Clio Club

Hoi,

Ik weet het al een tijdje en heb er zelf ook inmiddels naar gekeken. Echter, mijn auto staat scheef als je er voor en achter staat. Hij helt van voren gezien naar rechts.

Ik heb al gekeken wat de oorzaak kan zijn, alleen zie ik het niet. Veren zitten vast en schokdempers lekken niet (al hebben deze volgens mij geen dragend vermogen).

Waar kan het nog aan liggen? Qua rijgedrag is er niets aan de hand. Gevolg is alleen dat mijn stuur ook bij recht rijden wat scheef staat.

Is dit iets wat evt zelf kan oplossen?

Foto ter verduidelijking:



Alvast bedankt!

Hilbert

Ik kan aan je foto niet echt zien dat de auto scheef staat. Misschien als je een foto maakt vanaf een laaf oogpunt, hoogte van de kentekenplaat bijvoorbeeld.

Wanneer je opmeet, bijvoorbeeld links en rechts vanaf de straat tot hetzelfde punt op de bumper, is er dan ook echt verschil?

Meestal als een auto scheef staat is er een veer gebroken. Maar dat moet je horen.

De afstand tussen de carroserie en het wiel is rechts 3-4 cm korter dan links. Ik heb de veren nagekeken, deze zijn niet gebroken.

Zal vanmiddag even een foto maken en uploaden.

Hoe weet je zo zeker dat er geen veer gebroken is? 9/10 keer is dit namelijk de oorzaak van een schuin hangende auto en met dit bouwjaar zou dat best wel eens voor kunnen komen!

Ik weet zeker dat het geen gebroken veer is omdat ik beide voorbanden eraf heb gehad. Visueel zag ik niets, tot de nok van waar de veer gaat heb ik gevoeld en kwam niets geks tegen.

Nu is het mooiste om de boel natuurlijk te demonteren, echt is mij dit niet gelukt.

Nou ja....

Veerpoot is dan stuk of de montageplek van de veerpoot. Toplager zou nog compleet stuk kunnen zijn. Evt. De onderste draagarm al lijkt mij dat zeeeeer onwaarschijnlijk.

Kortom, hij moet er af. Bedankt in ieder geval voor de mogelijkheden zover.

Een gebroken veer hoeft niet op direct op te vallen. Bij mij is er ooit aan de bovenkant driekwart winding afgebroken (en verdwenen) en de rest van de veer zat nog keurig in de schotel. Het gaf alleen wat gekraak bij volle stuuruitslag.