Clio Club

Zodra er bij mij 10.000 km op de teller staan wil ik mijn Clio tce90 ook laten chippen. Nog even geduld dus....

Nu zie ik diverse members die al wel hun auto hebben laten chippen met tevreden maar verschillende resultaten:

Fellowes
Origineel 85.8PK 145.1NM
Gechipt 103.2PK 178.9NM

NLLEONNL
Origineel 85PK en 139NM
Gechipt 105,9 en 170nm

NAJA
Origineel 93PK en 149NM
Gechipt 110PK en 180NM

Vooral de laatste vind ik een opmerkelijk verschil. Iemand enig idee wat de oorzaak van de onderlinge verschillen zou kunnen zijn?

iedere motor is anders.

klmklmklmklm schreef:iedere motor is anders.

Tce90=Tce90

Marginale verschillen snap ik.

klmklmklmklm schreef:iedere motor is anders.

Hier sluit ik me bij aan.

Als je origineel met gechipt vergelijkt dan zie je dat de verschillen minimaal zijn. Dus heb je vanaf fabriek een sterkere motor dan zal deze waarschijnlijk ook iets sterker zijn na het chippen.
En volgens mij laten velen hier hun auto chippen bij Unlimited Tuning en ik dacht dat zij altijd maatwerk leveren. Maatwerk = handwerk en daarmee kunnen er dus altijd verschillen zijn.

ik vind het niet bepaald zo een groot verschil. iedere tuning die je hebt vermeld doet er ongeveer een 20pk bij. de laatste heeft alleen iet wat meer pk's.
de eerste heeft eigenlijk het beste resultaat als het aankomt op verbetering. maar voor de rest sluit ik me aan bij klm :P

De verschillen in pk's die erbij komen door het tunen vallen inderdaad mee (17 tot 20pk).

Dat er af fabriek al 8pk verschil kan bestaan wist ik niet. Maar dit zal binnen de marge / norm vallen van Renault.

Er bestaan ook al verschillende motormanagement configuraties, voor verschillende landen. Allemaal met dezelfde motor als basis. Dit kan ook alweer een paar PK's schelen...

Vermogen wordt aan de wielen gemeten. De wat betere vermogensbanken meten tijdens de uitloop de verliezen en berekenen dan de krukas-PK's.
Maar de tuner kan natuurlijk ook zelf een geschat verlies invoeren. Doet ie dat verkeerd ( per ongeluk of expres ) dan komt er ineens een hoger getal uit. Staat leuk voor de klant......... Amerikanen zijn daar goed in!!

En vergeet niet wat temperatuur doet. Zeker met een turbomotor. Koude lucht geeft een betere vulling en de intercooler is effectiever. Naja stond begin januari bij de tuner......