Garage dacht eerst aan een losse uitlaat of dergelijke maar dit is het niet. Rammel is ook echt niet altijd aanwezig en al helemaal niet bij koude motor.
Hier een video van het geluid. Je kan het goed horen met koptelefoon. https://www.youtube.com/watch?v=3USDwqA ... e=youtu.be

Iemand een idee? Wat het geluid is wat je in de video hoort?

Merk je dat het motorvermogen inzakt op het moment van het gerammel? In dat geval zou ik de ontsteking (bougies, bobine(s)) gaan verdenken. Ook omdat je zegt dat het bij een koude motor niet voorkomt.

Het motorvermogen zakt inderdaad. Net alsof je in de 2 wegrijd. Bougies moeten wel vervangen worden want hij start en dan loopt hij 5 a 10 seconden slecht voordat hij stationair blijft lopen op het zelfde toerental

Gasklep bougies dus en even goed de bobine controleren. Als het de originele is zou ik hem vervangen.

Vandaag nadat de auto het geluid weer maakte, het linker voorwiel vastgepakt een hand er achter en een ervoor en daarbij kan ik hem bewegen, er zit speling op en er klinkt een bonkend geluid. Rechts is dit niet. Daarna vergeleken met mijn eigen auto en daarbij is dit ook niet.
Is dit een wiellager of kan het toch de aandrijfas zijn? Kan het geluid hiervandaan komen?

Kan behalve een wiellager ook een versleten fuseekogel, stuurkogel of stuurstang zijn. Hoor je gebonk als je bij stilstand en met uitgeschakelde motor het stuur heen en weer beweegt?

Je hoort wel het naar links en rechts sturen maar niks dat echt opvalt. Als je snel het stuur links en rechts beweegt hoor je wel een soort bonk maar dit hoor ik ook als ik het bij mijn eigen auto test.

Het rammelt alleen wanneer je gas loslaat? Zo lijkt het in je video...

Het geluid is alleen bij belasting oftewel optrekken. En verders eigenlijk nooit. Alleen bij wegrijden met warme motor of na wegrijden noodstop. En er zit dus iets speling op het linker voorwiel merkte ik gisteren. Dat doe toeren zakken in de video is de koppeling die op komt

Gebonk bij optrekken kan duiden op een tijdelijk uitvallende cilinder. Draai er eerst eens nieuwe bougies in, die horen iedere 60.000 km vervangen te worden.
Als dat niets oplost, doe dan de bobine. Pas daarna zou ik wiellagers en kogelgewrichten aan gaan pakken.

Ik heb even een video gemaakt van de auto bij een koude start, omdat dit dan waarschijnlijk verband heeft met het rare geluid. In het onderhoudsboekje staat dat de bougies voor het laatst 70000 km geleden zijn vervangen, dus ze zitten er al te lang in. Bougies worden volgende week vervangen dan komt de bougiesleutel binnen. https://www.youtube.com/watch?v=R9bB9g8PpKw

Update:

Bougies zijn vervangen, auto start nog steeds niet helemaal prima en zoals in de video loopt hij slecht de eerste paar seconden. Iemand een idee?
Rubbers zijn ingespoten met WD40 en het geluid voor als nog niet meer gehoord.

Zoals eerder al gezegd geweest is zou ik ook de bobijn verdenken.
Heeft de auto nog genoeg vermogen tijdens het rijden? Geen storingslampje op het dashboard?
Misschien de mogelijkheid om de wagen is te laten uitlezen bij de dealer?
Werkt de lambda sonde nog goed?

Nee inderdaad geen lampjes en genoeg vermogen tijdens het rijden.