Clio Club

Na de distributiewissel loopt de auto ineens heel slecht stationair. Valt soms ook uit bij stilstand of bij het indrukken van de koppeling Bij hogere toeren rijdt en trekt de auto als normaal.
De connector van de benzineleiding naar de injectorrails was ook beschadigd geraakt maar die heb ik inmiddels gemaakt met een tussenoplossing. (Maandag heb ik een nieuwe connector + benzineleiding)

Ik heb de bougies vervangen (NGK) maar dat heeft niks veranderd. Ik heb ook bougiekabels besteld. Als die het niet zijn dan zal ik ook maar de bobine bestellen.

In ieder geval, ik vraag me af hoe dit ineens kan gebeuren en nog belangrijker, wat kan ik testen of doen om erachter te komen wat het veroorzaakt?

Ik zou even langs gaan bij de garage. Is de versteller mee vervangen?
Connector zou ik wel zsm fixen. Desnoods op de sloop ene eraf halen, zitten op diverse renaults.

Heb inderdaad een connector van de sloop gehaald en die dus zo vervangen!

Verder is alles vervangen, ook de dephaser. Maar wat moet ik bij de garage? Kan natuurlijk altijd m'n auto erheen brengen en zeggen dat ze hem moeten maken maar dat zal me veel meer kosten dan dat ik het zelf doe. En zou eerst liever een aantal dingen uitsluiten.

Ik heb verder ook geen foutcodes. Maar zou er met een clip misschien een diagnose gesteld kunnen worden? Of gekeken worden of er iets niet klopt?

Heb de bobine doorgemeten en heb de waardes uit de manual gehaald.

Primary resistance: ~0.5 ohm
Secondary resistance: 11 +- 1 kohm

Zo heb ik het gemeten: (De bobine ligt dus hetzelfde als dat ie in de auto zou doen, met connector rechts)

Coils:
3 4
2 1

Connector pins:
8
7
6
5

Dit kreeg ik bij de secondary resistance:

1-4 7.29 kohm
2-3 7.27 kohm

Deze twee horen bijna hetzelfde te zijn, wat klopt, maar veel lager dan in de manual?!

Primary resistance: (Wist niet precies welke ik moest nemen dus heb ze allemaal gedaan)

5-6 1.3
5-7 0.8
5-8 0.8

8-7 0.3
8-6 0.9
6-7 0.8

Dit is, op eentje na, ook iets hoger dan ~0.5

Kan iemand hier iets uit opmaken?

Het is toch sinds de riem wissel, iets zal niet 100% goed zijn gegaan toch?
Bij de garage heb je gewoon garantie en wellicht zelfs service, al is dat word bijna uitgestorven bij veel garagiste.

Bobine is het niet denk ik, dan zou een lampje branden op het dashbord, als de bobine stuk zou zijn , zou die in elk toerental merkbaar zijn, zelfde als boegiekabels, ik denk dat het op tijd zetten van de riem niet goed is, terug gaan naar de garage , effe laten checken

Dat is dubbel en triple gechecked omdat stationair daarna niet meer goed was. Het was alleen dat ik de auto weer nodig had en had afgesproken om eerst zelf eens te kijken.

Maar goed, voor komende week een afspraak gemaakt om erheen te gaan dus dan zullen we zien!

Hoe is het hiermee afgelopen?

Nog niet afgelopen, beter gezegd..

Alles wat vervangen is of getest met een werkende vervanging: MAP sensor, o2 sensor, gasklephuis, bougies, kabels, bobine, klopsensor, bdp sensor, benzineleiding + connector, injectoren gereinigd.

Verder staat de distributie op tijd, is gechecked.

Dus een hoop dingen afgestreept maar nog geen mankement tegengekomen.

Zo zeg! Aardig lijstje, dan ben ik wel benieuwd wat de boosdoener is als hij gevonden is.

Bekabeling ook goed? Plus van dynamo en massa kabels?

Ik ben ook benieuwd!!

De bekabeling lijkt dan inderdaad een van de weinige dingen die overblijft. Dynamo lijkt me goed, die laadt de accu met gemiddeld 14,6v onder het rijden.

Alle stekkers eens nagelopen? Ik had aan voorzijde van het blok een paar slechte kabels, en zelfs stekkers die maar aan 2koper draaitjes vasthingen. Heb 4 stekkers vervangen.

Vind het ook vreemd dat hij uit valt als ie de koppeling intrapt,
Misschien toch iets met je gasklep? Hij kan het best doen maar wellicht eens opnieuw inleren? Soort reset ervan zeg maar.

Nog iets geprobeert met de gasklep?

Of is het euvel al verholpen?

Ja Henny heeft het gefixt! Ik heb de auto gister opgehaald en hij loopt weer perfect!

Uiteindelijk was het t spruitstuk wat iets kromgetrokken was omdat iemand ooit te lange bouten erin heeft gedraaid..
Daardoor was er dus geen goede sluiting (voor de distributie wissel zat er veel vloeibare pakking tussen). Henny heeft hem gevlakt. (Na bijna al het andere te hebben uitgesloten!)

Ik ben erg blij dat het gemaakt is!

Dus was een gevalletje valse lucht?
dat dat zo'n invloed kan hebben....

Ja, je hebt het zelf gehoord toen bij de toertocht, liep echt niet goed stationair. Het vlakken van t spruitstuk heeft het doen oplossen.

Nou wordt er wel eens gezegd dat je pas iets vindt op de laatste plek waar je het zoekt. Logisch natuurlijk, want nadat je iets gevonden hebt, zoek je niet verder, dus is het altijd de laatste plaats waar je zoekt. Maar nu was het bijna letterlijk de laatste mogelijkheid!

Mooi dat het gefixed is
Tja bij zo iets is het indd trail en error.
Spruitstuk was zeker niet mijn eerste gedachte en ook niet mijn 10e,
Was het niet hoorbaar met de kap open ?

Nee ik denk dat als ik het had gehoord dat het dan misschien wel eerder opgelost zou zijn!

Maar eind goed, al goed