Clio Club

Ik ben onlangs gebeld door de Renault om een afspraak in te plannen voor onderhoud aan mijn Clio 0,9 Tce. Ik heb het gesprek niet gevoerd, maar dit was ingesproken via de voice-mail, daarbij vermeldend dat de onderhoudskosten 110 euro zouden bedragen.

Nu zie ik via www.renault.nl dat dit dan een zogenoemde 'olieverversbeurt' betreft, waarbij de olie wordt ververst/ het oliefilter wordt vervangen en een aantal punten worden gecontroleerd (verlichting en banden, welke in orde zijn)

In hoeverre is het tegenwoordig nog noodzakelijk om met dergelijke kilometers nog olie te verversen? De 45.000 km die ik heb gereden zijn voor 80/90 % snelwegritten (circa 150km per werkdag)

Daarbij kom ik bij een ander bedrijf uit op 49,00 voor olie/filter met gebruik van de voorgeschreven olie en een Bosch oliefilter, verschil van meer dan 100% dus!

Graag zie ik jullie ervaringen/meningen tegemoet!

Volgens mij is de onderhoudsinterval elke 30.000 KM?

Ik zou even de garantievoorwaarden erop naslaan wat het uitvoeren van het onderhoud bij een niet-dealer.

Bij mij hebben ze een halve liter olie bij gevoegd bij mijn eerst A beurt.Allez zo stond het toch op mijn rekening.

Met 45k op de teller mag er wel schone olie in

Geef eens wat meer info. Welke beurt heeft jouw auto gehad en hoelang geleden? Een Clio IV heeft elke 30.000 km of 2 jaar een beurt nodig, wat het eerst wordt bereikt. Dus jouw Clio IV moet een vroeg geproduceerd model zijn, uit 2012, in welk jaar hij 30.000 km moet hebben gereden. Daarna heb je zo weinig kms gereden (slechts 15.000) dat 2 jaren voorbij zijn (2013 en 2014) en weer een beurt nodig is. Klopt dat?
Hoe dan ook, in alle gevallen geeft het instructieboekje duidelijk aan wat er moet gebeuren. Dat verschilt sterk per beurt, afhankelijk van de km-stand.

Bedenk ook dat 45dkm met de zelfde olie gewoon veel is.
Je gooit er nu goedkope olie in, weliswaar met de zelfde specs als er in moet, maar ook hier zit een groot kwaltijd verschil hoe snel deze weer moet vervangen worden.

Mijn tip is, Olie doet meer dan je denkt in een auto, zorgt voor smering maar ook voor koeling voor de motor en turbo.
Zodra olie indikt, wat met goedkope olie sneller gebeurd, zorgt dit voor verstoppingen van de oliekanalen en zal je eerder voor problemen zorgen. (en dan is het ineens een slechte auto...)
Misschien heeft u dan wel al de auto door verkocht en is het maar het 'probleem voor de nieuwe eigenaar'.

Tenslotte 20 jaar gereden reed een auto ca. 10dkm op een oliewissel, 30dkm is gewoon netjes van de huidige tijd motoren.

Wat ik zou doen, een kleine beurt laten uitvoeren door Renault ivm uw garantie. pas na de garantie kijken voor een kleine beurt bij een goede BOVAG garage.
Prijs van 110 euro vind ik ook nog wel redelijk, vroeger betaalde je voor een kleine beurt tegen de 300 euro aan

Succes met uw keuze

Vandaar mijn vraag om meer info. Het kan toch niet waar zijn dat iemand 45.000 km met dezelfde olie rijdt in een nieuwe Clio?
Dat heeft invloed op de levensduur van het blok. Kijk maar eens naar de kleur van de peilstok: waarschijnlijk zwart. Wel zonde zeg.

Is het wellicht een optie om zelf de olie aan je garage te leveren? Ik heb een collega die steevast de juiste 'merk' olie op internet besteld en die aan de garagae geeft. Scheelde 10 euro per liter geloof ik. Als je het juiste olie merk weet kun je dit zo vergelijken.

Ik weet niet of Renault dit doet, maar de garage waar ik kom (Auto totaal) kan alles monteren/vullen als je zelf wat meeneemt.

Ik lees hier twee keer dat er staat om de beurt bij de Renault dealer te doen ivm garantie. Wettelijk gezien behoud je gewoon je garantie als je het onderhoud laat uitvoeren bij een niet Renault dealer.
Renault eist dan uiteraard wel dat het op dezelfde manier wordt gedaan als dat zij dat zouden doen. Dat is in geval van problemen wellicht wel lastig te bewijzen dat het op dezelfde manier is gedaan. Maar het is dus niet zo dat automatisch je garantie vervalt indien je je onderhoud elders laat doen.