Clio Club

Heeft iemand hier ervaring met onderstaande spruitstuk van K-Tec?

http://www.k-tecracing.com/show_product ... 27&appid=3

Gaat mij vooral over het ontbreken van de pre cat, K-Tec adviseert dan ook een remap en zou graag willen weten of dit noodzakelijk is. Met andere woorden is de remap nodig zodat de auto fatsoenlijk loopt of is deze alleen nodig om de die paar extra pk's te krijgen die K-tek belooft (want deze extra pk's vind ik onbelangrijk)

Kijk eens op clio197/clio200.net, daar staan zat ervaringen. Volgens mij is die van Ktec het zelfde als die van Toyosport. Als ik de filmpjes zo hoor klinkt hij erg lekker haha.

Thanks voor de tip!
Bij de Toyo zie ik ook een flexibel gedeelte (wat juist het zwakke punt is bij het standaard spruitstuk) dus zijn volgens mij niet het zelfde.

Dat flexibele gedeelte zit er niet voor niets, de motor kantelt best een stukje tijdens het gasgeven/gas los laten. Als je dan een gehele stalen pijp van voor naar achteren hebt dat alleen in de uitlaatrubbers kan bewegen, kan dat nooit lang heel blijven lijkt mij.

Als je naar de foto's kijkt zie je een soort verdikking (vooral 2de foto goed te zien) dit is ook een soort flexibel gedeelte, zoals ik begrepen heb net zoals bij de clio 2 RS. Bij de 3 is dit nieuwe soort flexibel gedeelte gebruikt en dat blijkt dus niet zo'n succes

Wat heb je verder voor uitlaat onder je RS?

Verder is gewoon standaard.

Dan zou ik het spruitstuk niet veranderen. Je kunt beter beginnen met iets te doen met je 2e katalysator en midden- en einddemper.

Volgens mij is zijn spruitstuk gescheurd op het flexibele deel martijn

Het gaat me niet om meer vermogen of dergelijke maar moet mijn huidige spruitstuk inderdaad vervangen aangezien het gescheurd is en de prijs van Ktec is ongeveer het zelfde als dat van een origineel.

Ik denk dat het eerder beroerder gaat lopen dan beter met alleen een ander spruitstuk..... kwa co2 waardes enzo zal je geen gezeur krijgen met de APK, zijn er genoeg die met 1 ipv 2 katalysatoren door de apk komen. Als je al een compleet andere uitlaatlijn had zou ik het overwegen om een "upgraded" spruitstuk te kopen.

Zoals ik uit reacties op andere sites begrijp gaat hij niet echt beroerder lopen maar door het ontbreken van de pre cat zou er wel een flat spot kunnen optreden maar die is dan weer te verhelpen met een remap.
Een compleet andere uitlaatlijn maakt volgens mij geen verschil aangezien het zich gaat om het ontbreken van de pre cat. Al zou het wel verschil uitmaken een andere midden- en einddemper zitten ook in de planning maar is me op het moment te duur om dit allemaal tegelijk te doen.

Flat spot heb ik ook, rij je wel omheen met progressief gas geven..

Komt die bij jou door het ontbreken van de middendemper?

Ook, er zat al een andere uitlaat onder waardoor het ook al iets vergroot is. Standaard hebben de meesten het ook al iets.

Dus jij vindt het niet storend? Of overweeg je nog een remap?

Remap levert niks op.
Er staat trouwens op marktplaats een 3rs spruitstuk te koop.

Oh ik dacht begrepen te hebben dat ze die flat spot er grotendeels uit kregen met een remap. Maarja als het verder niet storend is dan is het ook niet zo belangrijk.

Marktplaats had ik idd gezien, oke het is natuurlijk goedkoper maar kijk ook naar de lange termijn en met een origineel (zeker 2de hands) heb ik denk ik toch een grotere kans dat er weer problemen optreden. Montage is ook niet goedkoop (gezien de uren) dus misschien nu beter wat meer uitgeven wat op lange termijn mss voordeel oplevert.

Is er dan niet iets anders mis met je auto waardoor die dingen scheuren. Zijn je motorbloksteunen nog wel in orde?

Die ga ik zeker ook na laten kijken maar het feit blijft dat het origineel spruitstuk gewoon een zwak punt is. Het is natuurlijk overdreven om een ander spruitstuk te plaatsen als je huidige nog goed is maar als die dan toch stuk is pak ik de zaken het liefst gelijk goed aan. 2de hands is natuurlijk een afweging maar indien ik nieuw aanschaf dan koop ik denk ik liever bovenstaande spruitstuk dan een origineel gezien er nauwelijks prijsverschil is.

Hallo

Hoe is het afgelopen met je uitlaat spruitstuk?
Ben benieuwd welke je hebt gekozen.

Gr Remco

Alle 2 de opties niet gekozen, er kwam nog een derde optie bij. Ik wist dat Veban ook bezig was met dit probleem op te lossen. Ze wilden een spruitstuk van de 2 RS passend maken voor de 3RS maar dit moesten ze natuurlijk eerst testen of dit ging lukken. Om een lang verhaal kort te maken de Veban heeft een 2 RS spruitstuk op mijn RS gezet. Moet dan wel een race kat bij om het passend te krijgen (of kan ook met uitstoot te maken hebben gehad dat weet ik niet meer) dus die heeft de Veban er ook onder gezet.

Oke mooi te horen dat het is opgelost.

Maar zit er een spruitstuk van een clio 2 rs onder?
Heb je ook een foto ben erg benieuwd

Er is inderdaad een spruitstuk van een 2RS passend gemaakt aangezien deze sterker zijn en het probleem van het flexibele gedeelte niet hebben. Deze hebben ook geen pre-kat dus daarom ook die andere kat denk ik.

Aan de onderkant is er niks van het spruitstuk te zien dus heb maar ff een foto gemaakt van achter het blok uit gezien.

Even nog ter info over het Ktec spruitstuk; vond laatst een opmerking op 1 van de Engelse sites (kan zo snel niet meer terug vinden waar) van iemand die een paar maanden terug het spruitstuk had besteld bij Ktec. Ten eerste duurde het zeer lang voordat het spruitstuk geleverd werd en het tweede en belangrijkste punt, bij levering bleek het spruitstuk gewoon voorzien van een flexibel gedeelte zoals het standaard spruitstuk dus spruitstuk bleek niet zo te zijn zoals op de afbeelding van Ktec!

edit; Had nog even op de site van K-Tec gekeken en zie nu ook dat er andere afbeeldingen opstaan als voorheen, bij de nieuwe afbeeldingen is nu idd een ander flexibel gedeelte te zien. Toen ik dit onderwerp startte stonden er andere foto's op de site waarop een flexibel gedeelte was te zien zoals bij de 2RS.