Clio Club

Hoi,

Helaas heb ik al meerdere malen problemen gehad met dat het vermogen wegvalt tijdens het rijden. Gelukkig meestal in de bebouwde kom maar ook paar maal meegemaakt op de snelweg (niet leuk!)...

Paar keer door de garage uit laten lezen. Conclusie was steeds dat zij door een standaard melding niets konden betekenen. Paar maal ook de ANWB er bij gehad. Zij konden de melding verwijderen waardoor het enige tijd weer goed gaat. Probleem blijft echter terugkomen.

Nu ben ik ook niet vol lof over de garage waar ik zat. Maar dat neemt niet weg dat ik niet weet wat de oorzaak kan zijn.

Kan ik hier meer over geïnformeerd worden?

Vermogen valt weg en motor + electronische storingslampje gaan branden. (Blijvend) bij een herstart blijft het vermogen weg.
Betreffende een Clio 2, 1.2 16V uit 2002.

Alvast bedankt!

Hilbert

Je moet ook weten wat de storingscode is, ze kunnen wel leuk zeggen is standaard maar het geeft zoizo een begin ergens te kunnen zoeken

Het lijkt me verstandig om sowieso naar iemand te gaan met verstand van zaken, zo te lezen ben je die nog niet tegen gekomen. Aan de hand van de foutcode kun je gaan checken wat er aan mankeert

Ben afgelopen zaterdag naar de dealer geweest om het uit te laten lezen. Omdat ik al meerdere componenten van het gas systeem heb vervangen blijft alleen het gasklephuis(?) over. Bobine, bougies, gaspedaalsensor, (en nog iets..) is reeds vervangen. Dealer kon ook niet exact zeggen wat de storing was. De monteur gaf echter wel aan dat het destijds een veel voorkomend probleem was dat gasklephuis.

Schiet alleen niet echt op zo.

Gasklephuis misschien reinigen? Dat ding kan rare meldingen laten opduiken.

Ik zit er inmiddels aan te denken om de boel zelf open te schroeven. De " nieuwe" garage laat ook maar niets van zich horen. Ook niet na zelf een paar keer gebeld te hebben met een status opvraag. Blijkt erg lastig te zijn...

Mijn vraag is dan ook, hoe moeilijk is het om dit zooitje zelf te vervangen? Ik ben misschien wat voorbarig (omdat ik niet zelf nog heb gezocht) maar is daar een tutorial van beschikbaar?
Bij mij zit het gasklephuis onder het spruitstuk (?). Ik begreep van de Renault dealer dat de bovenkant er dan ook af moet. (hoef ik de experts hier niet te vertellen I guess :D )

Bij Carpartsdirect zie ik dat er meerdere opties zijn voor de gasklephuis. Wegens mijn gebrek aan kennis weet ik niet welke ik zou moeten hebben. Kan iemand mij vertellen welke ik moet hebben?

Thanks!!

Kijkend naar een filmpje op youtube moet ik zeggen dat ik het best veel werk vind. Oordeel zelf:

https://www.youtube.com/watch?v=02OAzLkbgwk

Goede reden om naar m'n broer te rijden zo te zien. Rest mij nog 1 vraag.

Welk type gasklephuis gaat erin? Ik zie op carpartsdirect twee typen.

40mm
42mm

Ook lees ik dat de klep opnieuw moet worden ingelezen. Klopt dit?

Alvast bedankt weer!

Hopelijk is het probleem verholpen. Heb spruitstuk verwijderd en daarmee ook het gasklephuis. Deze was zwart aangeslagen aan de randen van de klep. Deze zo goed als mogelijk schoongemaakt en teruggemonteerd.

Geen lampjes tot op heden! Ik hoop dat hiermee het euvel is verholpen!

Thanks voor de reacties heren!

Was een druk weekendje!

Heb namelijk spruitstuk verwijderd en daarmee ook het gasklephuis. Deze was zwart aangeslagen aan de randen van de klep. Deze zo goed als mogelijk schoongemaakt en teruggemonteerd.

Geen lampjes tot op heden! Ik hoop dat hiermee het euvel is verholpen!

Thanks voor de reacties heren!

Klinkt goed! Bedankt voor het hier (af)melden

Helaas, te vroeg gejuigd! Gisteren en vandaag weer dat vermogen wegviel. Motormanagement lampje ging weer branden. Valt mij op dat dat het alleen gebeurd bij gas geven (bij lage snelheden) en voornamelijk optrekken. De motor slaat niet af maar ben wel vermogen kwijt (schiet in noodstand).

Is er een sensor die moeilijk doet? Ik heb mijn gasklephuis zorgvuldig schoongemaakt en gemonteerd. Ik merk wel dat het soepeler loopt en wat meer power heeft.

Ik een beetje radeloos omdat het vertrouwen (ook op de snelweg) eigenlijk weg is en ik niet meer weet waar het aan kan liggen. Ik heb niet de financiele middelen om een nieuwe auto te kopen...

Ik hoop dmv jullie kennis verder te komen en het probleem definitief te verhelpen!

Groet, Hilbert

Je hebt hem bij de dealer uitgelezen zeg je, welke foutcode kwam er dan naar voren? Het lijkt me dat je daar toch op verder moet zoeken.

Volgende tip, rij voorlopig even niet op gas en kijk of het dan weg blijft. Zoja weet je dat je het niet ergens bij de motor moet zoeken maar in het gas systeem

Ik rij op benzine. Heb geen gas installatie (verwarrend zie ik). De melding bij de dealer was ook erg vaag. Namelijk dat het alleen te maken heeft met het systeem van gas geven.

Er blijft weinig over omdat ik of alles al vervangen heb, de gasklephuis heb ik schoongemaakt.

- Bobine vervangen
- Gaspedaalsensor vervangen
- Bougies vervangen
- Inspuitstukken (naalden) laten reviseren
- Gasklephuis goed schoongemaakt.

Ik bedenk me nu dat ik ook een paar keer heb gehad dat de uitlaatgassen verkeerd gemeten werden. Zou dit oorzaak kunnen zijn voor het wegvallen van vermogen? Betreft dit de lamdasensor waar ik regelmatig over lees?

Alvast bedankt.

Hilbert

Hoi!

Inmiddels is de lambda sensor vervangen. Ik merk dat hij zuiniger rijdt echter is het probleem nog niet definitief verholpen.

Als ik een uitrit uitrij en hij maakt een zachte klap, dan valt het vermogen weg. Bij een herstart is er dan niets aan de hand.

Lijkt erop dat iets dan een stootje krijgt waardoor het vermogen wegvalt. Iemand een verklaring hiervoor?

Kan de oorzaak ook zijn dat mijn auto scheef staat? (Ik vermoed schokbrekers en/of veren, mag er wel legaal mee rijden want alles zit vast. Oorzaak is nog niet bekend).

Alvast bedankt weer!!

Mvg, hilbert

Massa kabel controleren tussen motorblok / versnellingsbak en carrosserie; deze kunnen wel eens kapot gaan / breken waardoor je bij zoiets als een hobbel geen of slechte massa hebt.
Ook de massakabel tussen accu en carrosserie goed cotroleren.

Heb exact hetzelfde probleem gehad en kreeg ook geen foutmeldingen bij mijn Clio 2. Was bij mij een lekkende bougie kabel. Nieuw elektronisch blok met kabels van Bosch er op gezet en nooit meer problemen gehad.

De massakabels zijn aan de voorkant allemaal schoongemaakt en teruggeplaatst. Ik moet alleen voor de zekerheid nog de massakabel bij de achterlichten doen. Echter nadat ik dit had gedaan viel het vermogen weer weg bij het op af rijden van zo'n wegwerk plaat (zo'n stalen plaat waar graafmachines over rijden bij wegwerkzaamheden). Zowel motorstoring als managementlampje gingen branden. Reset van auto hielp niet. Vanochtend was wel het managementlampje weg. Motorstoring brandde nog wel. Vanmiddag de bougie kabels er één voor één losgehaald met lopende motor. Sindsdien is ook het lampje motorstoring weg. Hoewel de bobine en bougiekabels zijn vervangen lijkt het er toch op dat hier wellicht de oorzaak ligt. Al ben ik helaas al vaker op het verkeerde pad gezet door "vermoedens over oorzaken".

Alles systematisch maar langslopen. De plannen voor binnenkort

- Massa nakijken met multimeter
- Massa achterlicht nakijken en schoonmaken
- Nameten kabels op kabelbreuk + sensoren (mits dat kan).
- Nakijken stekker ECU. (waar zit deze trouwens? Betreft een Clio fase 2 uit 2002, kan ik dit zomaar loshalen zonder de boel in storing te zetten en/of meldingen te moeten deleten?)
- Brandstofpomp nakijken, zit hier overigens ook een massakabel op? Volgens mij zit deze onder de achterbank?

Onlangs is de Lambda sensor vervangen, dus deze lijkt me uitgesloten.

Verder nog oorzakers die ik kan nakijken?