Clio Club

Mijn zoon heeft een Clio 1.6 16v uit 1999 gekocht. Met mij erbij dus ik voel me behoorlijk rot want hij heeft dit probleem:
zijn voorremmen gaan aanlopen en naarmate hij wat langer rijdt echt merkbaar met optrekken. De wielen worden zelfs bloedheet. We hebben alles vervangen wat het zou kunnen zijn en eindeloos ontlucht maar zonder resultaat. Om moedeloos van te worden. Nu hebben we de tip gekregen dat mogelijk de bekrachtiger en hoofdremcilinder niet goed afgesteld zijn. Als de pen uit de bekrachtiger spelingloos op de cilinder zit kan deze niet voldoende terugkomen om het compensatiegaatje volledig te openen. Als ie weer warmgelopen is gaan we de hoofdremcilinder losdraaien om te kijken of de zuigers weer terugwillen. Probleemis wel dat je er rot bij kunt. 1 moer gaat nog wel maar 2 wordt lastig zonder alle reservoirs e.d. uit te bouwen.
Iemand ervaring met deze situatie? Ik vind veel aanlopende remmen maar nooit deze oorzaak.
Ps. wat voor sensor is dit?

Voorstellen op de site mag ie zelf eens doen, ik realiseer me dat het onbeleefd is zo met de deur in huis te vallen maar we zitten er een beetje doorheen.
Groetjes,
Eric

Ik heb dit nog niet aan de hand gehad, althans niet in de mate die jij beschrijft. Af en toe zeer licht aanlopen schijnt volgens Renault normaal te zijn. Ik ben benieuwd waar het probleem bij jou vandaan komt. Lopen de achterremmen ook aan? Zo niet, dan is er misschien iets met de remkrachtverdeler aan de hand.

De sensor op de foto is de ABS-sensor. Hij detecteert de pulsen van de getande ring op de aandrijfas.

Lopen beide kanten aan?
Indien dit niet het geval is dan kun je nog een verstopte remleiding hebben of een vastzittende remklauw. Is het op beide wielen dan idd de hoofdremcilinder eens bekijken.

wesley schreef:Lopen beide kanten aan?
Indien dit niet het geval is dan kun je nog een verstopte remleiding hebben of een vastzittende remklauw. Is het op beide wielen dan idd de hoofdremcilinder eens bekijken.

Ja, beide kanten. Ik weet niet of de achterwielen ook aanlopen maar het rempedaal zit qua druk dan helemaal bovenin dus druk afbouwen door teruglopen van olie uit de klauwen lukt dan kennelijk niet. De klauwen hebben we gereviseerd en nieuwe remslangen gemonteerd. Rondom ontlucht en omdat dit niet de eerste keer was sluit ik uit dat er nog oude olie circuleert in het systeem.
De zuigers laten zich als alles koud is prima terug drukken dus een vuiltje in het compensatiegaatje is onwaarschijnlijk.
Nu hebben we net op de sloop van een soortgelijke de hoofdremcilinder er af gesleuteld. Dat gaat daar wat makkelijker en wat opviel is dat er aan de stang uit de bekrachtiger die de hoofdremcilinder bedient niets valt af te stellen. Ik zal eens op de vloer gaan liggen om te zien of er bij het pedaal iets aan de vrije slag is te doen.

ALLE SUGGESTIES ZIJN VERDER WELKOM, een nieuwe hoofdremcilinder is zo besteld maar ik heb bij andere auto's in het verleden wel met succes een revisiesetje gebruikt. Bij Winparts zie ik die echter niet staan. Ik vind het sleutelen aan de hoofdremcilinder trouwens wel een crime. Bij de sloop was de accu e.d. er al uit dus dat ging wel maar als je dat allemaal eerst moet verwijderen ben je even bezig.

Kan trouwens de computer er zomaar uit of moet eerst de accu los/ eruit?

Alvast weer bedankt,
Eric

Update: als de remmen verhit zijn en aanlopen kan ik ze loskrijgen door de motor uit te zetten en een paar keer hard te trappen op de rem. Of dit nu komt door de elektronika of de rembekrachtiger weet ik niet. Ik ga de rembekrachtigerslang los maken en testen of ie dan hetzelfde gedrag vertoont.

De rembekrachtiger gaat toch normaal gesproken terug naar de neutraalstand door een veer die er in zit?

Gr.,
Eric

Eric,

Als je doet wat jij beschrijft dan maak je het vacuüm op waardoor de bekrachtiger idd vrijkomt. Ik zou nogmaals proberen en dan de vacuumslang lostrekken. Volgens mij zit er ook een terugslagklep tussen de vacuumleiding. Ga nogmaals rijden trek de slang van de bekrachtiger af. Je remmen komen nu vrij. Ga nogmaals rijden trek de slang voor de terugslagklep los. Blijft hij nu aanlopen vervang dan de terugslagklep.

wesley schreef:Eric,

Als je doet wat jij beschrijft dan maak je het vacuüm op waardoor de bekrachtiger idd vrijkomt. Ik zou nogmaals proberen en dan de vacuumslang lostrekken. Volgens mij zit er ook een terugslagklep tussen de vacuumleiding. Ga nogmaals rijden trek de slang van de bekrachtiger af. Je remmen komen nu vrij. Ga nogmaals rijden trek de slang voor de terugslagklep los. Blijft hij nu aanlopen vervang dan de terugslagklep.

Dank je Wesley. Ik heb inmiddels eerder vanavond al wel even de terugslagklep uit het huis van de bekrachtiger getrokken. De remmen zijn meteen los. Met mijn vinger op de losgetrokken terugslagklep heb ik gecontroleerd of de slang o.i.d. lekt maar dat is niet het geval.

Tot zo ver dus geen probleem. Alles aan de vacuumkant werkt zoals het hoort. Wat er dus niet goed gaat is dat ie niet ontlucht als de rem wordt losgelaten. Of hij is stuk of er zit iets verstopt. Ik weet niet of je aan de pedaalzijde ergens bij kunt.

Zie ik het verkeerd?
Gr.,
Eric

Bij de sloop een nieuwe rembekrachtiger gehaald en........ probleem opgelost.
Het volgende probleem is echter dat het pedaal nu onderin zit na ontluchten en dat we denken dat de verstelbare pen die de hoofdremcilinder ingaat nog afgesteld moet worden. Ik open wel een nieuw topic hiervoor.
Bedankt voor het meedenken,
Eric