Clio Club

Ik weet niet wat het probleem is maar het lampje van de inspuiting gaat af en toe branden.
Gaat om mij clio II fase I 1.9D.

Iemand hier die weet wat het kan zijn?

Dat kan van alles zijn, misschien moet je hem eerst even laten uitlezen dan weet je al een stuk meer.
Als het goed is slaat hij de storingscodes op en staan deze nog in het geheugen.

Code uitlezen via dealer kost wel geld
Reparaties wil ik niet via dealer doen.

Met lampje inspuiting bedoel je het voorgloeisymbool? Of wel het lampje met het spiraaltje?

Volgens het boekje is dat bij een diesel dat er water bij de brandstof zit.

Het is niet het oranje lampje van het voorgloeien, maar het andere oranje lampje met ook iets van een spiraal erop.
Het brand ook niet constant.
Wanner de motor stationair draait brand het of ook als je heel rustig rijd.
Geef ik gas en rij flink door dan gaat het weer uit

Welk lampje is het nou?

Nummer 1:


Nummer 2:



of nummer 3:

Ik heb even een foto gemaakt van het lampje.
Let wel het gaat om een Clio II fase 1 1.9D RN van 1999.

Waarschuwingslampje elektronische storing

Dit gaat branden bij het aanzetten van het contact, en dooft na enkele secondes. Als het tijdens het rijden oplicht, wijst dit op een storing in de rekeneenheid van het inspuitsysteem of van de automatische transmissie. Raadpleeg zo spoedig mogelijk een merkdealer

Uitlezen dus...

Via welke odb versie / protocol kan dit uitgelezen worden.
Een maat van mij heeft zo'n apparaat maar kon hem niet uitlezen omdat
de clio 2 fase 1 1.9d 1999 waarschijnlijk via een ander versie of protocol werkt.
Via welk protocol kan hij wel uitgelezen worden, iemand die dat weet ?

Welke apparaat moet je hiervoor hebben ?

OBDI zit op de Clio 1. Dat is een andere stekker. Er is wel een verloopstukje voor de kabel te vinden.

Maar ik heb een Clio 2 niet 1 ??

OBDII ziet er zo uit:



Meer vierkant is een OBDI

Hij ziet er zo uit

Bedankt Henny,
Ik ga op zoek naar iemand die dit voor mij kan uitlezen.

Even geinformeerd bij autel en die zeggen dat alleen de MaxiDiag Elite MD704 geschikt is voor de clio II van voor 2000, voor benzine na 2000 en diesel na 2004 kan met andere obdII uitgelezen worden.

Ik heb dit ook gehad. Even de stekker van de sensor die bij de pedalen zit los gehaald weer ingeplugd en het probleem is al twee weken niet meer verschenen.

Zonder uitlezing er uiteindelijk toch achtergekomen, maar het is wel een heel verhaal met een met een vreemde wending
Vorige week met de eerste vorst starte de auto niet, accu zo goed als dood.
Garage laten komen die met startkabels mn clio weer aan de praat kreeg.
De monteur vroeg mij toch nog even langs te komen voor een meting.
Ik heb de motor laten lopen met de motorkap open.
Na 5 minuten terug naar mn auto gelopen om de motorkap te sluiten, maar toen rook ik een electrisch brandlucht. Snel naar de garage om na te laten kijken.
Aldaar stond de montur al klaar met de meetaparatuur, waarna ik hem vertelde van de brandlucht en de meting waarschijnlijk overbodig was vanwege die brandlucht.
Samen met de monteur gezocht naar waar het vandaan kwam.
Het bleek van de dynamo te komen.
De dynamo was van februari 1999 en heeft waarschijnlijk 350.000km gedraaid.
Besloten om maar een nieuwe te laten monteren.
Het schavende geluid wat ik stationair altijd waarnam was ook weg, dus de lagers van de dynamo waren ook kapot.
Echter deze week startte de clio weer slecht
Ik dacht dan zal de accu ook wel niet meer zo best zijn.
Dus vandaag accu door laten meten en wat denk je;
Laadspanning OK maar accu matig tot slecht minder dan 50%
dus ook een nieuwe accu laten montren.
Toen de monteur terugkwam liet hij weten dat alles met de accu nu in orde was, maar vroeg wel of ik andere klachten had met starten.
Ik gaf aan dat het wel wat lang duurde als normaal voordat hij aansloeg.
Hij antwoordde dat kan kloppen want dat had ik ook al gemerkt zojuist en ik denk dat je brandstofdruk niet voldoende is. Dat kan op lekkage in de brandstofleidingen duiden of dat het brandstoffilter vervangen moet worden.
Toen ging bij mij direct het 'lampje' branden, dat dit weleens het euvel kon zijn waarom dat inspuiting lampje af en toe brand.

Dus binnenkort het brandstofsysteem maar eens gaan nalopen.
Brandstoffilter heb ik maar alvast gehaald.

Ben benieuwd wat ik nu weer tegen ga komen

Probleem met het brandende lampje is opgelost.
En zowaar vanzelf.
Waarschijnlijk heeft die reiniger van Wynns toch gewerkt.
Motortje loopt nu ook best goed.