Clio Club

Afgelopen zaterdag ging dit controlelampje na ongeveer 1 km gereden te hebben spontaan branden, en ging niet meer uit.
Ik dacht al te merken dat de auto 'anders' reageerde op mijn rechtervoet...
Toen ik niet veel later een inhaalactie startte, kwam ik duidelijk veel vermogen tekort, en moest de actie zelfs afbreken.
Na op een geschikt punt de auto stil en uit te hebben gezet, en weer opnieuw starten was het 'probleem' voorbij.
Lampje uit, vermogen terug.

Raar verhaal?

Geen vreemd verhaal, komt regelmatig voor. Tenminste, het wordt regelmatig gemeld op het forum. Dat lampje kan gaan branden om -tig verschillende storingen. e hebt kans dat dit nog uitgelezen kan worden maar net zoveel kans dat de storing niet is opgeslagen. Dat je vermogen kwijt bent betekend dat de motor in "noodloop" is gegaan. Dan kom je niet meer boven de ca. 2500 toeren, net genoeg om van de weg af te komen.

Wanneer je er vaker last van hebt moet je zien dat je met het lapje brandend bij een garage kan laten uitlezen. Het heeft ergens iets met de verbranding te maken. Slechte bougie, defecte bobine, lambda, eigenlijk teveel om alles op te noemen.

Dank voor je reactie Arjan, wordt vervolgd...

Ik heb het zelfde probleem gehad met de Clio van mijn zus.
Dit is een 1.4-16v van 2001.

Bij de dealer hebben ze dit opgelost. Is een probleem waar een mededeling over is van Renault
Heeft te maken met de stekker op het gaspedaal. Deze maakt slecht contact waardoor de auto in noodloop gaat.
Om dit op te lossen halen ze de stekker die het slechte contact maakt er tussen uit.

Kleine en simpele ingreep dus.
En prettig om te weten dat dit bekend is bij Renault.
Dank voor je reactie.

Meestvoorkomende is een penbobine, maar dan gaat hij tijdelijk op 3 of minder cilinders lopen en gaat dat lampje in de beginpost branden. Zoals Arjan al zei zijn er meerdere oorzaken mogelijk.

Paar andere (vaker voorkomende) oorzaken;:

Vervuild gasklephuis en stappenmotor
Slechte bougies
Vuile of defecte lambda sonde
Defect katalysator (gebeurt weinig)
Slechte/kapotte bougiekabels of (bij penbobines) corrosie op de stekkers
Defcte/slechte penbobine
Gaspedaal positie sensor of stekker daarvan
Vacuum lek

Vanmiddag weer het brandende betreffende controlelampje,
maar nu tegelijk met het lampje van het motormanagement.
Gelijk maar even langs geweest bij de Renault dealer om hem uit te laten lezen.

De boel is nu ge-reset, en kan volgens hen weer kilometers lang wegblijven,
en zelfs nooit meer terugkomen...
Maar áls het weer terugkomt wordt het een reparatie van 2 uur,
en dat om 'een kabeltje te vervangen'... (?)

Complete uitdraai kreeg ik niet te zien, en zit in het dossier, slim als ze zijn. ;-)
Maar ik heb met de monteur mee staan lezen, en het is toch iets met het gaspedaal.
( Melding SM 4320A )

Google: http://www.amtgarageforum.nl/renault/ka ... 15795.html

We wachten het rustig af.

Ik zal eens kijken of ik nog meer kan vinden bij die SM.

Gdvr d gdvr, na de reset van eergisteren brand het lampje weer.
Nu weer alleen, dus zonder het lampje van het motormanagement.

Het ziet er dus naar uit dat ik niet aan de reparatie ga ontkomen?...

Ik heb die S.M. 4320A

In wat voor een vorm 'heb' je de S.M. 4320A,
en wil/ga je dat met me delen?

Heel graag!

pdf

Pdf ontvangen van Arjan.
Helemaal top, bedankt!

Verdere ontwikkelingen zal ik hier melden...