Clio Club

Probleem met de clio

Co waarden zijn soms goed en soms niet. (Op toeren)
Zowel op lpg als benzine
Zit al een nieuwe lamda in en een andere kat onder

Ik heb de auto vandaag aan de torque gehad
En op benzine werkt alles naar het lijkt goed
En op lpg als ie stilstaand 3000 toeren
Schakeld ie de lamdaregeling uit (open loop)
Als ik de clio dan overschakel op benzine
blijft de auto in openloop

Zet ik de auto uit en weer op nieuw aan is het wel weer goed
(Op benzine)
En dan op benzine 3000 toeren blijft ie wel in closed loop
Lpg niet

In open loop geeft ie temp failure
Heb er foto,s van probeer ik nog even te plaatsen.

Tevens komt er soms een foutmelding op sensor 1 en sensor 2 verwarmings element
Sensor 1 is nieuw sensor 2 vervang ik morgen nog voor een ander
( die uit de oude kat was nog goed die doe ik erin)

De gasinstallatie is eurogas eas
Deze wil soms moeilijk goed inleren
De ene keer gaat het inleerproces goed maar wil ie na het inleren niet overschakelen naar lpg.
Een ander moment vrij snel een continu rood brandend lampje tijdens inleren.
En dan soms plotsklap en rijd dan ook goed en schakeld vlot over.
Wel altijd na het inleren en na overschakelen op lpg moet je de motor op stationair een beetje helpen anders valt ie uit maar daarna dan ook goed.

Hopelijk iemand oplossingen
Vooral het co op toeren op lpg (door open loop vermoed ik)
Zal de foto,s nog even plaatsen



http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=221529[url]

Eurogas eas diagnose handboek in pdf binnen via problemcar
met storinganalyze en schema,s hier kan ik wat mee



Foutcodes
6.5 mapsensor continu laag
7.5 mapsensor regelmatig laag
4.7 lamdasonde continu laag

Mapsensor is de 3dradige sensor met platte stekker in inlaatspruitstuk links bij distributiezijde toch?

Is het ook beter eerst de foutcodes nu te wissen?
Zodat er geen oude al verholppen foutmeldingen instaan?

12u30 in de pauze weer ff verder

http://s87.photobucket.com/user/surfslu ... t=3&page=1

(link foto,s van torque)

had al gegoogled dat was idd de mapsensor
daar heb ik er nog 1 van
dus kan ik iets mee proberen (bij de zelfde persoon weg waar ik de gebruikte kat ook gehaald had)
weet alleen niet of die goed is kun je die dingen ook doormeten?

De link van photobucket werkt niet.

link fixt

Ik heb alleen de weerstand gemeten van de mapsensor tot de gascomputer deze was 2 ohm
beidde stekkers iets bewerkt zodat deze iets beter contact hebben
Is 2Ohm teveel
ik zal later de spanning en het verschil ook nog wel even meten

daarna diagnoze geprobeerd
blijft in het begin na start hangen in 2xrood 1x groen (geen toerental signaal)
bij wat gas geven schakeld ie over en dan blijft ie hangen op 2xrood 7x groen
(tps sensor onbediend)

Ik zal vanmiddag/vanavond de bedrading tussen gascomputer en benzine computer nalopen van beidde.
het vreemde was nu wel geen foutmelding op de mapsensor....

Zal vanmiddag de bedrading van toeren en tps checken mocht dat ook goed lijken
(ik weet niet wat ik hier moet meten kwa waarden)

Als dat goed lijkt... zit het miss toch inwendig in de gascomputer...
dan die maar openhalen en kijken of daar iets aan te ontdekken valt

gascomputerstekker losgekoppelt tps signaal gemeten op contact met motor uit.
volgens omschrijving moest het zijn 0,5V bij gas los en 4,5V vol gas
voltage was 0,7V gas los en 4,26V volgas
toerental sensor schommelde wat rond de 4,4 en 4,5 volt ook bij gas geven
ging er maar van uit dat dit ong wel klopte dus volgende stap computer eruit.

http://s87.photobucket.com/user/surfslu ... t=3&page=1

Link foto,s gas computer
Ik heb een paar solderingen over gesoldeerd just in case maar weinig hoop dat het wat oplost zo proberen en anders andere comp.

Ik heb al een afspraak bij luccio Adam gemaakt
Maar alles lijkt op dit moment goed.
Ik ben de print nog even goed nagelopen met soldeerbout en tin ook al zag ik er weinig aan.
Daarna het spul weer ingebouwd
Diagnose er nog een keer overheen
Die bleef met lopende motor nog even hangen op geen toerensignaal
En tps moest ik ook een paar keer gas geven
Maar toen 1xrood 1xgroen (einde)
Alle foutmeldingen zijn er nu uit
Hij leerde daarna in 1x goed in
Na het inleren had ie nog wel even hulp nodig met het stationair.
Maar daarna
Op lpg in de vrij op 3000toeren bleef ie nu wel op closed loop
Nog een stuk om gecrossed en continu closed loop.
Ik kijk het morgen ochtend nog even aan.
Als ie dan goed is/lijk morgen uit het werk nog even controleren of de co op toeren ok is.
En als dat goed is overmorgen voor de apk (is er inmiddels een goede week overheen...)
Ik heb mijn twijvels nog wel wat bij de comp maar als de nieuwe keuring erop zit is dat voor latere zorg.
Wordt vervolgd

Ik heb al een afspraak bij luccio Adam gemaakt
Maar alles lijkt op dit moment goed.
Ik ben de print nog even goed nagelopen met soldeerbout en tin ook al zag ik er weinig aan.
Daarna het spul weer ingebouwd
Diagnose er nog een keer overheen
Die bleef met lopende motor nog even hangen op geen toerensignaal
En tps moest ik ook een paar keer gas geven
Maar toen 1xrood 1xgroen (einde)
Alle foutmeldingen zijn er nu uit
Hij leerde daarna in 1x goed in
Na het inleren had ie nog wel even hulp nodig met het stationair.
Maar daarna
Op lpg in de vrij op 3000toeren bleef ie nu wel op closed loop
Nog een stuk om gecrossed en continu closed loop.
Ik kijk het morgen ochtend nog even aan.
Als ie dan goed is/lijkt
morgen uit het werk nog even controleren of de co op toeren ok is.
En als dat goed is overmorgen voor de apk (is er inmiddels een goede week overheen...)
Ik heb mijn twijvels nog wel wat bij de comp maar als de nieuwe keuring erop zit is dat voor latere zorg.
Wordt vervolgd

Gister co test gedaan alles goed!
Vandaag voor de keuring goed gekeurd!!

Dat de gascomputer in openloop ging bij co test op toeren lag denk ik mogelijkerwijs
aan de bekabeling van de mapsensor
de rest aan bekabeling en gascomputer inwendig

Hij schakelt alleen soms nog wel traag over op gas ook met warme motor.
Dit ligt waarschijnlijkk aan het toerentalsignaal
wat niet goed bij de comp binnen komt (of comp inwendig)
Maar ik weet ook niet precies hoeveel volt het toerental signaal hoort te zijn en waar hij het weg haalt...
Was stationair 4,4V en met wat gas (3000 toeren ong) iets van 4,5V ofzo

Iemand hier nog info over :
waar het toerental sgnaal vandaan komt en waarden?
De gas comp haalt het zoiezo van de benzine comp denk ik maar waar haalt die het weg?

http://s87.photobucket.com/user/surfslu ... t=3&page=1

Link naar diagnose handboek eurogas eas