Clio Club

Beste leden,

Wederom start mijn clio niet. Ik zal het even beschrijven.

Heb nu iets langer als een jaar een clio in bezit. Vorig jaar april/mei begon het probleem dat hij niet startte. Dus een garage bezocht en gaf aan dat het de startmotor zou zijn omdat hij af en toe tikte en niet rond ging. Na het vervangen was het probleem er nog steeds.. Garage gaf aan dat het toch goed was dat de startmotor vervangen was vanwege het getik en ouderdom. Dus we zouden het beste de bobine kunnen vervangen. Zo gezegd zo gedaan, bobine vervangen en toen deed die het wel, voor 2 dagen.

Meneer gaf aan dat dit een vervelende Clio kwaal zou zijn dus het zou de BDP sensor moeten zijn. De sensor had meneer natuurlijk betaald en vervangen. Heeft het toen een kleine 3 dagen gedaan en toen weer problemen met het starten. ( accu is overigens nieuw en vol ). Renault garage opgezocht en aan de computer gekoppeld : Vliegwiel sensor storing/niet goed gepositioneerd. Renault gaf aan om even terug naar die gast te gaan om de nieuwe weer te vervangen. Zo gezegd zo gedaan heeft de monteur die vervangen voor een andere. Probleem kwam weer opdagen na 3 dagen..... Overigens heeft die ook corrosie van de kabels afgehaald. Zekeringen zijn allemaal nagekeken en zijn goed.

Feiten :

*Als je hem gestart krijgt blijft die het de hele dag doen zonder problemen. Als die een dag stil heeft gestaan heeft die een grote kans dat die het de dag erop niet start. ( vreemd genoeg was dit niet het geval in de herfst en winter maanden )

*Meerdere sleutels geprobeerd maar blijft het probleem behouden.

*Vorige week via de accu spanning eraf gehaald en erop gezet toen startte die wel met moeite ( onder het rijden brandde het motor icoontje ). Na het uitzetten en aanzetten was die weg.

*Een hele aparte maar ook belangrijke feit is dat mijn auto het in de herfst tot aan april goed heeft gedaan zonder start problemen. Dit probleem kwam ook precies vorig jaar in de maand april/mei om de hoek kijken. Toeval of niet maar het valt erg op.

*Het rode lampje blijft niet branden als de startonderbreking eraf is ( contact maak met de sleutel ), ook knippert deze niet snel achter elkaar.


Wie kan mij uit de put helpen want ik weet het niet meer. Ik hoop dat jullie wat tips hebben of iemand die een soort gelijke probleem heeft gehad die mij kan voorzien van een oplossing want ik weet echt geen raad meer.


Groet,

Razil

Overigens heeft die ook corrosie van de kabels afgehaald

Ook van de startmotor? Af en toe is het maar iets kleins als de koperen moer die daarop zit vervangen.

Zelfde probleem gehad. Bij mij bleek uiteindelijk de stekker van de startmotor wat losjes te zitten. Die wat genepen zodat ie strakker klemt en heb daarna geen problemen meer gehad.

Dankjewel voor de reacties

De startmotor draait goed rond. Denk niet dat de het de kabel of de stekker kan zijn van de startmotor toch? Anders zou deze ook niet rond draaien denk ik dan. Als ik ongelijk heb of iets hoor ik dat ook graag.

Niemand anders meer met ideeën? Startmotor is het niet en ook niet de bekabeling of de stekker.

Hebben de bougies wel een vonk?

Hey Arjan,

Nee hij vonkt niet (bobine is nieuw) Heb een van de bobine kabel/pin eruit getrokken en een ijzere kabel voorzichtig ingeduwd en tegen wat ijzer aangelegd om te kijken of deze deed vonken. Helaas kwam er geen vonk uit.

Vorige week had ik dit verholpen door de accu los te koppelen zodat die geen spanning meer kreeg. Bij sleutelcontact de spanning tegelijkertijd erop gezet. Dit werkte wel maar pas na 3 keer contact te maken met de sleutel. Heel de dag rond kunnen rijden. Dag daarna weer niet te starten.

Overigens knippert de startonderbreker niet heel snel. Zodra ik contact maak gaat de startonderbreker lampje helemaal uit. Hier zal het niet aan liggen denk ik.

Ellende en nog eens ellende

@ Arjan en de overige members,

Ik denk dat dit eventueel wel belangrijk is voor jullie om te weten :

Heb de monteur gebeld die destijds ook BDP sensor had vervangen, hij gaf aan dat hij alleen de unit had vervangen en niet de bijgeleverde adapter en kabels. Hij had dus alleen de sensor vervangen en de oude aansluiting laten zitten omdat deze ook op de nieuwe sensor paste zegt hij.

Een week nadat die geplaatst was startte die weer niet. Had hem toen naar een Renault garage gebracht en hij had hem uitgelezen. Er kwam toen de vliegwiel sensor storing naar boven. Renault gaf aan om terug naar die man te gaan om deze te vervangen. De meneer die de bdp sensor had vervangen heeft toen een nieuwe gekocht en de andere die ook nieuw was vervangen. Wederom de adapter + kabels niet vervangen, 2e nieuwe bdp sensor gewoon aangesloten op de oude adapter.

Kan het zo zijn dat mijn auto niet start omdat deze 2 nieuwe bdp sensoren aangesloten zijn op de oude kabel + connector? Want ik begrijp nu dat bij het vervangen van een bdp sensor ook de bijgeleverde adapter/kabel aangesloten moet worden (solderen). Hij zegt namelijk dat hij dat niet heeft gedaan puur omdat de aansluiting die er al zat op de nieuwe sensoren pasten.

Kan zo maar zijn dat de 2 nieuwe bdp sensoren niet defect zijn maar juist de oude connector/kabels die niet 100% meer is?

Kan het dan ook zo zijn dat de auto in de herfst/winter maanden wel goed start en lente/zomer niet goed start? Of is dit puur toeval?

Bij nieuwe BDP ALTIJD de nieuwe (blauwe) stekker monteren. Het is juist vaak de steeker die het probleem geeft, was er gisteren één hier op het forum met hetzelfde probleem.

Dus je monteur even wijs maken dat hij een fout heeft gemaakt

Weersomstandigheden kunnen invloed hebben. Vochtig weer kan geleiding beïnvloeden.

Klopt inderdaad, zie hier https://www.clioclub.info/forum/viewtopic.php?p=398013

Ben bij de garage. Bijgeleverde kabel laten aansluiten maar nu doet die helemaal niets meer. Stottert wil aangaan maar gaat niet aan. Hij heeft er een nieuwe bdp sensor bijgepakt en daar ook de nieuwe kabel van gemonteerd. Blijft nu helemaal niets meer doen.. Stotteren en wil niet aangaan. Kabels zijn op de juiste manier aangesloten en zelfs andersom geprobeerd.

Hij heeft ze alleen niet gesoldeerd maar de kabels aan elkaar gedraaid, daarna de hulsjes eroverheen getrokken en met een tang aan elkaar gedrukt. Uiteinden met een aansteker laten smelten om vocht tegen te gaan. Heeft ook met de aansteker in het midden de kabels opgewarmd maar niet gesoldeerd dus..

Ik krijg nu te horen dat het spul midden in de hulzen al soldeer is en dat die door het opwarmen met een aansteker hetzelfde effect geven als solderen..

Probleem is dus dat mijn wagen aan wilt slaan maar net niet zegmaar. Stottert bij contact maken en daar blijft het bij..