Clio Club

Beste allemaal,

Gisteravond zijn spontaan beide dimlichten gestopt met branden, ook het groene lampje op het display doet het niet meer.
Wat nog wel werkt is grootlicht ook het blauwe lampje op het display functioneert nog.
Verder werken alle lampen nog zowel stadslicht, mistlampen voor als achter en het normale licht achter.

Heb de lampjes al nagekeken net zoals de zekeringen aan de bestuurderskant deze zijn allemaal nog heel.

Waar kan hier het probleem liggen? Zou de schakelaar kapot kunnen zijn?
Of zou een van de zekeringen onder de motorkap kapot kunnen zijn.. weet namelijk niet waar welke voor is.
Heb een Clio II Phase II 1,4 16v

Alvast bedankt!

Mvg,
Pim

Beide opties die je geeft zouden het kunnen zijn......
Zou zelfs nog aan een massa verbinding kunnen liggen; en hoe raar het ook klinkt: de massa van je achterlichtunits.
Alle verlichting werkt voor de rest goed?
" Knippert " niet flauw mee met je richtingaanwijzers of je remlichten?

Nee, alle verlichting incl. richtingaanwijzers werken naar behoren.
Beste idee is dus nu, zekeringen onder de motorkap doormeten?

-Zekeringen onder de motorkap zijn in orde.

Rare is dat het stadslicht wel ontbrand met dezelfde draaikop maar de dimlichten niet aanspringen.

Tevens ook nog eens de massapunten bij de achterlichten gecontroleerd deze zien er prima uit.

Hoe kan ik de schakelaar voor de verlichting controleren, denk namelijk dat het daar aan ligt.

Ik heb geen idee of je de lichtschakelaar überhaupt uit elkaar kan halen.
Zo te lezen is dit de "beste" optie. ( kapotte lichtschakelaar).

Hallo Pim

Licht schakelaar niet uit elkaar halen , is breekwerk. ik denk dat het relais voor schakelen van groot naar dimlicht defect is, deze vind je onder de motorkap. meet eens of er stroom op de zekering voor het dimlicht staat. als je bij de schakelaar zelf wilt meten trek dan de bovenste kap eraf bij je stuur , neem n kleine torax en draai de 2 schroefjes los die boven de schakelaar zitten, dan kun je overal bij en meten . kijk eerst naar de relais daar lijkt mij de fout te zitten.

Groet Johan

Als je beide stuurhuiskapjes eraf haalt kan je de lichtschakelaar losschroeven. Het bovenste kapje kan je zo lostrekken, het onderste zit vast met 3 schroeven. De stuurwielbediening van de radio moet je ook losmaken, anders krijg je de onderste kap er niet af. Hij zit vast met een klikvinger die je van bovenaf in kunt drukken. De lichtschakelaar zit met 2 (torx-)schroefjes vast aan de sleepringunit en je kunt er met een haaks torxsleuteltje bij zonder dat het hele stuur eraf hoeft. Aan de achterkant zit een stekker en daarnaast zijn er ook nog 2 losse aders die je van een contactje af moet schuiven.

De schakelaar zelf kan open. Hij zit met 2 schroefjes en wat klikverbindingen dicht. De draaibeweging van de stads- en dimlichtknop wordt via een asje in de wijzer overgebracht op een schuivende schakelaar binnenin het vaste deel.

Voordat je 'm openmaakt zou ik eerst met een multimeter kijken of je op de connector 2 contacten kunt vinden die wel/niet doorverbinden als je de schakelaar bedient. Dichtmaken is namelijk nogal een puzzel. Welke 2 pootjes je moet hebben weet ik niet, maar alle combinaties doorpiepen is zo gebeurd.

Kort terug de mijne uit elkaar gehaald , de satelliet voor radio gewoon laten zitten , wel de 3 onderste schroeven los, 1 is langer en met stuur iets gedraaid de 2 toraxen met een rechte los gedraaid er is dan voldoende ruimte om overal bij te kunnen.
B4 is dimlicht B7 is grootlicht op de schakelaar ,B1 is klein licht , B5 word niet gebruikt. B2 B3 en B6 zijn plus spannings punten. en idd alle schakelaars kunnen open , maar het in elkaar zetten vereist echt erg veel geduld en gepuzzel , hoop dat we je samen op deze manier op het juiste pad zetten

Hallo allen,

Nou heb de zekeringen bij de bestuurdersstoel gecheckt, zekeringen onder de motorkap beide geen probleem. Relais onder de motorkap gewisseld probleem is er nog steeds.
Wat ik wel weet nu is dat er geen stroom (12v) aankomt bij de zekering(bestuurderkant) voor dimlicht. Gaat de stroom vanaf accu eerst via zekeringen motorkap naar de schakelaar en vanaf daar verder naar de zekeringen bij de bestuurdersstoel?

Heb de schakelaar wel los gehaald en bekeken maar niet met de multimeter nagemeten.

als de grote stekker erin zit onder de schakelaar is de B serie de achterste punten in 1 lijn , andere kant is knipper , klaxon en al dat soort dingen , zou toch eerst meten of de 3 spanning punten er zijn , ik heb bij de vorige een extra schakelaar in het kleine paneeltje gezet waar de hoogteregelaar voor de lampen inzit werkt perfect en geeft je de ruimte om de fout eruit te halen. verbind B4 en B7 kort met elkaar door dan ben je n hele stap verder , gaat dashboard lampje branden , dan id er n voedingslijn weg of de schakelaar zelf , dus meten is echt wel nodig voor goede duidelijkheid , de binnen zekering komt na de schakelaar, vandaar geen spanning erop. Eerst meten echt nodig

Beste Johan,

Wat zou dan de B4 & B7 zijn?
Heb een foto van de stekker bijgevoegd.
Thx!

de rij pinnen die aan de buitenkant zitten , dus 7 in totaal vanaf de witte draad beginnen dat is punt b1, de rij aan de buitenkant is b , binnenkant heeft 1 punt minder dat is a. a2 bestaat dus niet

Hoop dat het nu lukt,
Groet Johan

Hallo Johan, mox en Duck,

Ten eerste bedankt voor jullie hulp!
Maar het was uiteindelijk dus toch een 'relais' die bij de pedalen wel te verstaan. Zie bijgevoegde foto één van diw zwarten zat los. Een keer aangedrukt en het functioneert weer.



Groeten!

HELEMAAL TOP, Sucses

Mooi dat je het toch zelf gevonden hebt en het achteraf redelijk eenvoudig te verhelpen was.
Blijft toch heel handig om samen met de kenners dit soort lastige klachten toch op te lossen

Haha top! Heb ik met mijn initiale ook gehad. Dealer 3 uur bezig geweest. Bleek ook een relais te zijn. Rekening dikke 150 euro plus 2.50 voor relais

Congrats Slobgat
Je bent niet de eerste die een vaag electrisch probleem heeft opgelost door een beetje aan de UCH te "frotten"...

Ha ha zo loste ik bij mijn Mégane ook een plotseling héél snel knipperende richtingaanwijzer op.
FF aan de kabelboom heenenweren en dan ging het weer een half jaar goed.....

Ik heb hetzelfde probeem. Nieuwe stuurkolomschakelaar besteld bij autodoc,gemonteerd maar niet gezien dat zoals beschreven achtermistfunctie, er niet op zat, afgekeurd op technische controle. Nieuwe besteld met achtermistlichtfunctie, aangesloten, niks werkte nog. Alles ging verkeerd. Lichten aansteken gingen pinkers aan,pinkers aansteken gingen grootlichten aan. Navraag met antwoord niet geschikt voor renault clio. Via ongevalwagen handelaar een andere gekocht van een clio bouwjaar 2013 net zoals de mijne. Garage installeerd hem. 4 foutmeldingen. Bellen met renault en wat zeggen die: elk model heeft zijn specifieke hendel gebaseerd op zijn software. Nu moet er ene specifiek besteld worden aan de hand van mijn chassisnummer. Grapje heeft me al 250eu aan hendels gekost. En autodoc betaald niet zomaar terug ook al hebben ze verkeerde info op hun site, of adviseren ze een verkeerde hendel. Nu ook nog eens de validatiesleutel van de radio gevraagd. Miserie tot en met. En herkeuring zal ook te laat gebeuren nu. Tijd tot 20januari. Thanx renault belgie.