Clio Club

Hallo Allemaal,

Ik heb een sleutel die niet meer werkt, de CV functie werkt nog wel maar zodra ik hem ermee probeer te starten valt me al meteen op dat het rode startonderbrekings ledje heel erg aan het knipperen is. Terwijl hij bij de sleutel waar ik hem wel mee gestart krijg gewoon brand.

Nu is dus waarschijnlijk mn sleutel kapot. Ben er al mee naar de renault garage geweest en zoals te verwachten is zeggen die dat de enige oplossing is een nieuwe sleutel te bestellen a €150. In principe heb ik aan 1 werkende sleutel genoeg alleen mocht die dan kapot gaan kan ik de auto meteen een week niet meer gebruiken (levertijd van nieuwe sleutel).

Dus nu is mijn vraag, Weet iemand of je goedkoper dan €150 aan een nieuwe sleutel kan komen? (zoals bijvoorbeeld via ebay bestellen en dan programmeren?) Of is het mogelijk om de startonderbreking helemaal uit te schakelen? Bij de renault garage zeiden ze dat ze de startonderbreking er niet af konden halen maar hier op het forum heb ik al wel iets voorbij zien komen dat dat mogelijk moet zijn.

Alvast bedankt voor de hulp

Het is wel mogelijk om de startonderbreker uit te schakelen, hoe het precies moet? Geen flauw idee, zelf doe ik het ook niet. Met het uitzoeken en uitvoeren ben je meer als 150 euro kwijt bij een garage.

ik zou niet aan de startonderbreker komen die zit er niet voor niks op
ik had hetzelfde probleem heb ook een nieuwe sleutel laten bestellen

groet

Sgatje

Nja dan zal ik er nog effe over nadenken wat ik met de sleutel doe. Nu alvast een nieuwe kopen of wachten totdat mijn huidige kapot gaat en dan dus paar dagen niet kunnen rijden.

Je kan de sleutel eens openmaken en kijken als de transponder vies is oid. Als die het toch niet meer doet kan je hem er ook uithalen, bij het starten van je auto tegen het contact aanzetten en dan eens proberen.

Het probleem is echter, is de auto de sleutel vergeten of doet de transponder het niet meer.

Ik heb al een keer de transponder weer aan het printplaatje vast gesoldeerd. Het viel me daarbij wel op dat er ook lijntjes van de transponder naar de chip op de printplaat gaan wat dus doet vermoeden dat de transponder ook afhankelijk is van het IC.

Is er een bepaalde inleermethode om die transponder weer in te leren? Want heb wel geprobeerd met de CV knop in de auto (knop ingedrukt houden totdat de auto weer open gaat en dan op de afstandbediening drukken) om de sleutel in te leren. De CV werkt dan gewoon alleen de startonderbreking blijft er nog steeds op staan.

En de transponder is toch dat koper omwikkelde blokje van 2 cm op de printplaat van de sleutel?

Als we het hier hebben over de infrarood sleutel; nee. De transponder is het kleine zwarte blokje welke op inductie werkt en heeft dus geen stroom nodig.

Het printplaatje in de sleutel is alleen voor het genereren van de sleutel welke omgezet wordt in een lichtpulse / infrarood welke weer door het print-plaatje in de auto onder de attenne wordt opgevangen omgezet en doorgestuurd naar de ECU welke beslist door middel van een algoritme of hij geaccepteerd wordt. Dat is alleen voor het openen van je deuren.

De transponder bevat een code die in de computer (ECU) staat van de auto; deze kan maximaal 3 sleutels leren dacht ik. Het starten van de auto heeft 2 systemen:
- Sleutel moet passen
- Transponder moet worden geaccepteerd en hiermee het opheffen van de startonderbreker.

Ik kom uit de IT wereld en sta echt verbaasd hoe weinig controle je hebt over je eigen spullen in de auto-industrie. Alles is afgeschermd qua instellingen. Ik snap het wel qua beveiligingsstandpunt maar daar moet toch wat beters voor te verzinnen zijn.

Ok was idd vergeten te melden dat het om een RF sleutel gaat en niet om de IR variant.

Zal straks eens een foto maken van de sleutel.

Ok had er laatst helemaal genoeg van dat de sleutel nog niet werkte.
Heb toen mijn hetelucht soldeerstation erbij gepakt en de hele print vol gegooit heb met vloeibare flux.
Even hetelucht eroverheen gegooid zodat alles goed vloeide en je gelooft het nooit. Nu doet hij het weer

Raar je zou vermoeden dat je dan kortsluiting krijgt en dat het dan niks meer doet!!

Nee dat moet je wel met een beetje beleid doen.
Gewoon niet te hard blazen en de tin blijft dan op zn plek zitten.

inderdaad, Mocht iemand dus een keer een kapotte sleutel hebben hier in de buurt dan kom maar langs dan proberen we het wel een keer

Dit gebeurt vaker, Rustig de printplaat in de sleutel compleet door solderen verhelpt dit probleem. heb het zelf al bij 2 Clio's gerepareerd.

Beste 112mark, ik heb hetzelfde probleem met m'n Clio sleutel (clio uit 2000) zou je jouw methode op mijn sleutel willen uitproberen, ik heb (helaas) maar 1 sleutel......

ik kan startblokkering van renault autos verwijderen, auto start dan met gewone sleutelblad zonder elektronica, de hele ecu moet opnieuw geprogrammeerd worden, draden door knippen of draden doorverbinden naar de benzine pomp ,of de andere trucjes werken niet. als ECU en UCH niet de juiste code ontvangen worden dan benzinepomp en ontsteking geblokkeerd.
meestal is de sleutel zelf stuk en oorzaak van start probleem,
als het sleutel goed is dan moet je volgende onderdelen checken : Leesring, UCH/BSI, en de bedrading

welke vloeibare flux heb je gebruikt ?????

vinny 1.2 schreef:welke vloeibare flux heb je gebruikt ?????

Hoeft niet perse met flux, gewoon een fijn soldeerpuntje doet het net zo goed. Daarnaast is een nieuwe sleutel 182 euro. Dus kun je best een extra puntje of heel soldeerstation halen voor die prijs.

Het printje verwarmen met een elektrische verfafbrander wil ook wel eens helpen.

nieuwe sleutel bij de garage € 150 en dan nog inleren is ook nog eens € 50,-

en welke plekjes soldeer je dan ???

Allemaal. Heel fijn boutje of puntje en dan alles aanstippen