Clio Club

Zijn deze al in de maak?
Ik kwam er vrijdag een tegen op de baan, jammer genoeg geen foto's kunnen maken.

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?4,4931259,page=34

Hier zijn fotos

Zijn inderdaad al in de maak. Op de belgische renault website kan je hem al configureren. Of hij in Nederland al te bestellen is weet ik niet, laatst nog niet in ieder geval.

Op de site van Renault Nederland staat informatie over de Clio GT.
Lijkt mij dat hij dan al te bestellen is. En anders even een belletje naar de Renault dealer, dan weet je het zeker.

Deze is al te bestellen, 2 weken geleden een estate GT gekocht met mn ouders.

had er geen idee van.
ik had al wel gezien dat die te configureren was op de belgische site maar dat je die nog niet kon bestellen.

Het is wel een mooi zicht op de baan, ben al een beetje jaloers op jou, coronii
Plaats je wat fotos van de jouwe als je hem hebt?

@dimsim,

Jah ga ik doen. Maar het word niet mijn clio hè. Die van mijn ouders, zelf heb ik een clio 3 2.0 16V ( zie project coronii )


Mvg

Op autoweek staat hij inmiddels ook:
http://www.autoweek.nl/auto/73675/renau ... tce-120-gt

Rij impressie van de GT:
http://www.autoweek.nl/video/3558/rij-i ... lt-clio-gt

Ik heb nu de clio IV dci 90 pk de vorige clio III phase 2 dci 85 pk dus zou je denken dat deze motor met 5 pk meer toch sneller en krachtiger moeten zijn. Maar niks is minder waar bij 120 en ik geef dan gas dan voel ik ook echt niet dat die sneller op trekt dan mijn vorige clio III en dat is nu net wat deze meneer ook verteld over de gt .Zou renault hier een verkeerde afstelling hebben of hoe komt dit?Want bij de clio III voelde ik echt toch nog dat ik in mijn zetel gedrukt werd bij gas geven bij 120 km en bij de IV is dit helemaal niet het geval.

Je moet ook niet alleen kijken naar pk's. Zo moet je ook kijken naar het koppel (wat gelijk is met je vorige wagen), wanneer dit vrijkomt, maar ook bv de bakverhoudingen. De auto's moeten tegenwoordig allemaal zo zuinig. En des te lager lager het toerental des te lager het verbruik, dat komt de acceleratie ook niet ten goede.

Ik kan me zo kapot ergeren aan Autoweek met de reviews van de nieuwe Clio. Ze vergelijken steeds de 4 met de 3 series. Ja de 3 series waren flinke bakken van auto's, maar daar zat ook een uitstoot en verbruik bij. De 4e generatie is voor een heel ander doelgroep dan de 3e generatie. Renault heeft altijd netjes aangegeven dat 4e generatie niet meer puur op prestaties en power gebaseerd zijn, zelfs de Renault Sport afdeling heeft daar gehoor aan gegeven. Anders had er wel een handbak en een 2.0l motor in gelegen. Wil je power dan is er de Mégane, wil je duurzaamheid dan kies je Clio. En dan die vergelijking met VW, Ford en andere GT's, ontzettend lief en leuk van Autoweek, maar het is nog net geen appels en peren vergelijken.

Waar blijft toch die Clio IV GT ?!?

Wil een proefrit maken, maar de dealer heeft 'm niet.

Zeer jammer dat het automatiek is...

Waarom ik vind dat ik nu pijn aan mijn voet krijg door telkens te schakelen.De volgende gaat bij mij zeker een automaat zijn.

jonasr schreef:Zeer jammer dat het automatiek is...

Geloof me, dat ga je echt niet jammer vinden

Idd, is alleen een kwestie van even wennen.
Maar het went snel.
De combinatie RS met dubbele koppeling vind ik super.
De GT met dubbele koppeling valt volgens verschillende tests tegen.