Clio Club

Heeft er al is iemand het gehele EGR systeem vervangen?
En wat heb je dan gedaan zodat je geen waarschuwinglichtjes krijgt?

Ik heb een Clio 3 1.5 diesel van 2010

Arjan schreef:https://www.clioclub.info/forum/viewtopi ... 82&t=12163

Maar ik bedoel dus wel degelijk iemand die het succesvol heeft kunnen afronden en weet of het goed of slecht is en hoe hij/zij dit heeft gedaan
Zelf zie ik er geen nadelen in (:

Ik ook niet, enkel voordelen.

Persoonlijk, zou ik die klep afdoppen of omgekeerd monteren en de foutcodes eruit laten schrijven.
Wellicht slim om Tutuur daar even voor te benaderen die kan dat vast wel.

EGR omgekeerd monteren heb ik nog nooit gehoord, wel dat je de werking bijna tot 0 reduceert d.m.v. een pakking met een heel klein gat.
Dit gat moet zodanig groot zijn dat de ECU nog voldoende doorstroming constateert, anders krijg je een foutmelding.
Bij de Ibiza TDI van mijn vriendin was dit 9 mm.

Een egr blokkeren zonder ook daadwerkelijk de timing van de diesel inspuiting daar op aan te passen heeft alleen maar nadelige gevolgen. Daarbij zit de egr klep bij een 1,5dci verwerkt in het inlaatspruitstuk, zomaar afdoppen of afblanken is niet zo makkelijk.

Geeft de egr storingen? Zo nee is mijn advies lekker laten zitten en doorrijden

Ik heb de EGR software matig laten uitschakelen. Dat werkt perfekt.
Mijn argument daarvoor was de vervuiling van de inlaatkant te verminderen. Voordeel is dat de motor bij lage toerentallen veel soepeler reageert.