Clio Club

Hallo,

Vandaag auto weer eens op de brug gehad en was al op de hoogte van een olie lekkage maar had gedacht aan een kleppendekselpakking of carterpanpakking.
Helaas bleek dit allebei niet het geval en kwam ik tot de conclusie dat het vanaf onder de auto met de neus naar voren, linksboven het uitlaatspruitstuk zit. Het komt vanaf de koppakking vandaan.
Startmotor is doorweekt, alles zit onder de oliespetters.

Dit is waarschijnlijk een afdichting tussen het oliekanaal van onderblok naar kop, een lekke koppakking dus. Maar dan naar buiten en word geen koelvloeistof verbruikt.

Is dit een clio kwaal?

Distributie is door vorige eigenaar 15000km geleden gedaan. Deze is niet herbruikbaar?
Dus dit kost mij

Koppakkigset
distributieset
nokkenaskeerringen
Kvs x aantal Liter
Olie x aantal liter
oliefilter
Kop laten vlakken (voor de zekerheid & compressieverhoging)

Klopt dit, en heeft iemand een prijs aan onderdelen zonder evt 10% korting?
Dit alles kan ik verder zelf doen.

Groetjes, Boss!

Is niet speciaal een Clio kwaal. Wees maar blij dat de lekkage naar buiten is en (als het goed is) niet naar binnen.
Alle onderdelen zijn bij de Brezan wel te verkrijgen. Heb je de clubpas, ook nog eens met flinke korting.

Kop vlakken is bij Renault motoren uit den boze. Geheid dat je na een paar maanden andere problemen krijgt.

Wat gaat het niet houden met 2mm vlakken?

2 mm?? Bij een afwijking van meer dan (uit mijn hoofd) 0,03 graden kan je de kop al weggooien. Maar nogmaals, kop vlakken mag niet. Renault kenners weten dat, anderen gaan er wel vaker mee de fout in. Dus "voor de zekerheid" kan je kop beter laten zoals die is of vervangen.

ik heb mijn kop 70k geleden laten vlakken, en geen enkel probleem mee ondervonden ! echter alleen minimaal laten vlakken.

bij de "oude" motoren is het op zich geen enkel probleem ("mag" niet maar ... kan wel).
1mm is echt het maximaalste dat je KAN vlakken (en zelfs dat is gewoon crimineel veel).

In jouw geval kom je met een pasvlakking wel toe. hier wordt minder dan een 10de van een MM van de kop afgehaald om hem weer netjes en zuiver te krijgen.

Heb het opgezocht. 0,03 was al veel. Het moet 0,02 mm zijn.... Dus die 0,01 (één 10de) wat Ent zegt zou nog gaan....

Probleem is opgelost gister, evenals het missen van vermogen..
Koppakking lekte niet alleen olie naar buiten, maar ook een minimale hoeveelheid kvs naar binnen.
En dan ook nog eens een distributieriem tegenkomen die op knappen stond..

Dus kop gecheckt, niet krom. Gelukkig.
Alles gereinigd en netjes teruggebouwd met nieuwe spulletjes!

Da's dubbel mazzel .
Niks te vlakken , en die riem... Die had niet lang meer.

En die zou dus 15000 km geleden vervangen moeten zijn...
Op de spanrollen zat roest dat nog ouder dan mijzelf was haha